圖1：2011年3月3日，中國南方航空公司與新西蘭旅游局、新西蘭奧克蘭機場聯(lián)合在廣州召開新聞發(fā)布會，宣布將在2011年4月8日正式開通廣州直飛奧克蘭航線，這是國內(nèi)民航開通的首條直飛新西蘭的航線。圖為南航股份公司總經(jīng)理譚萬庚與奧克蘭機場首席行政執(zhí)行官西蒙·牟特簽約。攝影：羅廣泰

　　民航資源網(wǎng)2011年3月3日消息：今天（3日），中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）與新西蘭旅游局、新西蘭奧克蘭機場聯(lián)合在廣州召開新聞發(fā)布會，宣布將在2011年4月8日正式開通廣州直飛奧克蘭航線，這是國內(nèi)民航開通的首條直飛新西蘭的航線。南航還當(dāng)場宣布捐贈十萬新西蘭元，幫助當(dāng)?shù)氐卣馂?zāi)民重建家園。

　　據(jù)悉，南航廣州——奧克蘭航班將每周執(zhí)行三班，北京時間23點50分從廣州起飛，當(dāng)?shù)貢r間第二天15點20分抵達奧克蘭，飛行時間12小時30分；返程22點整從奧克蘭起飛，北京時間早上6點回到廣州。

　　新西蘭是在中國加入WTO后第一個與之簽署協(xié)議的國家，也是第一個與中國簽署自由貿(mào)易協(xié)定的經(jīng)濟發(fā)達國家，也是一個風(fēng)景秀美的旅游地。近年來，中國與新西蘭兩國之間在經(jīng)貿(mào)、文化上的交流日益頻繁。中國已超越美國成為新西蘭第二大貿(mào)易伙伴、第二大進口來源地和第三大出口市場，以及第四大旅游市場。據(jù)最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2010年，中國赴新西蘭旅游人數(shù)達到12.2萬人，同比增長20%，未來中澳航空市場的發(fā)展前景將會更加廣闊。

　　目前，在中國大陸至新西蘭的航線上僅有新西蘭航空公司（Air New Zealand）有直飛的航班，中國旅客前往新西蘭只能通過新西蘭航空的上海、北京航班，或乘坐其他航空公司的航班經(jīng)香港、新加坡、澳大利亞等地轉(zhuǎn)機，已無法滿足不斷增長的旅客需求。南航廣州——奧克蘭航班的開通，將改變國內(nèi)民航長期以來沒有直飛新西蘭航班的歷史，并加速中新兩國經(jīng)濟、旅游及文化的發(fā)展，使兩國人民的交流往來更加緊密。

　　奧克蘭是新西蘭第一大城市，全國工業(yè)、商業(yè)和經(jīng)濟貿(mào)易中心，也是著名的風(fēng)帆之城。廣州是繼上海，北京之后的中國第三大城市，地處中國南方，毗鄰港澳，被稱為中國的“南大門”。作為國內(nèi)規(guī)模最大的航空公司，南航將依托廣州樞紐，為中國旅客前往大洋洲旅行提供更便捷優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。利用南航豐富的航線網(wǎng)絡(luò)，旅客可從北京、上海、武漢、桂林等眾多城市經(jīng)廣州快速中轉(zhuǎn)至奧克蘭，銜接時間都不超過4小時。廣州位于華南，前往大洋洲具有天然的地理優(yōu)勢，各地旅客經(jīng)廣州中轉(zhuǎn)至新西蘭，繞航率低，同比北京、上海中轉(zhuǎn)平均省2小時。加上南航已有的廣州至悉尼、墨爾本和布里斯班的每周24個航班，形成了國內(nèi)旅客前往大洋洲的空中快速通道。而通過南航與國外其他航空公司的合作，旅客還可以順利到達澳大利亞以及新西蘭的惠靈頓、基督城等25個大中城市。

　　從去年開始，南航陸續(xù)與奧克蘭機場、新西蘭旅游局等方面進行了多層次的交流與洽談，從航線規(guī)劃、市場分析、資源合作、宣傳推廣等多方面進行過深入溝通。在新聞發(fā)布會現(xiàn)場，南航分別與新西蘭旅游局、奧克蘭機場簽署了營銷合作計劃和合作備忘錄，共同加強此航線的市場營銷和市場開發(fā)，為旅客打造精彩超值的“大洋洲之旅”。

　　據(jù)悉，南航將采用先進的空中客車A330-200大型寬體客機執(zhí)行此航班，機上設(shè)有豪華頭等艙4個，公務(wù)艙24個，高端經(jīng)濟艙47個，經(jīng)濟艙142個，為廣大旅客提供溫馨舒適的出行服務(wù)。目前該航線銷售情況良好，首航航班客座率已經(jīng)超過了90%。

　　南航表示，“將以廣州——奧克蘭開航為契機，不斷深化與新西蘭政府、旅游局及機場的合作關(guān)系，加快南航國際化進程，進一步豐富完善南航的國際航線網(wǎng)絡(luò)，打造世界一流的國際化規(guī)模網(wǎng)絡(luò)型航空公司。預(yù)計到2015年，南航將在大洋洲市場每周投入110多個往返航班，并實現(xiàn)大洋洲通過廣州樞紐與歐美、日韓、中東等地的雙向銜接，力爭將廣州樞紐打造成為各地往來大洋洲的最佳中轉(zhuǎn)點之一”。