圖：鐵道部運輸局局長、副總工程師張曙光

　　據(jù)財新記者獲得的可靠消息，昨晚（2月28日）鐵道部會議正式宣布，鐵道部運輸局局長、副總工程師張曙光已被停職審查。

　　尚不到55歲的張曙光被官方媒體稱為“中國高速列車技術(shù)奠基人”。在鐵道部大規(guī)模建設(shè)高鐵過程中，起著領(lǐng)軍人物的作用，被認為是前鐵道部部長、目前正在接受立案調(diào)查的劉志軍的“左膀右臂”。

　　劉志軍在2月12日被免去鐵道部黨組書記職務(wù)，接受調(diào)查后，外界便有傳言認為，張曙光作為劉志軍的嫡系將難逃干系，被調(diào)查是遲早的事。

　　張曙光在鐵路系統(tǒng)內(nèi)的口碑據(jù)稱相當不好。據(jù)鐵路系統(tǒng)人士向財新記者透露，早在劉志軍出任鐵道部部長之前，時任運輸局裝備部客車處處長的張曙光就曾經(jīng) 受到過鐵道部紀檢部門的檢查，但張曙光并未受到影響，后出任沈陽鐵路局局長助理。

　　劉志軍上臺后重用張曙光，先是任其為北京鐵路局副局長。其后張曙光一路升遷，先后出任過京津城際客運專線籌備組組長和高速鐵路公司籌備組副組長、鐵道部運輸局裝備部副主任、運輸局副局長，最終到達其仕途頂峰：鐵道部運輸局局長。

　　此間業(yè)內(nèi)人士告訴記者，劉、張二人可謂利益共同體，但不排除各自獨立利益。例如高鐵上馬后，各家公司都希望從中爭取聲屏障市場份額，曾有公司與張曙光溝通聯(lián)系，張曙光亦有意安排親屬與其合作，無奈劉志軍不愿放權(quán)，此次合作遂告流產(chǎn)。

　　張曙光另有“裸官”之稱。張的夫人和孩子一直在美國居住，張則孤身一人寓居北京。

　　張曙光，1956年12月出生，江蘇溧陽人，1982年畢業(yè)于蘭州交通大學(xué)車輛專業(yè)。在出任鐵道部運輸局裝備部客車處處長之前，他在蚌埠車輛段當副段長。張曙光擁有浙江大學(xué)、北京交通大學(xué)、西南交通大學(xué)兼職教授頭銜，享受國務(wù)院特殊津貼。