21日至22日，俄羅斯、中國(guó)、美國(guó)、印度等國(guó)家民航業(yè)的代表在莫斯科舉行會(huì)議，就歐盟征收航空碳排放稅的問(wèn)題商討應(yīng)對(duì)措施。22日，29國(guó)代表簽署了抵制歐盟征收航空碳排放稅的聲明，稱任何國(guó)家可以在本國(guó)法律允許的前提下拒絕或推遲參與歐盟航空碳排放計(jì)劃。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

報(bào)復(fù)措施“并不極端”民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道，盡管29國(guó)的官員簽署了宣言，列舉出可能采取的8項(xiàng)措施，但他們說(shuō)只會(huì)“考慮”這些行動(dòng)。這些舉措包括對(duì)歐盟航空公司征收新稅、暫停擴(kuò)大歐洲運(yùn)營(yíng)商在歐盟境外的飛行權(quán)的談判等。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　報(bào)道稱，這些國(guó)家并未批準(zhǔn)此前討論的一些更極端的措施，比如重新開(kāi)始討論與歐盟之間現(xiàn)有的貿(mào)易協(xié)議，以便向歐洲工業(yè)界施壓。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　俄羅斯運(yùn)輸部副部長(zhǎng)瓦列里·奧庫(kù)洛夫說(shuō)，各國(guó)可以根據(jù)本國(guó)法律選擇自己想要采取的措施，以阻止歐盟從2012年初開(kāi)始把航空公司納入其碳排放交易體系。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　奧庫(kù)洛夫說(shuō)，俄羅斯將考慮限制歐盟航空公司對(duì)途經(jīng)西伯利亞上空的飛行路線的使用，給予日本、中國(guó)及其他亞洲國(guó)家的航空公司優(yōu)先權(quán)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　他還說(shuō)：“我們正在呼吁歐盟采取一切必要措施阻止貿(mào)易戰(zhàn)爆發(fā)。我們想讓歐盟取消或推遲其碳排放交易措施?！?i style="color:#fff">民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

歐盟立場(chǎng)仍未軟化民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　報(bào)道稱，向他國(guó)航空公司征收碳排放稅是歐盟迄今為迫使其他國(guó)家遵守其雄心勃勃的氣候規(guī)則而采取的最大膽行動(dòng)。歐盟負(fù)責(zé)氣候事務(wù)的委員康妮·赫澤高多次堅(jiān)稱，布魯塞爾不會(huì)向反對(duì)者屈服。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　赫澤高22日發(fā)表微博說(shuō)：“不幸的是，我們給莫斯科會(huì)議的參與者提出的問(wèn)題仍未得到回答：你們具體的、有建設(shè)性的替代建議是什么？”民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　環(huán)境保護(hù)主義者說(shuō)，莫斯科會(huì)議未能就協(xié)調(diào)一致的舉措達(dá)成一致，表明反對(duì)者的努力將以失敗告終。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　報(bào)道指出，從這次的莫斯科會(huì)議來(lái)看，反對(duì)布魯塞爾碳排放交易體系的國(guó)家陣容已經(jīng)改變。美國(guó)、中國(guó)、巴西、印度、日本和俄羅斯一直是堅(jiān)定的反對(duì)者。但是，另外幾個(gè)參與了早些時(shí)候的抗議的國(guó)家，包括加拿大、埃及和卡塔爾，沒(méi)有簽署莫斯科宣言。要不是有一些新加入的反對(duì)者（如前蘇聯(lián)國(guó)家亞美尼亞和白俄羅斯），簽署莫斯科宣言的國(guó)家還會(huì)更少。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　參加莫斯科會(huì)議的官員同意今年夏天在沙特阿拉伯再度召開(kāi)會(huì)議。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

各方不希望貿(mào)易戰(zhàn)民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　據(jù)俄羅斯報(bào)紙網(wǎng)報(bào)道，俄羅斯運(yùn)輸部副部長(zhǎng)瓦列里·奧庫(kù)洛夫22日表示，如果歐盟不取消民航碳排放限額，俄可能會(huì)限制歐洲航空公司的西伯利亞航線班次。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　奧庫(kù)洛夫透露，俄目前正在起草有關(guān)法案，禁止俄航空公司參與歐盟航空碳排放交易。如該法案通過(guò)，根據(jù)歐盟的規(guī)定，俄航空公司將被罰款，并可能遭到限飛或禁飛歐盟國(guó)家領(lǐng)空的處罰。奧庫(kù)洛夫說(shuō)，俄方知道這一后果，但希望事情不要發(fā)展到這一步。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　報(bào)道稱，中國(guó)已經(jīng)采取了類似禁令，美國(guó)國(guó)會(huì)也在審議類似法案。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)托尼·泰勒對(duì)記者說(shuō)：“我們不希望爆發(fā)貿(mào)易戰(zhàn)，但歐盟單方面設(shè)立碳排放限額交易體系的做法對(duì)非歐盟國(guó)家來(lái)說(shuō)是不可接受的。我們希望，歐盟聽(tīng)取莫斯科會(huì)議與會(huì)者的呼聲，利用國(guó)際民用航空組織這一平臺(tái)，在全球范圍內(nèi)解決航空減排問(wèn)題?！?i style="color:#fff">民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　俄專家認(rèn)為，一旦爆發(fā)航空貿(mào)易戰(zhàn)，俄航空運(yùn)輸業(yè)的損失大于歐盟。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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