美國(guó)飛行員參加在邁阿密舉行的中國(guó)航企招聘會(huì)。民航運(yùn)輸 民航趣聞

　　民航資源網(wǎng)2012年2月28日消息：中國(guó)民航業(yè)的迅速發(fā)展，使其對(duì)飛行員的需求越來(lái)越大。上周，邁阿密舉辦了中國(guó)招聘會(huì)，約500名美國(guó)飛行員前往參加。在美國(guó)，副駕駛升遷為機(jī)長(zhǎng)的機(jī)會(huì)很少，因?yàn)?a href=http://www.52tianxi.com/hk/305/ target=_blank class=infotextkey>航空公司增長(zhǎng)很緩慢而機(jī)長(zhǎng)退役也很遲。而中國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅猛，至2015年中國(guó)航企機(jī)隊(duì)規(guī)模將增長(zhǎng)11%，這就需要大量經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)組成員。民航運(yùn)輸 民航趣聞

　　克里茲曼（Kent John Krizman）在美國(guó)航空任副駕駛13年之久，有20000多小時(shí)噴氣飛機(jī)駕駛經(jīng)驗(yàn)。為了能成為機(jī)長(zhǎng)，他準(zhǔn)備前往中國(guó)任職。“在美國(guó)5年內(nèi)我不會(huì)有升職為機(jī)長(zhǎng)的可能，而在中國(guó)則不然。”民航運(yùn)輸 民航趣聞

　　春秋航空有限公司（Spring Airlines Company Limited）飛行員招聘負(fù)責(zé)人沈偉（音）表示：“大家都缺少飛行員，而外籍飛行員是最快捷的選擇。”沈偉稱，為了吸引外籍飛行員，他們的薪資比國(guó)內(nèi)飛行員要高30%。民航運(yùn)輸 民航趣聞

　　據(jù)Wasinc International的招聘廣告顯示，中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited）為外籍空中客車A330飛行員提供的待遇為每年19.8萬(wàn)美元外加獎(jiǎng)金。民航運(yùn)輸 民航趣聞

　　在兩天的招聘會(huì)期間，有70名飛行員獲得了臨時(shí)的工作邀請(qǐng)。民航運(yùn)輸 民航趣聞

　　美國(guó)航空（American Airlines）副駕駛格蘭特（Roger Grant）表示，前往中國(guó)擔(dān)任機(jī)長(zhǎng)，他的薪資將增長(zhǎng)一倍，同時(shí)未來(lái)發(fā)展前景更好。民航運(yùn)輸 民航趣聞

　　天津民航大學(xué)副教授李延華（音）表示，在中國(guó)副駕駛升職為機(jī)長(zhǎng)要比在美國(guó)簡(jiǎn)單的多，因?yàn)橹袊?guó)需求大。民航運(yùn)輸 民航趣聞

　　由于美國(guó)機(jī)長(zhǎng)的法定退休年齡由60提高到了65歲，副駕駛想要升為機(jī)長(zhǎng)就更難了。民航運(yùn)輸 民航趣聞

　　據(jù)中國(guó)民用航空局預(yù)計(jì)，至2015年中國(guó)將需要40000名飛行員。沈偉稱，目前中國(guó)有約1700名外籍飛行員。 今年，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited）計(jì)劃招聘725名飛行員，包括100名外籍飛行員。國(guó)航計(jì)劃招聘600名飛行員，外籍飛行員多多益善。民航運(yùn)輸 民航趣聞

民航運(yùn)輸 民航趣聞

　　美國(guó)飛行員參加深圳航空的面試。民航運(yùn)輸 民航趣聞

民航運(yùn)輸 民航趣聞

　　對(duì)于美國(guó)大型航空公司的機(jī)長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，是很少會(huì)離職的，因?yàn)榧幢闶浅跫?jí)機(jī)長(zhǎng)每月也有12700美元的薪水，外加豐厚的獎(jiǎng)金。對(duì)于那些被臨時(shí)解雇或沒(méi)有工作的飛行員來(lái)說(shuō)，去中國(guó)工作頗具吸引力。民航運(yùn)輸 民航趣聞

　　對(duì)于運(yùn)營(yíng)短途航線、飛機(jī)較小的美國(guó)支線航空公司的飛行員來(lái)說(shuō)，他們?nèi)鄙佾@得更高收入職位、飛大型飛機(jī)、進(jìn)入大型航企的機(jī)會(huì)。民航運(yùn)輸 民航趣聞

　　美鷹航空飛行員希拉爾多（Tony Giraldo）在公司已經(jīng)飛了15年，沒(méi)有升為機(jī)長(zhǎng)的機(jī)會(huì)。最近他開(kāi)始考慮前往中國(guó)工作，因?yàn)樵谥袊?guó)他可以執(zhí)飛更大的飛機(jī)，發(fā)展機(jī)會(huì)更好。民航運(yùn)輸 民航趣聞

　　美航母公司AMR集團(tuán)申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，也促使他尋求其他工作機(jī)會(huì)。美航計(jì)劃大幅裁員、結(jié)束養(yǎng)老金制度并將工作外包。民航運(yùn)輸 民航趣聞

　　中國(guó)正在逐步加強(qiáng)飛行員培養(yǎng)，以滿足需求。中國(guó)民用航空飛行學(xué)院表示，今年將招收2400名學(xué)員，同比增33%。民航運(yùn)輸 民航趣聞

　　沈偉表示，使用本土飛行員比引進(jìn)外籍飛行員要簡(jiǎn)單很多，因?yàn)橥饧w行員飛國(guó)內(nèi)航線時(shí)有很多的限制。“外籍飛行員熱只會(huì)持續(xù)幾年時(shí)間。當(dāng)我們有更多的選擇時(shí)，我還是傾向于我們自己的飛行員。”民航運(yùn)輸 民航趣聞