預(yù)訂了中午12點(diǎn)25分的飛機(jī)，市民陳女士11點(diǎn)半左右趕到機(jī)場辦登機(jī)手續(xù)時，卻被中華航空股份有限公司（China Airlines Ltd.）告知已沒座位?！拔页姓J(rèn)我可能稍微晚了幾分鐘，但若不是航空公司多賣票，我是不會登不了機(jī)的?！标惻客对V稱，航空公司此舉侵害了消費(fèi)者權(quán)益。中華航空公司昨天回應(yīng)稱，提前一小時停止辦理登機(jī)手續(xù)是機(jī)場方面規(guī)定。對于“無座”之說，對方承認(rèn)空座可能已讓候補(bǔ)乘客登機(jī)。

手中有票座位被“候補(bǔ)”

　　因?yàn)橐ヅ_北參加一個重要會議，市民陳女士一周前預(yù)訂了一張中華航空公司機(jī)票，航班班次為CI0512。前天上午11點(diǎn)半左右，陳女士趕到機(jī)場辦理登機(jī)手續(xù)時，卻被航空公司人員告知“該飛機(jī)已經(jīng)沒有座位，您無法登機(jī)”。而就在此時，陳女士卻發(fā)現(xiàn)身后一名男士順利辦完手續(xù)后前去登機(jī)。

　　提前一周預(yù)訂了機(jī)票，關(guān)鍵時刻卻被告知無座了，這讓陳女士很氣憤。工作人員告訴她，因?yàn)樗齺淼锰?，座位已?jīng)讓候補(bǔ)乘客登機(jī)了?！耙?a href=http://www.52tianxi.com/hk/305/ target=_blank class=infotextkey>航空公司不多賣票，即使我稍微晚幾分鐘，相信還是可以登機(jī)的。我身后那名商務(wù)艙男乘客不也晚了？但照樣登機(jī)嘛?！敝螅惻繉⒋耸峦对V到中華航空公司客服，但機(jī)場方面人員并無實(shí)質(zhì)性應(yīng)對措施?！巴对V也沒人理，服務(wù)質(zhì)量怎么這么差呢？”陳女士一肚子氣。

航空公司稱柜臺已關(guān)閉

　　得知陳女士遭遇后，記者于前天下午多次致電中華航空公司客服總部和北京代表處，但均未得到任何回復(fù)。昨天，記者又多次撥打中華航空公司首都機(jī)場辦公室電話，終于接通。中華航空公司首都機(jī)場督導(dǎo)仝剛稱，陳女士無法登機(jī)主要是因她錯過了辦理登機(jī)手續(xù)的最晚時間。“根據(jù)首都機(jī)場規(guī)定，從T3航站樓出發(fā)的港、澳、臺以及國際航班，都要在飛機(jī)起飛前1個小時停止辦理登機(jī)手續(xù)，所有航班都是這樣，并非我們一家獨(dú)有。”

　　仝剛稱，因CI0512航班起飛時間是12點(diǎn)25分，按照規(guī)定，乘客應(yīng)在11點(diǎn)25分之前辦理手續(xù)，“但陳女士到達(dá)我們這里時，已是11點(diǎn)33分，那時我們的柜臺都已關(guān)閉了，經(jīng)濟(jì)艙均已坐滿。”而對于陳女士質(zhì)疑“身后男子能登機(jī)”一事，仝剛表示，該男子是商務(wù)艙，尚有空座。

　　公司是否存在超售現(xiàn)象？仝剛坦言：“不光我們公司，幾乎所有公司都會適當(dāng)多售出一定比例機(jī)票。當(dāng)然了，如果乘客在規(guī)定時間內(nèi)辦理手續(xù)卻沒了座位，公司肯定會負(fù)責(zé)為其改簽其他航班，不會扔下乘客不管的。”

“旅客要堅(jiān)持投訴到底”

　　就此事，昨天（24日）記者咨詢了中國民航大學(xué)客座教授張起淮律師。張律師稱，航空公司為了追求利潤最大化而超售機(jī)票現(xiàn)象目前非常普遍，“這其實(shí)是航空公司的一種違約行為，也是對消費(fèi)者利益的極大侵害?！?/P>

　　張律師稱，在一些發(fā)達(dá)國家，如果超售機(jī)票，航空公司會提前告知乘客，讓乘客享有知情權(quán)后做出選擇。而國內(nèi)航空公司從不會提前告知消費(fèi)者，乘客不能登機(jī)后甚至連個道歉都沒有，既不符合國際慣例，又違背法律精神。

　　張律師直言目前航空運(yùn)輸屬于“高價(jià)錢買來低服務(wù)”，“遇到這種遭遇，作為旅客除了及時改簽航班外，最重要的一點(diǎn)就是要堅(jiān)持投訴到底，如果缺少監(jiān)督，這種違法行為將不會得到改善?！?/P>