民航資源網(wǎng)2012年2月17日消息：日前維珍大西洋航空（Virgin Atlantic）正式向歐盟委員會(huì)提出申訴，要求阻止國(guó)際航空集團(tuán)（IAG）收購(gòu)德國(guó)漢莎航空（Lufthansa）旗下的米德蘭航空（BMI）。維珍航空認(rèn)為，IAG收購(gòu)米德蘭航空后，將會(huì)壟斷歐洲的一些航線，并很有可能會(huì)借此提高票價(jià)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　2011年，英國(guó)航空（British Airways）母公司IAG在對(duì)米德蘭航空的競(jìng)標(biāo)中擊敗了維珍航空，以1.725億英鎊（約合2.71億美金）的價(jià)格收購(gòu)不斷虧損的米德蘭航空，并獲得其在倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)的航班起降時(shí)刻。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　競(jìng)標(biāo)失敗后，維珍航空稱這項(xiàng)收購(gòu)案若得到批準(zhǔn)，英國(guó)航空將會(huì)壟斷從希思羅機(jī)場(chǎng)至亞伯丁、愛(ài)丁堡以及曼切斯特的3條英國(guó)國(guó)內(nèi)航線。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　維珍航空還稱，這項(xiàng)收購(gòu)案還會(huì)削弱歐洲一些熱門航線上的競(jìng)爭(zhēng)，而英國(guó)航空則可以利用這個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)減少這些航線上的航班數(shù)量，并提升票價(jià)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　維珍航空老板布蘭森（Richard Branson）在一份聲明中稱：“2011年，當(dāng)英國(guó)航空成為格拉斯哥至希思羅航線上唯一的運(yùn)營(yíng)商時(shí)，這條航線上的客票價(jià)格在6個(gè)月內(nèi)迅速上漲了34%。”民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　布蘭森還說(shuō)：“IAG集團(tuán)對(duì)米德蘭航空的收購(gòu)案若得到批準(zhǔn)，英國(guó)航空將擁有希思羅機(jī)場(chǎng)一半以上的起降時(shí)刻，這對(duì)于希思羅機(jī)場(chǎng)的發(fā)展也是不利的。”民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　IAG集團(tuán)收購(gòu)米德蘭航空的這項(xiàng)現(xiàn)金交易還需要得到歐盟委員會(huì)的批準(zhǔn)。獲得批準(zhǔn)后，IAG集團(tuán)將擁有希思羅機(jī)場(chǎng)52%的航班起降時(shí)刻。目前IAG集團(tuán)本身已經(jīng)擁有希思羅機(jī)場(chǎng)43.1%的航班起降時(shí)刻。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　希思羅機(jī)場(chǎng)作為歐洲最繁忙的機(jī)場(chǎng)，此前曾提出修建第三條跑道的計(jì)劃，但這個(gè)計(jì)劃被機(jī)場(chǎng)管理當(dāng)局駁回，使得希思羅機(jī)場(chǎng)不得不保持現(xiàn)有的容量繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

　　英國(guó)航空目前拒絕對(duì)此事發(fā)表評(píng)論。民航運(yùn)輸 中國(guó)民航 航空公司 機(jī)場(chǎng)

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