英國航空公司（British Airways PLC）、卡塔爾航空公司（Qatar Airways）等航空公司呼吁各國政府盡快解決歐盟碳計劃引發(fā)的政治爭端，因為僵局或造成不公平競爭。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　歐盟法律要求，從2012年起，所有抵離歐盟機場的國際航班均被納入歐盟碳排放交易體系（ETS）。該體系是歐盟應(yīng)對全球變暖的主要政策，歐盟已經(jīng)向1.1萬家工廠和電廠設(shè)定了排放上限。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　但該計劃勢必給各航空公司的資產(chǎn)負債表增加碳成本，可能提高機票價格，已招致中國和美國等排放大國不滿。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　中國本周禁止境內(nèi)各航空公司參與該體系，還表示，若歐盟繼續(xù)計算全程碳成本，而不是僅歐洲境內(nèi)碳成本，中國或采取報復性措施。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　俄羅斯、印度、中國和美國等26國將于2月21日在莫斯科會談，討論針對歐盟碳排放交易體系的行動計劃。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　但航空公司和貿(mào)易組織警告稱，爭端將制造不公平競爭，因為一些航空公司每年需要支付數(shù)百萬計美元的碳成本，另一些航空公司則不需要。民航運輸 中國民航 航空公司 機場

　　英國航空環(huán)境負責人康塞爾（Jonathan Counsell）稱：“至少應(yīng)建立儲備基金，為嚴重受影響的航空公司提供補貼。”民航運輸 中國民航 航空公司 機場

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