圖：15小時(shí)航班折騰50多小時(shí)。繪圖：龔滔

　　只因廁所滿溢，一趟從美國紐瓦克機(jī)場飛至上海浦東國際機(jī)場的航班，原定的15小時(shí)航程竟折騰了50多小時(shí)。事后，美國聯(lián)合航空公司（United Air Lines, Inc.,簡稱“美聯(lián)航”）方面給予600美元補(bǔ)償，旅客認(rèn)為這不足以補(bǔ)償他們被折騰的損失。上海申華律師事務(wù)所高級(jí)律師沈偉民認(rèn)為，美聯(lián)航應(yīng)給予旅客延誤時(shí)間、被折騰等方面的補(bǔ)償，而在精神損失補(bǔ)償一項(xiàng)，旅客就可以提出1000美金索賠要求。

15小時(shí)航班折騰26小時(shí) 又飛回到“原點(diǎn)”

　　日前，已在美國拿到“綠卡”的陳先生致電本報(bào)稱，他此行是受美國總公司委派前來上海出差，于今年1月3日（美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間，下文非特別說明均為美國當(dāng)?shù)貢r(shí)間）搭乘美聯(lián)航87號(hào)航班從美國紐瓦克國際機(jī)場飛往上海浦東國際機(jī)場，按原定行程，15小時(shí)左右后即可到達(dá)上海浦東國際機(jī)場。

　　然而，當(dāng)飛機(jī)飛了五六小時(shí)至北極一帶時(shí)，乘務(wù)人員告訴他們，艙內(nèi)廁所溢滿，需要返回美國紐瓦克機(jī)場。

　　聽到這個(gè)消息后，當(dāng)時(shí)航班上的300多名旅客都大吃一驚，但是，當(dāng)他們提出為節(jié)省航行時(shí)間而就近降落時(shí)，機(jī)組人員沒有同意。之后，又經(jīng)過五六小時(shí)的飛行，飛機(jī)于1月3日下午5點(diǎn)多降落在加拿大一個(gè)叫野鵝灣的臨時(shí)機(jī)場。

　　在這里，機(jī)組人員對(duì)滿溢廁所清理了兩小時(shí)，旅客則全部坐在機(jī)艙里。陳先生說，他以為清理后飛機(jī)又可以繼續(xù)往國內(nèi)飛，但是，機(jī)組人員給出的答復(fù)卻是，機(jī)上只有一組機(jī)組人員，飛機(jī)還必須再飛回美國紐瓦克機(jī)場等第二班機(jī)組人員“上崗”。就這樣，飛機(jī)起飛后往美國飛，于1月4日凌晨3點(diǎn)半左右回到了美國紐瓦克國際機(jī)場。“經(jīng)過26小時(shí)的長途飛行后，我們又回到了原點(diǎn)。”

　　陳先生說，在這個(gè)“原點(diǎn)”，他一開始以為飛機(jī)又會(huì)很快起飛飛往上海。但是，得到的卻是“取消航班”答復(fù)。機(jī)上旅客，尤其是200來名中國籍或曾是中國籍的乘客一聽，便要求美聯(lián)航安排食宿，但是，幾經(jīng)交涉，在他們等了兩三個(gè)小時(shí)后，機(jī)組人員才于1月4日早上9點(diǎn)勉強(qiáng)答應(yīng)給安排食宿，并說要被改乘于1月4日晚上8點(diǎn)起飛的美聯(lián)航1756次航班?！安簧倜绹就谅每?，等得實(shí)在不耐煩，便回家去了，如果我家離那里不遠(yuǎn)，我也會(huì)回去了?！?/P>

　　陳先生說，整個(gè)過程中，唯一讓他感覺美聯(lián)航?jīng)]有食言的是，1756次航班于1月4日晚上8點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)起飛，于1月5日晚上12點(diǎn)（北京時(shí)間）順利降落于浦東國際機(jī)場?！暗侥菚r(shí)，我的心才安定下來，好在我有朋友過來接，要不然，連回家都得另外打車，而如果原定的美聯(lián)航87次航班順利的話，降落到浦東國際機(jī)場是在白天，那時(shí)，有磁懸浮等交通工具到市區(qū)，方便多了?！?/P>

旅客不滿美聯(lián)航善后處理 心生幾多疑問

　　陳先生說，在浦東國際機(jī)場，美聯(lián)航方面給了他們每人600美元補(bǔ)償。陳先生認(rèn)為，這600美元相對(duì)他1600美元的機(jī)票費(fèi)，顯得微不足道，即使其他一些旅客的機(jī)票費(fèi)用沒有這么高，但總體機(jī)票費(fèi)價(jià)格平均也達(dá)到了1200美元。還有，他們被這么一折騰后，身體受到了影響，并且，工作也受到了影響——他此行是受美國總公司派遣到上海，按原定計(jì)劃，到上海后，要在第一時(shí)間里到一家公司去驗(yàn)貨，驗(yàn)貨合格后就快速發(fā)往美國總公司，由于航班延誤了三十多小時(shí)，驗(yàn)貨、發(fā)貨日期也相應(yīng)受到影響，如果有關(guān)商務(wù)合作方提出貨代推遲等補(bǔ)償費(fèi)用要求，公司也只好給。

　　陳先生說，他至今都弄不明白，美聯(lián)航，一個(gè)頗有名氣的航空公司，執(zhí)行從美國到上海的長途航班時(shí)，為什么不像其他航空公司一樣安排兩組機(jī)組人員，而只有一組機(jī)組人員？為什么在飛機(jī)起飛前沒有對(duì)飛機(jī)進(jìn)行檢測，造成廁所滿溢的現(xiàn)象？造成滿溢后又為什么不就近降落，讓飛機(jī)快點(diǎn)飛到上海？還有，為什么87次航班飛到加拿大野鵝灣機(jī)場時(shí)，還沒有告訴他們航班會(huì)取消的消息，而且，在回到“原點(diǎn)”后，為什么不主動(dòng)給乘客安排食宿？

　　陳先生告訴記者，這些問題一直糾纏在他心中，他也多次向美聯(lián)航詢問結(jié)果，但一直沒有得到對(duì)方正面回應(yīng)。他的自我猜測是，對(duì)方公司為了節(jié)省成本才只安排一組機(jī)組人員，才在飛機(jī)回到“原點(diǎn)”后不主動(dòng)提供食宿；由于管理混亂，才沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能造成滿溢的種種癥狀；由于傲視乘客，才不聽乘客意見。

律師認(rèn)為：精神損失就可索賠1000美元

　　對(duì)于陳先生的這些疑問，前天記者專門向美聯(lián)航方面發(fā)去了一份書面采訪提綱，并希望對(duì)方給出解決雙方糾紛的方案，但直至昨日，美聯(lián)航方面仍沒有對(duì)記者采訪提綱上列出的問題全面回答。只傳回了一份關(guān)于善后措施的“聲明”。

　　這份“聲明”全文如下：“2012年1月3日，由紐瓦克飛往上海的CO87航班因洗手間急需維修，轉(zhuǎn)飛至加拿大古斯貝。之后，由于機(jī)組人員都已超過允許的工作時(shí)間，該架航班被迫返航紐瓦克機(jī)場。我們安排旅客們乘坐1756航班，于美國東部標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間1月4日晚8點(diǎn)起飛前往上海。對(duì)因此事件給各位旅客造成的不便我們表示非常抱歉，我們?yōu)樗新每桶才帕藴榔陂g的用餐及住宿，以及機(jī)票的全額退款。”

　　上海市申華律師事務(wù)所高級(jí)律師沈偉民聽說陳先生這事后認(rèn)為，美聯(lián)航應(yīng)該給機(jī)上旅客的直接損失給予補(bǔ)償，對(duì)其間接損失也要進(jìn)行賠償。他說，根據(jù)國際航空有關(guān)法律法規(guī)定，美聯(lián)航應(yīng)該對(duì)陳先生等乘客因航班延誤而延誤工作造成的經(jīng)濟(jì)損失、自身精神損失、深夜從浦東國際機(jī)場回家等費(fèi)用進(jìn)行補(bǔ)償和賠償，其中，按美國有關(guān)規(guī)定和“行情”，陳先生僅就精神損失費(fèi)一項(xiàng)就可以向美聯(lián)航索賠1000美元。