編輯的話：

　　夏興華副局長重申：“正常情況下，要求飛機在關閉艙門后的半小時內必須滑出停機位?！卑胄r就要起飛的要求，指的是在正常的情況下，這一要求的初衷是要減少乘客在機艙中等待的時間，從這個角度而言，在保證安全的前提下，民航局希望通過這一要求，督促各方面加強協(xié)調，關閉艙門后在更快的時間內起飛。

　　針對飛機關艙門后，旅客被迫長時間在艙內等待的情況，昨天（13日），在滬視察春運及兩岸航班保障情況的中國民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡稱“民航局”）副局長夏興華表示，今年還將繼續(xù)加大對航班正點率的檢查力度。正常情況下，要求飛機在關閉艙門后的半小時內必須滑出停機位。如果飛機關閉艙門半小時后仍遲遲不動，無論是延誤1小時還是2小時，民航局都會一查到底。

關艙門延誤將嚴肅處理

　　飛機關艙門后長時間延誤行為一直被旅客詬病。從去年下半年開始，民航局就對保證航班正點采取了一系列有力措施，包括民航各省市區(qū)組建機場、航空公司、局方等聯(lián)合協(xié)調小組，加大每天現(xiàn)場指揮力度，尤其是部門領導必須參與值班，及時處理航班大面積延誤等事件?！皩τ诤桨啻竺娣e延誤，領導干部不在現(xiàn)場的將予以處理?！迸c此同時，今年還將繼續(xù)加大對航班正點率的檢查力度。在正常情況下，飛機關閉艙門后的半小時內必須滑出停機位。一旦發(fā)現(xiàn)關艙門長時間延誤，無論是1小時還是2小時，民航局將立即采取檢查措施，一查到底，查清到底是誰的責任，并對相關責任公司、責任人嚴肅處理。

　　民航局還重申，航空公司的航班時刻與航班正點率掛鉤。由于航空公司自身原因每月受到兩次警告的航班，其時刻將被收回；航班延誤4小時以上，是因航空公司飛機調配和自身服務等方面原因造成的，則取消航空公司該航班本航季的時刻，并不再受理下一航季航班時刻的申請，被處罰的航空公司在本航季內不得在同航線上重新申請航班。

飛行員盡量投入春運任務

　　昨天，中國民用航空華東地區(qū)管理局還提出要求，考慮到各航空運輸企業(yè)飛行人員短缺的情況，對于管理局機關的飛行人員也提出要求：沒有特殊情況，盡可能投入到春運的飛行任務中。

　　上海機場集團表示，目前，上海兩座機場的客流量已明顯增加，但還未到春運最高峰，兩座機場已準備了大量的除冰液，隨時應對冰雪天氣。東航、春秋、吉祥等基地航空公司均在春運期間準備了備份飛機，一旦遇到大面積延誤，將及時調配。

　　春秋航空相關人士還表示，1月20日該公司將接收一架新飛機，為了保障旅客春運順利回家，新飛機將不安排飛行任務，并在21日（小年夜）、22日（除夕）最繁忙時安排備份。一旦遇到突發(fā)狀況，新飛機將緊急調配，力爭能讓旅客趕上回家團圓飯。