昨天（12日）零點，杭州蕭山國際機場一片繁忙。一個山東航空股份有限公司（Shandong Airlines Co., Ltd.，簡稱“山航”）的航班，因為到杭時間晚了，不得不延誤到零點起飛，成了北線新航路啟用后第一個離港航班。

　　與此同時，在空中8-10公里的地方，廈門航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”）8252航班正在下降，它是新航路啟用后的第一個進港航班。

　　昨天零點，杭州蕭山國際機場北線進離航新航路啟用。落地和起飛航班將分別使用不同的單向航路，從“單車道”變成“雙車道”?？罩薪煌ǘ氯麊栴}緩解后，航班準(zhǔn)點率將有望隨之提高。

　　“一切都很順利，沒有出現(xiàn)任何狀況?！弊蛱炝璩恐蛋嗟拿窈秸憬展芊志诌M近管制室主任范建能介紹說，昨天零點到10點，北線一共飛了40個左右的航班，高峰期出現(xiàn)在早上七八點，所有航班運行良好。

　　北線主要是飛往北京、西安、新疆等地的航線，杭州飛北京的航班尤為多。范建能說，從昨天來看，北線航班的起降比以前順暢了很多。

　　“指揮輕松了，飛行員也覺得指令少了，操作簡單了?！狈督芙忉屨f，以前一個航班要下降，要穿過下面幾層航班的航道，必須等下面沒有飛機才能下降，有時候可能要等很久，這樣一來，他們下達的指令勢必會多一些。現(xiàn)在進離兩個航路分開后，這種情況明顯得到了改善。

　　從機場方面的數(shù)據(jù)來看，昨天延誤時間減少，平均每個航班延誤時間減少5分鐘?！皩嵭辛艘惶欤Ч€不算明顯。”范建能說，從長期來看，肯定是有效果的，特別是春運高峰來了，以前航空公司想加開航班，但受限于航路，一直無法加上去，北線新航路啟用后就不同了，航班可以多加一點，今年春節(jié)大家往北飛相對也會容易一些。