昨天（10日）清晨，北京首都國際機(jī)場(chǎng)迎來今年第一場(chǎng)大霧，雖然能見度在上午九點(diǎn)多鐘便恢復(fù)正常，還是造成43架航班取消，80多架航班延誤滯留1小時(shí)以上。與往常惡劣天氣時(shí)一樣，機(jī)場(chǎng)辦票柜臺(tái)等待改簽機(jī)票的旅客排起了長(zhǎng)隊(duì)。對(duì)此，航空公司提醒，通過航空公司熱線、網(wǎng)站和機(jī)票代理都能改簽機(jī)票，尤其是通過機(jī)票代理來做機(jī)票改簽，效率比在機(jī)場(chǎng)排隊(duì)高得多。

　　昨天5時(shí)30分開始，機(jī)場(chǎng)跑道能見度由800米驟降到78米，航班起降被迫中斷。記者從中國民用航空華北地區(qū)空中交通管理局（簡(jiǎn)稱“華北空管局”）了解到，首都機(jī)場(chǎng)配備了二類盲降系統(tǒng)，可保障航班在能見度400米左右時(shí)安全著陸，但昨天的大霧顯然已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了安全起降標(biāo)準(zhǔn)。而且盲降系統(tǒng)即便啟用，也要求航班保持較大的間隔，在平均一分半鐘就有一架航班起降的首都機(jī)場(chǎng)，繁忙的運(yùn)營節(jié)奏必然大受影響，因此盲降系統(tǒng)很難避免航班大面積延誤。

　　華北空管局根據(jù)大霧預(yù)警信息，及時(shí)啟動(dòng)了協(xié)同運(yùn)行指揮機(jī)制和《低能見度天氣保障方案》、《冰雪天氣保障預(yù)案》，合理利用跑道和機(jī)位資源，配合航空公司做好飛機(jī)定點(diǎn)除霜作業(yè)。9時(shí)至11時(shí)，隨著天氣不斷好轉(zhuǎn)，華北空管局迅速啟動(dòng)二次放行機(jī)制，均衡三條跑道流量加速飛機(jī)放行。在短短兩個(gè)小時(shí)內(nèi)，塔臺(tái)共放行出港航班118架次，使滯留航班得到了快速消化。

　　面對(duì)機(jī)場(chǎng)售票柜臺(tái)的改簽長(zhǎng)隊(duì)，中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱“國航”）方面提醒，改簽機(jī)票找出票的機(jī)票代理速度最快，一個(gè)電話就能輕松改簽。根據(jù)民航機(jī)票的銷售規(guī)定，機(jī)票代理商需全權(quán)負(fù)責(zé)客票改簽和退票事宜，攜程等大型機(jī)票銷售網(wǎng)站還專門設(shè)有服務(wù)熱線為旅客提供改簽、退票服務(wù)。旅客也可以自己致電國航服務(wù)熱線改簽，但天氣異常時(shí)很難打進(jìn)去，因此找機(jī)票代理更容易一些。

　　今年春運(yùn)，首都機(jī)場(chǎng)出港客流最高峰預(yù)計(jì)出現(xiàn)在1月19日至1月22日，國航北京始發(fā)航班將提前至凌晨4時(shí)30分開始辦理乘機(jī)登機(jī)手續(xù)，較日常的5時(shí)10分開柜臺(tái)時(shí)間提前了近一個(gè)小時(shí)。如果遭遇惡劣天氣，旅客不要盲目趕往機(jī)場(chǎng)，最好先通過首都機(jī)場(chǎng)網(wǎng)站和航空公司官網(wǎng)查詢航班動(dòng)態(tài)，及時(shí)辦理改簽事宜，避免折騰到機(jī)場(chǎng)后又長(zhǎng)時(shí)間滯留。