盡管美國航空公司（American Airlines, Inc.）作為一家破產(chǎn)航空公司處于相對優(yōu)勢地位——其持有41億美元現(xiàn)金、每季度產(chǎn)生60多億美元收入并擁有由寰宇一家（oneworld Alliance）成員和其它國際航空合作伙伴支撐的不斷拓展的航空網(wǎng)絡(luò)，但董事長、總裁兼首席執(zhí)行官Tom Horton上周承認第11章流程將會“非常復(fù)雜”。

　　12月15日，在一封致員工的信中，他警告說“毫無疑問，這將是一條曲折的道路，很多情況都無法預(yù)知”。

　　Horton向員工表示美國航空“將改變運營方式”，而且必須采用“非常強硬、有時不受歡迎且影響人們生活的決定。我們將重組我們的債務(wù)和飛機租賃，在此過程中，毫無疑問，我們在走出谷底并再次復(fù)蘇前需要停飛一些飛機并重新調(diào)整航空網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模。遺憾的是，當(dāng)我們結(jié)束這一流程時我們的員工人數(shù)肯定會比現(xiàn)在少”。美國航空在啟動第11章流程時約有80,000名員工。

　　美國航空首席執(zhí)行官強調(diào)達成“富有競爭力的下一代勞資合同”對于重組很重要。他表示，“如果能同美國其它傳統(tǒng)航空公司處于平等的競爭平臺，美國航空將會再次取得成功。”