圖1：隨著我國領(lǐng)空逐步向私人飛機開放，人們開始將視線投向這個潛力無窮的市場。

　　隨著我國領(lǐng)空逐步向私人飛機開放，人們開始將視線投向這個潛力無窮的市場。不僅為了個人的旅行便利，投資也是重要的一環(huán)。作為投資利器的公務(wù)機，更成為大家追捧的對象。專業(yè)購機攻略，為您細致剖析購機全過程。

　　你還認(rèn)為公務(wù)機只是有錢人的燒錢游戲嗎？其實不然，公務(wù)機不止是私人旅行的工具，也是投資賺錢的好途徑。

　　拿趙本山來說，作為內(nèi)地第一個買私人公務(wù)機的藝人，他的公務(wù)機不光自用，還拿來出租，甚至還有過成立公務(wù)機租賃公司的想法。中國目前的公務(wù)機市場已經(jīng)火爆到租賃公司挑客戶的程度了，最近的民生租賃更是花幾十個億購買了幾十架萊格賽、達索獵鷹系列豪華公務(wù)機。在這里給大家算筆經(jīng)濟賬，以最近在青島被炒得火熱的灣流G200公務(wù)機為例，如果買下該機10%的產(chǎn)權(quán)，那么按一年800小時的飛行時間算，可獲得80個小時的飛行時間，一年的管理費用，包括保險和飛行員的工資大約合250萬元人民幣，平均到個人的管理費用是25萬，如果把80個小時的飛行時間全部出租，使用飛機時即實際發(fā)生的費用約8千元/小時，而該機一般的出租價格為2.5萬元/小時，凈賺1.7萬元/小時。若一年出租80小時，凈賺138萬元。而且作為固定資產(chǎn)，飛機還可以保值。以美國為例，20年后一架飛機折舊的價格能達到新買價格的70%左右。