盈利困難 過(guò)去十年俄羅斯國(guó)內(nèi)航班數(shù)減少10%
俄羅斯航空運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商協(xié)會(huì)(AEVT)年度大會(huì)公布,鑒于國(guó)內(nèi)航線上實(shí)現(xiàn)盈利比較困難,過(guò)去10年中俄羅斯國(guó)內(nèi)航班減少10%,而國(guó)際航班則出現(xiàn)利好局面。
盡管在過(guò)去5年中俄羅斯乘客總數(shù)幾乎翻番,但該國(guó)的航班中轉(zhuǎn)規(guī)模仍然很小,為834個(gè),各航空公司航線僅達(dá)至202座城市。而在1992年蘇聯(lián)時(shí)期的最后一份航空公司時(shí)刻表中,通過(guò)航空公司航線連接432座城市的中轉(zhuǎn)航班卻有4780個(gè)。
據(jù)AEVT稱,過(guò)去5年中俄羅斯航空公司數(shù)量減少了三分之一。
大多數(shù)新成立的航空公司都以失敗告終,其中包括KD-Avia,該公司曾試圖從俄羅斯西部城市加里寧格勒建立起一套樞紐輻射運(yùn)輸系統(tǒng)。兩家低成本航空公司Avianova和Sky Express也已終止運(yùn)營(yíng)。
盡管俄羅斯航空公司數(shù)量在減少,但幾家最大的航空公司的市場(chǎng)份額卻在增加,尤其是連接莫斯科與不同地區(qū)的國(guó)內(nèi)航線的份額。據(jù)AEVT稱,政府正試圖通過(guò)規(guī)定航空公司機(jī)隊(duì)規(guī)模來(lái)限制航空公司的數(shù)量。但是限制航空公司數(shù)量將最終導(dǎo)致機(jī)場(chǎng)數(shù)量減少,這將減低人口流動(dòng)性,該組織宣稱。

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