在乘坐了超過11個小時的航班飛行之后，荷蘭皇家航空公司（KLM Royal Dutch Airlines）總裁畢賀文一行從荷蘭阿姆斯特丹終于抵達(dá)了廈門。乘坐自家的飛機(jī)來廈門的感覺肯定特別不錯，盡管旅途奔波，但是畢賀文看上去精神仍然很好，一到酒店就和廈門市副市長潘世建進(jìn)行了氣氛融洽的會談。畢賀文對于廈門市一直以來的支持表示了感謝，并表示希望雙方持續(xù)加強(qiáng)合作，尤其是期盼借助天合聯(lián)盟（SkyTeam）的平臺加強(qiáng)與包括廈門航空有限公司（Xiamen Airlines Ltd.，簡稱“廈航”）在內(nèi)的各大航空公司的合作。為了推動該航線的可持續(xù)發(fā)展，雙方表示將在方便旅客簽證、加強(qiáng)旅游推介活動、提升通關(guān)環(huán)境等方面加深合作。

廈有望成立簽證代辦處

　　荷航于今年的3月28日開辟了每周三班“廈門——阿姆斯特丹”洲際直達(dá)航線，成為海西第一條洲際客運(yùn)航線，這也是廈門航空業(yè)國際化進(jìn)程的一個重要的標(biāo)志性事件。這條航線在廈門和歐洲之間搭起了一座便捷的通道，加強(qiáng)了廈門同歐洲的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，同時帶動了文化、科技、旅游等諸多領(lǐng)域的交流。據(jù)了解，截止到11月30日為止，荷航共執(zhí)行了204架次，運(yùn)送旅客46555人次，運(yùn)營期間航班客座率不斷攀升，累計平均客座率達(dá)70%，在今年暑期七八月份客座率更是高達(dá)90%以上。

　　潘副市長對于荷航開通的這條航線表示了充分地肯定，他表示，這條航線開通以來，經(jīng)濟(jì)艙的表現(xiàn)一直不錯。他認(rèn)為，應(yīng)該把公務(wù)艙的推廣和宣傳作為該航線下一步宣傳工作的一個重點(diǎn)。該航線的潛在商務(wù)客源還很多，值得深入開發(fā)。他表示，廈門也將在下一步積極促成在廈門成立簽證代辦處的相關(guān)事宜，方便從廈門直飛歐洲的客人?！叭绻軌蛑苯釉趶B門簽證，一位旅客可以節(jié)省將近1500元的成本。”業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果廈門能夠設(shè)立簽證代辦處，對于中轉(zhuǎn)旅客的吸引力半徑將會更長，這也意味著客源更多。

荷航廈航將深度合作

　　據(jù)了解，現(xiàn)在從廈門飛往歐洲的乘客還僅限于廈門及周邊地區(qū)，而荷航的初衷是把廈門當(dāng)成中轉(zhuǎn)站。如果僅僅以福建客源為目標(biāo)，并不能滿足荷航的“胃口”，每周三班廈門始發(fā)飛往阿姆斯特丹的航班持續(xù)運(yùn)營，需要福建周邊地區(qū)乃至全國的客源支持。為此，荷航早已經(jīng)“謀劃”了和本地航空公司聯(lián)手合作，通過本地航空公司在國內(nèi)的航班網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)羅更多的客源來廈門進(jìn)行中轉(zhuǎn)?！拔覀冞@次來，就將和廈門航空對于深入合作相關(guān)事宜進(jìn)行詳細(xì)的探討?！碑呝R文透露了此行來廈門的另一個重要議程。

　　“下午我們雙方會有一個密切的商務(wù)會談，探討可能合作的方案?！弊颍?2）日，廈門航空總經(jīng)理助理黃國輝透露，現(xiàn)在只是一個初步的探討，具體的合作目前還沒有確定。但是可以肯定的是，此舉也是廈門航空加入“天合聯(lián)盟”這個國際航空聯(lián)盟之后，國際化進(jìn)程的一個商業(yè)舉措。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，如果雙方一旦確定合作，可以預(yù)計將會是一個“雙贏”的局面，廈航的服務(wù)及品牌都能夠得到進(jìn)一步的提升。

下一個目標(biāo)：商務(wù)乘客

　　不管是廈門還是荷蘭，商務(wù)乘客都是航空公司爭取的下一個目標(biāo)。

　　相對京、滬等地，從廈門飛往歐洲的商務(wù)型客人相對較少。多數(shù)人選擇經(jīng)濟(jì)艙，最主要原因還是經(jīng)濟(jì)艙與商務(wù)艙價差大。據(jù)攜程網(wǎng)數(shù)據(jù)，1月16日飛往阿姆斯特丹的航班，經(jīng)濟(jì)艙和公務(wù)艙的價格差了10倍。另一方面，“廈門的人口基數(shù)小，當(dāng)?shù)爻丝土渴芟?；加上跨國公司?shù)量有限，由公司支付的高額商務(wù)型飛行也比不上大城市。”業(yè)內(nèi)人士分析。不過，這一“短板”也給客座率帶來增長空間。

　　“僅以最近舉辦的游艇展為例，就有近300多位歐洲的高端客戶，類似這樣客源都是荷航關(guān)注的對象?！迸烁笔虚L表示，他在歐洲發(fā)現(xiàn)，不少歐洲客人還不知道這條航線，建議加大該航線在歐洲的推廣力度。

　　畢賀文深表贊同，他表示航線開通不到一年，客座率一度高達(dá)93%，前景看好。不過在推廣過程中仍存在一些不足和欠缺，將在歐洲一些熱門國家進(jìn)一步加大推廣，爭取更多的商務(wù)旅客。下一步，他們將結(jié)合歐洲和廈門本地進(jìn)行整合式宣傳，以期達(dá)到更好的宣傳效果。

歐洲游：春節(jié)旅游大熱門

　　歐洲游成為最近廈門各大旅行社主推的熱門產(chǎn)品。業(yè)內(nèi)預(yù)測，今年春節(jié)，歐洲游很可能會是一大熱門。且不說歐洲旅游如何吸引人，光是廈門直飛阿姆斯特丹的航班經(jīng)濟(jì)艙3500元起（攜程網(wǎng)1月16日）的票價就讓人很心動。

　　“歐洲游一直都有，不過都是在外地中轉(zhuǎn)，游客源不算穩(wěn)定，有時需要拼外地團(tuán)?！睆B門康輝旅行社有關(guān)負(fù)責(zé)人林先生表示，今年直飛阿姆斯特丹的航線開通以來，歐洲游漸漸升溫?！坝绕涫墙衲昶甙嗽路莘浅；馃帷！绷窒壬f，以往廈門客源都需到外地中轉(zhuǎn)再飛歐洲，有了直飛航班之后，不僅能給福建本地客源提供直飛便利，還能吸引周邊省市如江西、浙江等地的游客來廈中轉(zhuǎn)。“11個小時-12個小時就能夠抵達(dá)歐洲?！?/P>

　　林先生介紹，一般直飛阿姆斯特丹之后，在歐洲的旅行線路很多時候可用大巴就直接聯(lián)系起來了。

　　“雖然阿姆斯特丹本身并非一個旅游目的地城市，但它是歐洲的交通樞紐，旅客出行很便利?！睆B航國旅的相關(guān)負(fù)責(zé)人洪先生告訴記者，現(xiàn)在已有一半的旅客是直接從廈門起飛抵達(dá)歐洲。

　　背景介紹

　　廈門——荷蘭阿姆斯特丹直達(dá)航線，啟用最新的波音777-200ER機(jī)型，可搭乘318位乘客，每周3班。KL884航班每周一、三、五從廈門國際機(jī)場出發(fā)，約11個半小時，當(dāng)天就能抵達(dá)阿姆斯特丹；每周二、四、日從阿姆斯特丹史基浦機(jī)場出發(fā)，第二天到達(dá)廈門。

　　荷蘭皇家航空公司（KLM）是天合聯(lián)盟成員之一。荷蘭皇家航空公司創(chuàng)立于1919年10月7日。荷航總部位于荷蘭的阿姆斯特丹，具有長達(dá)80年的優(yōu)良飛行服務(wù)經(jīng)驗。如今，在國際航運(yùn)公司協(xié)會的成員中荷蘭皇家航空公司的國際貨運(yùn)量和飛行里程均名列前茅。