圖1：NBAA主席首次訪問(wèn)中國(guó)AOPA就通航商務(wù)航空進(jìn)行會(huì)談

　　民航資源網(wǎng)2011年12月2日消息：亞洲是全球經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度最快的地區(qū)，同時(shí)也是商務(wù)航空發(fā)展最為迅速的市場(chǎng)之一。隨著中國(guó)通用航空的迅速發(fā)展，商務(wù)航空在中國(guó)的市場(chǎng)也將越來(lái)越大。中國(guó)民用航空局（Civil Aviation Administration of China，簡(jiǎn)稱“民航局”）航空器適航審定司適航檢查處調(diào)研員王學(xué)民在今年4月上海國(guó)際商務(wù)航空展上曾說(shuō)，從2008年起，民航局開始統(tǒng)計(jì)全國(guó)公務(wù)機(jī)數(shù)量，當(dāng)年只有32架，2009年36架，去年上升到了56架，今年從已掌握的數(shù)據(jù)來(lái)看，全年新增的公務(wù)機(jī)將達(dá)到60架以上。商務(wù)航空從早期噴氣機(jī)時(shí)代的僅僅一件新奇事，到隨后商務(wù)噴氣機(jī)被看作一件奢侈的事，然后是被看作享受，到現(xiàn)在，在21世紀(jì)初，私人噴氣機(jī)旅行逐漸將被接受為一種必要。不過(guò)，由于中國(guó)一系列配套服務(wù)和政策尚不完善，中國(guó)商務(wù)航空目前仍與歐美等西方發(fā)達(dá)國(guó)家存在巨大的差距。

　　12月1日下午，美國(guó)國(guó)家商務(wù)航空協(xié)會(huì)（NBAA）主席艾德o波倫、NBAA董事長(zhǎng)特別法律顧問(wèn)白羅杰、亞洲公務(wù)航空協(xié)會(huì)（AsBAA）主席宋諾嚴(yán)、通用航空制造商協(xié)會(huì)（GAMA）副主席愛德華o史密斯、國(guó)際商業(yè)航空顧問(wèn)公司董事詹姆斯o佳能等一行5人前來(lái)協(xié)會(huì)進(jìn)行了參觀，并與中國(guó)航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì)副理事長(zhǎng)張峰、副理事長(zhǎng)及飛行技術(shù)與安全委員會(huì)副主任委員申海青、副秘書長(zhǎng)靳永發(fā)、綜合部副主任劉建剛、國(guó)際事務(wù)主管張鷹昊、會(huì)員主管王夏崢等進(jìn)行了會(huì)談。