“身心俱疲！”昨晚（12月3日）10點14分，改簽其他航班終于順利登機的江先生給記者發(fā)來短信。昨天，中國聯(lián)合航空有限公司（China United Airlines Co. Ltd.，簡稱“聯(lián)航”）一架由北京南苑飛往陜西榆林的KN2915次航班，由于晚點近5個小時，乘客希望航空公司解釋道歉并適當(dāng)賠償，遭到航空公司工作人員拒絕。飛機到達北京南苑機場后，經(jīng)過勸說只有部分乘客上機，53名拒絕登機的乘客最后被飛機撇下。

　　昨晚，滯留乘客大部分改簽當(dāng)晚或今早的航班，一部分人不得已只得取消行程返回市內(nèi)。

飛機晚點4個半小時

　　因為要搭乘的是早上8點半的飛機，昨天天沒亮，江先生就早早兒趕到了機場候機。但是，接下來發(fā)生的事情讓很多KN2915航班的乘客都無法接受。

　　“飛機晚點了兩三個小時，一直沒有人出來解釋。后來，很多人不斷去問，這才有工作人員出面說是因為早上北京南苑機場有大霧，無法起飛。可那時晴空萬里，根本沒有霧。”江先生說，在眾多乘客的繼續(xù)詢問下，工作人員后又改口說是因為北京首場降雪后，跑道結(jié)冰造成不能起飛。

　　另一名乘客吳先生卻注意到，航空公司的工作人員在與天津空管局進行協(xié)調(diào)，原來，這趟飛機因為沒有被放飛，始終還在天津。飛機晚點的原因究竟是什么？由于得不到滿意答復(fù)，長時間的焦急等待中又無人安撫，乘客們漸漸情緒激動起來。

　　到了下午1點左右，工作人員終于通知可以登機了。此時，距離8點半正點起飛時間已經(jīng)過去4個半小時。十幾名乘客檢票后先行登機，但剩下90多名乘客卻拒絕登機。

　　“大家都是6點多鐘就到了機場。延誤這么長時間，大家要求航空公司領(lǐng)導(dǎo)出面解釋?！苯壬f，乘客們提出兩點要求，一是要航空公司道歉，二是給予一定賠償。但是，負責(zé)地勤的工作人員聽后沒有任何答復(fù)，雙方就此僵持住。

航班撇下乘客飛走

　　江先生說，就在雙方僵持過程中，登機口的一位工作人員突然說：“你們再不登機，飛機就起飛了。有一個乘客我們也飛。”

　　聽到這么一說，一些乘客提上行李登機，登機口還剩下53名乘客。因為無法接受機場這種“無所謂”的態(tài)度，這些乘客于是繼續(xù)拒絕登機。

　　時針已經(jīng)指向下午2點。江先生說，此時，登機口封閉，航空公司地勤人員全部撤離。在協(xié)調(diào)未果的情況下，飛機撇下他們果真飛走了。

　　“剩下的人全部瞠目結(jié)舌。我們從來沒有遇到過這種情況，問題還沒解決，飛機竟然就開走了！”江先生氣憤地說，其實航空公司賠不賠償并不重要，誰也不缺這一兩百元錢，大家需要的就是一個道歉，一個真誠的解釋。

憤怒乘客堵住安檢口

　　“飛機飛走了，我們怎么辦？”沒有登機的乘客慌了神。江先生說，當(dāng)時，他們找不到航空公司的任何工作人員，票款也無法退還。無奈下，幾十人浩浩蕩蕩來到了安檢口，將安檢口堵住。

　　“我們沒辦法，也不想堵了別人的路，但是不這么做，就沒有人搭理我們?！蓖瑯記]有登機的吳先生說。

　　之后，南苑機場派出所民警出面協(xié)調(diào)，找來了一位聯(lián)航的工作人員。江先生說，大家提出無論如何要乘坐當(dāng)晚的飛機趕到榆林，但工作人員答復(fù)沒有飛機無法安排，只能安排第二天的飛機。當(dāng)晚可找酒店住下，食宿由航空公司負責(zé)。

　　江先生說，很多人又提到了賠償問題，但是只要一提補償，對方工作人員就不予答復(fù)，并且馬上從現(xiàn)場消失。

聯(lián)航說天氣導(dǎo)致延誤

　　江先生說，最后雙方再次協(xié)調(diào)。工作人員表示，當(dāng)晚8點半有一趟前往鄂爾多斯市的飛機，距離榆林較近，滯留乘客可乘坐這趟航班，但是到了當(dāng)?shù)厝绾稳ビ芰志鸵约航鉀Q，乘客提出安排車送一下遭拒絕。

　　“一整天沒顧上休息，很多人都妥協(xié)了?！苯壬f，滯留的乘客選擇當(dāng)晚轉(zhuǎn)簽和第二天轉(zhuǎn)簽的各占一半，他選擇了先飛鄂爾多斯。而乘客吳先生本來要參加昨天下午2點的會議，結(jié)果最后整個行程都取消了。昨晚7點，他開車返回家中?！傲璩?點就出門了，白白耗了一整天！”吳先生十分不滿。

　　今天上午，聯(lián)航相關(guān)負責(zé)人師女士表示，南苑機場大霧、跑道結(jié)冰、降雪導(dǎo)致飛機無法及時回到機場，昨天確實是這3個原因?qū)е嘛w機延誤。根據(jù)有關(guān)規(guī)定，由于天氣原因造成航班延誤，航空公司不提供賠償，但有的乘客卻提出要1000元至2000元賠償?！?a href=http://www.52tianxi.com/hk/305/ target=_blank class=infotextkey>航空公司是最不希望誤機的，人力物力都要承受很大負擔(dān)。”師女士說，工作人員并未說“狠話”，甚至求乘客登機，但是這些乘客仍然拒絕。因為每架飛機都要執(zhí)行三四段飛行任務(wù)，飛機無奈才起飛。

　　對于沒走成的乘客，航空公司負責(zé)安排了住宿。師女士表示，公司應(yīng)該加強改進服務(wù)，但是也希望乘客理解。

　　記者發(fā)現(xiàn)，昨天延誤的聯(lián)航班機不止這一班，據(jù)《北京青年報》報道，昨天早上5點多，由成都飛往北京的聯(lián)航KN2284航班在晚點8小時后抵達北京，因南苑機場降落條件不好，飛機降落在北京首都國際機場，但機組人員不讓乘客下機，在隨后4個小時內(nèi)，航班多次往返于首都機場和南苑機場，直到10點多，包括北京女子足球隊隊員在內(nèi)的數(shù)十名乘客才得以下機。