香港國泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，簡稱“國泰航空”）今天（14日）公布與香港港龍航空有限公司（Hong Kong Dragon Airlines Limited，簡稱“港龍航空”）合并結算的9月份客、貨運量。數(shù)據(jù)顯示，今年9月份載客人次較去年同期上升，惟客運量的增長遜于運力增幅。而貨物及郵件的運載量則連續(xù)第六個月下降。

　　兩航空公司在9月份合共載客2255605人次，較去年同期上升3.5%，運載率為79.7%，下跌2.1個百分點。以可用座位千米數(shù)計算的運力則上升9.8%。今年首九個月的載客量合共上升2.1%，而運力則上升9.1%。

　　兩航空公司在上月運載的貨物及郵件合共131443公噸，與去年同期比較少10.1%，運載率為64.8%，下跌5.0個百分點。以可用貨物及郵件噸千米數(shù)計算的運力則下降0.8%，貨物及郵件噸千米數(shù)跌幅為7.9%。今年首九個月的載貨量合共下跌6.4%，而運力則上升9.8%。

　　國泰航空收益管理總經(jīng)理唐偉邦表示：“暑期旺季過后，上月經(jīng)濟艙需求一如預期般下降。日本航線表現(xiàn)持續(xù)改善，內(nèi)地市場方面，相對去年上海世博效應，上月表現(xiàn)較去年同期遜色。受惠貨幣匯率等利好因素，頭等及商務客艙載客量及收益率持續(xù)理想。但各大機構因應經(jīng)濟環(huán)境開始檢討員工旅游政策，令頭等及商務客艙業(yè)務前景漸趨不明朗?！?/P>

　　國泰航空貨運營業(yè)及市務總經(jīng)理韋靖表示：“貨運業(yè)務方面，自8月以來并無顯著改變，主要香港及內(nèi)地市場需求持續(xù)淡靜，出口至長線目的地，尤其是歐洲的需求遜于預期，暫時仍未出現(xiàn)傳統(tǒng)年尾旺季的跡象。然而亞洲區(qū)內(nèi)的貨運持續(xù)理想，大部份來港航班均幾乎滿載。最近我們更增辦重慶及成都新航點，以開拓內(nèi)地西部迅速發(fā)展的貨運市場?！?/P>