日前，一位名為“白話”的網(wǎng)友在論壇上發(fā)表帖子稱，“昆明新機(jī)場(chǎng)大巴30公里收25元錢，可怕啊！”該帖子也引來眾多網(wǎng)友的圍觀和“拍磚”。記者昨（17）日聯(lián)系了運(yùn)營機(jī)場(chǎng)快線的云南機(jī)場(chǎng)汽車運(yùn)輸服務(wù)公司，相關(guān)人士表示，空港快線的運(yùn)營價(jià)格是根據(jù)運(yùn)輸企業(yè)相關(guān)規(guī)定核算，并經(jīng)過政府相關(guān)行政部門審批后定下來的，等到昆明長水機(jī)場(chǎng)正式運(yùn)營后，路線還會(huì)調(diào)整，屆時(shí)價(jià)格也會(huì)發(fā)生變化，但定價(jià)不會(huì)超過審批過的25元。

現(xiàn)狀 試運(yùn)營期間每天只發(fā)1班

　　目前，昆明長水國際機(jī)場(chǎng)還未運(yùn)營，空港快線在試運(yùn)營期間，一號(hào)線和二號(hào)線每天各有1班車次按預(yù)定線路可達(dá)新機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓，其余班次在市內(nèi)設(shè)立的站點(diǎn)循環(huán)運(yùn)行。

　　而在運(yùn)營期間，空港快線的兩條到長水機(jī)場(chǎng)的線路單程為40公里，定價(jià)為25元。

　　“目前，空港快線屬于試運(yùn)營階段，乘坐的乘客主要是去新機(jī)場(chǎng)工作的人員。”云南機(jī)場(chǎng)汽車運(yùn)輸服務(wù)公司工作人員表示，等新機(jī)場(chǎng)正式運(yùn)營后，空港快線的路線也會(huì)進(jìn)行調(diào)整，并將有更多的線路出現(xiàn)，屆時(shí)，票價(jià)也將會(huì)出現(xiàn)調(diào)整。

調(diào)查 網(wǎng)友認(rèn)為空港快線價(jià)格高

　　網(wǎng)友“白話”在帖子里說，“從昆明主城區(qū)到新機(jī)場(chǎng)只有30公里，卻要25元錢，照這么算，昆明至大理的大巴應(yīng)該是300多元，可怕啊可怕，不知道機(jī)場(chǎng)大巴的老板腰包里又要賺了幾十倍的錢??！對(duì)比一下其他省會(huì)城市的價(jià)錢吧！悲催！”

　　還有網(wǎng)友認(rèn)為，“黑車”之所以能生存，主要是因合法的“白車”車費(fèi)高，導(dǎo)致市民會(huì)選擇乘坐“黑車”。如果“白車”價(jià)格合理，“黑車”哪來生存空間？一味打擊“黑車”其實(shí)就是為“白車”盤剝乘客打開方便之門。

　　更有不少網(wǎng)友找來省外部分城市機(jī)場(chǎng)大巴的價(jià)格進(jìn)行對(duì)比。例如，成都雙流機(jī)場(chǎng)大巴的費(fèi)用是10元，進(jìn)入成都市區(qū)也就10公里，20分鐘左右；桂林兩江國際機(jī)場(chǎng)位于廣西桂林市西南方向的臨桂縣兩江鎮(zhèn)，距市中心約28公里，機(jī)場(chǎng)巴士票價(jià)為20元。

回應(yīng) 定價(jià)取決于車型和油耗

　　就網(wǎng)友的觀點(diǎn)，記者聯(lián)系了開通機(jī)場(chǎng)快線的云南機(jī)場(chǎng)汽車運(yùn)輸服務(wù)公司，相關(guān)人士表示，此價(jià)格的確定，是綜合考慮經(jīng)營成本，以微薄利潤空間確定大巴的收費(fèi)情況；并且，該價(jià)格已經(jīng)經(jīng)過政府相關(guān)部門的審批。

　　“之所以我們機(jī)場(chǎng)大巴收費(fèi)高于其他省市，主要是所使用大巴車型不同和油耗。”該人士表示，空港快線選用的車型是金龍，全程開通空調(diào)和電視；同時(shí)，由于昆明處于高原地區(qū)，大巴的油耗要比其他省市高。

　　此外，公司正在規(guī)劃昆明長水機(jī)場(chǎng)運(yùn)營后的空港快線的新路線，路線正在進(jìn)行報(bào)批，屆時(shí)價(jià)格也會(huì)出現(xiàn)調(diào)整，“在新線路規(guī)劃后，我們也會(huì)對(duì)新線路的價(jià)格向政府相關(guān)部門進(jìn)行報(bào)批，若是不能審批下來，價(jià)格也不會(huì)超過已經(jīng)審批過的25元?！?/P>