圖：圖為日本政府目前使用的專機，機型為波音747。（日本共同社）

　　日本首相等出訪時乘坐的政府專機目前“前途未卜”。日本航空公司（Japan Airlines Co., Ltd.，簡稱“日航”）已經(jīng)決定，幾年后隨著波音747的停飛，將不再承接同一型號的政府專機的維護工作。雖然日本政府曾研究購買新型飛機，但是隨后發(fā)生了東日本大地震。在災(zāi)后重建需要耗費巨額預算的情況下，購買專機的費用目前尚無著落。日本內(nèi)閣府負責人稱，將請求日航盡量延長對現(xiàn)有專機的維護期間。

　　許多國家都有用于運載政府要員的專機。日本內(nèi)閣府和防衛(wèi)省稱，1993年投入使用的目前2架專機的購買費用為360億日元（約合30億元人民幣）。專機上設(shè)有首相辦公室和會議室，被稱為“空中首相官邸”，所有機組人員均為自衛(wèi)隊員。為防止出現(xiàn)故障，在政府要員乘坐時，2架飛機同時執(zhí)飛。專機迄今共出訪了約80個國家，并承擔緊急時赴國外援救日本人的任務(wù)。

　　日航?jīng)Q定停止維護工作后，日本政府1月起召集相關(guān)省廳研究此事，并列出了以下方案：（1）購買新型飛機；（2）取消政府專機，轉(zhuǎn)用民航包機；（3）尋找日航以外愿意維護者，繼續(xù)使用現(xiàn)有專機。雖然日本政府原計劃在夏天結(jié)束前匯總各方案的優(yōu)缺點，但是因震災(zāi)而被迫推遲。

　　如果購買新型飛機，那么為了降低油耗和便于在國外小機場起降，可能將購買略微小型的飛機。即便如此，仍然需要耗資數(shù)百億日元。在優(yōu)先考慮災(zāi)后重建的情況下，該費用難以被列入預算。

　　如果廢除政府專機改用民航包機，就可以降低運營成本。但是日本首相周邊人士指出：“民航飛機無法前往危險地區(qū)，無法用于救援日本國民，而且難以應(yīng)對突發(fā)性外交日程。”相關(guān)人士正對此頭痛不已。

　　尋找日航以外愿意維護者也并非易事。繼日航之后，全日本航空運輸公司（All Nippon Airways Co.，簡稱“全日空”）也決定到2015年底前停飛巨型客機。有的國家由軍方對政府專機進行維護，因此日本也可考慮將其交給自衛(wèi)隊，但是此舉需要耗費修建機庫等巨額資金。