在被收購以及更名一年多之后，河北本土唯一國有的航企河北航空有限公司（Hebei Airlines Co. Ltd.，簡稱“河北航空”）在機(jī)隊(duì)規(guī)模上再次擴(kuò)充，該公司第一次擁有了自己的（小飛機(jī)）商業(yè)機(jī)隊(duì)，不過如何提升EMB-145小飛機(jī)的運(yùn)營業(yè)績、避免虧損仍將是河北航空面臨的一個(gè)挑戰(zhàn)。

　　正如之前燕趙都市報(bào)所報(bào)道，河北航空日前對外發(fā)布官方新聞稿，證實(shí)了收購四川航空股份有限公司（Sichuan Airlines Co., Ltd.，簡稱“川航”）EMB-145小飛機(jī)的消息。

　　最終，除了收購川航此前停留在四川綿陽機(jī)場的三架EMB-145（即ERJ-145）飛機(jī)外，從2010年年中以來河北航空一直租賃川航的另外兩架EMB-145，產(chǎn)權(quán)也將歸屬河北航空。

　　川航是河北航空的唯一航空業(yè)股東，雙方并未對外宣布共計(jì)五架EMB-145飛機(jī)的交易金額。近日，川航所有的EMB-145飛行員也開始抵達(dá)石家莊，為河北航空供職。

　　記者從中國航空業(yè)一份機(jī)隊(duì)統(tǒng)計(jì)中看到，五架EMB-145轉(zhuǎn)讓給河北航空之后，川航將不再擁有該類型飛機(jī)。目前在國內(nèi)，南方航空、東方航空、海南航空這三家公司仍在運(yùn)營30多架EMB-145，其中以海南航空公司數(shù)量最多。

　　EMB-145飛機(jī)設(shè)置50個(gè)座位，由巴西航空工業(yè)公司制造，在全球主要運(yùn)營中短途支線航線，不過由于座位數(shù)量少，在相同起降次數(shù)下，EMB-145的單座耗油成本較高。

　　河北航空公司此前租賃川航的兩架EMB-145，主要執(zhí)飛石家莊——唐山、石家莊——秦皇島航線，由于地方航空市場遲遲未啟動(dòng)，客座率較低，另外飛機(jī)經(jīng)濟(jì)性較差，據(jù)了解河北航空的EMB-145航線運(yùn)營業(yè)績并不理想。

　　此前，河北航空已經(jīng)向巴西航空工業(yè)公司提交了十架ERJ-190飛機(jī)的訂單，這種100座機(jī)型，將成為未來河北航空支線網(wǎng)絡(luò)的主力機(jī)型。

　　在此次和川航的交易完成之后，河北航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模為八架，除了五架EMB-145之外，還有從廈門航空租賃的三架波音737，波音737的一年租賃即將到期，目前還不清楚河北航空是否會(huì)和廈門航空續(xù)約。