圖：身著制服的日航機(jī)組成員在起飛前的簡報會。

　　與其他公司顏色明快、設(shè)計新穎的航空制服相比，日本航空公司（Japan Airlines Co., Ltd.，簡稱“日航”）制服的設(shè)計簡單，甚至有些保守，這與乘客的心理期待形成反差。日航認(rèn)為，制服所代表的信賴感與干練，比時尚更加重要。

　　日本是一個制服的國度。在日本，總有那么一些制服讓我們“怦然心動”，日航空乘制服就是其中之一。

　　飛機(jī)在日本機(jī)場降落，你很快會發(fā)現(xiàn)日本的特別之處：每個人都穿著制服。機(jī)場的所有工作人員都有和他們職務(wù)相關(guān)的獨(dú)特制服：跑道上的地勤人員、行李運(yùn)送員、開油罐車的司機(jī)、問詢處的接待員、健康中心的護(hù)士、高鐵乘務(wù)員，甚至于機(jī)場門口接送乘客的出租車司機(jī)。制服的魅力是感官和認(rèn)知的落差。因?yàn)闄?quán)威所以可愛，因?yàn)橛兄剖降囊?guī)范才有逾矩的日航機(jī)組成員起飛前的簡報會現(xiàn)象，這符合人內(nèi)心挑戰(zhàn)權(quán)威與限制的普遍心理。

　　2010年9月13日，在日本羽田機(jī)場舉行了一場特殊的“時裝表演”。在羽田機(jī)場的第一航站樓，日航展示了公司空乘人員穿過的經(jīng)典制服。迄今為止，日航的空姐們一共穿過14套制服，其中包括9套日航制服以及5套日本佳速航空（JAS）制服，兩家航空公司在2002年10月正式合并為日本航空集團(tuán)。

　　在“制服秀”上穿著第一代日航制服的日航空姐加藤富田23歲，她說：“我覺得很新鮮。這些制服都是它們所處時代的標(biāo)志，我以前只是在雜志上看過這些制服，第一次看到實(shí)物、穿在身上。我們現(xiàn)在的制服更便于日常工作，不過有機(jī)會的話，我想把每一套都穿一遍?！?/P>

　　在日航集團(tuán)成立后的2004年，日航推出了新制服，也就是我們現(xiàn)在看到的第九代制服。第九代制服出自日本知名女裝設(shè)計師稻葉賀惠之手，采用灰黑色，配以粉絲、藍(lán)色的絲巾。與顏色明快、設(shè)計新穎的其他航空制服相比，日航制服的設(shè)計簡單、保守。“這可能和日本低調(diào)的著裝文化有關(guān)?！比毡?a href=http://www.52tianxi.com/hk/305/ target=_blank class=infotextkey>航空公司中國地區(qū)總務(wù)總經(jīng)理井上浩一對《商學(xué)院》雜志記者說。井上浩一1987年進(jìn)入日航，見證了從第六代開始4次日航制服的變遷。

　　“在我看來，日航每一代制服的變化各有特點(diǎn)，都帶著不同時代的特征。我們還是希望通過制服帶給乘客更多信任、干練的感覺，而圍巾能讓乘務(wù)員們看起來很溫柔，也不失時尚感?！背藝磉@個小點(diǎn)綴，乘務(wù)員工作時的圍裙也是個亮點(diǎn)。和普通白色的圍裙不一樣，日航乘務(wù)員的圍裙和圍巾采用了同樣的花色和面料，在為乘客服務(wù)的過程中，從感官上放大了女性周到細(xì)致的那一面。

　　第九代日航制服的設(shè)計理念就是“信賴感與干練”，所以在稻盛和夫接手重建日航之后，重新啟用了日航1951年至1989年的紅鶴Logo，第九代制服并沒有做任何改變，沿用至今。稻盛和夫曾對日航的管理人員說過，乘務(wù)員是和乘客交流的第一線，是接觸客戶的最前沿，對乘客必須抱有真誠的感恩之心、親切的關(guān)懷之心、無微不至的服務(wù)之心，讓他們下次仍然選擇乘坐日航的飛機(jī)。“以心換心”，換來的就是信任。

　　公司要走出低谷，日航的乘務(wù)員們也意識到對乘客既要有一種感謝的心情，同時也要懷著一種抱歉的心理。因?yàn)楣镜臓顩r給日本國民帶來了不便，造成他們很大的困擾。這兩種心情體現(xiàn)在日航乘務(wù)員的日常工作中——專業(yè)周到的服務(wù)，乘客登記時鞠躬行禮，同樣也體現(xiàn)在很多乘客不容易發(fā)現(xiàn)的細(xì)節(jié)上。所以，在大雨中的機(jī)場，你會看到日航工作人員為乘客擦干旅行箱。

　　空乘和空乘制服的魅力吸引了很多“民間制服愛好者”，以至于有的制服流入黑市，奇貨可居。對于制服，日本的航空公司都有自己嚴(yán)格的管理辦法。據(jù)說全日空航空就在空乘制服上安裝了跟蹤芯片，防止制服外流。日航做得更加“徹底”，通過客室本部對所有的空乘人員和制服實(shí)行管理。“客室本部對制服的使用、更換都制定了內(nèi)部規(guī)章。尤其是第九代制服，我們特別改善了采購和回收的流程。”井上浩一說。第九代制服通過大宗訂單和優(yōu)化供應(yīng)鏈來節(jié)省成本。據(jù)估算，相比第八代制服，第九代以六年為一個周期，采購可以節(jié)省10億日元。過去，不能使用的制服通常會燒掉銷毀，而現(xiàn)在日航引入了新的制服回收系統(tǒng)，盡量減少對不可再利用資源的浪費(fèi)?！芭f制服會被撕碎，把布料纖維制成氈子，用于汽車內(nèi)飾的制造?！本虾埔徽f。因?yàn)閷χ品沫h(huán)保利用，現(xiàn)在日航的制服都會通過環(huán)境標(biāo)志的認(rèn)證。