圖1：ATR目前的訂單率與交機(jī)率的比例約為2比1，可謂生意興隆。ATR在亞洲也有一定的市場(chǎng)，比如擁有9架ATR 72-500機(jī)隊(duì)的臺(tái)灣復(fù)興航空，就是ATR 72-600未來(lái)不錯(cuò)的潛在客戶。

　　民航資源網(wǎng)2011年9月5日消息：渦輪螺旋槳飛機(jī)制造商ATR于今年第49屆的巴黎航展中，得到了破紀(jì)錄的訂單，對(duì)于這家創(chuàng)立30年來(lái)致力于研發(fā)新飛機(jī)科技與保養(yǎng)地球環(huán)境的公司來(lái)說(shuō)，可算是個(gè)最佳的獎(jiǎng)勵(lì)。這批空前的訂單將帶給ATR新的動(dòng)力，繼續(xù)改良該公司成功的渦輪螺旋槳飛機(jī)，在未來(lái)帶給航空旅客們更經(jīng)濟(jì)與舒適的旅程。

　　法國(guó)太公司Aerospatiale（2000年7月與法國(guó)航空牽引機(jī)械公司Matra合并后，同為歐洲航太防御公司EADS的子公司）于1978年起，即著手進(jìn)行名為AS35的區(qū)域飛機(jī)概念研發(fā)案，而意大利航太公司Aeritalia（現(xiàn)為亞雷尼亞航太公司Alenia Aeronautica）也于同時(shí)間展開同級(jí)的AIT230機(jī)種企劃案。有鑒于這兩個(gè)研發(fā)部門的同質(zhì)性極高，兩家公司因此決定將其合并，組成一家獨(dú)立運(yùn)作的新飛機(jī)制造公司，即為現(xiàn)在的ATR公司（法文：Avions de Transport Regional，中譯為“區(qū)域運(yùn)輸飛機(jī)”）。

ATR系列機(jī)種的崛起

　　ATR于1981年11月4日正式成立，總部設(shè)于法國(guó)土魯斯的布拉尼亞克機(jī)場(chǎng)，并隨即宣布推出該公司的第一款產(chǎn)品ATR 42-300渦輪螺旋槳客機(jī)，并于1984年進(jìn)行首飛，后于1985年首次進(jìn)入市場(chǎng)。該機(jī)種使用兩具普惠公司的PW120引擎來(lái)驅(qū)動(dòng)，兩具引擎各提供2,000匹馬力，實(shí)際機(jī)位配置介于40至52座，但標(biāo)準(zhǔn)乘客數(shù)為42人，也就是ATR 42機(jī)種名稱的由來(lái)。ATR 42-300的銷售相當(dāng)成功，當(dāng)時(shí)歐洲制造的名航機(jī)在美國(guó)市占率不高，但該機(jī)種的首發(fā)訂單卻是由美國(guó)的統(tǒng)率航空（Command Airways）與塞門航空（Simmons Airways）簽下，其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力可見一斑。該機(jī)種一直生產(chǎn)到1996年，才有改良的ATR 42-500型取代。