圖：上海國(guó)際商務(wù)航空展上的公務(wù)機(jī)。

　　中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、低空空域逐漸開(kāi)放、再加上定期航班的延誤難以根治，讓原本只有極少數(shù)富人或政要才能接觸到的公務(wù)機(jī)開(kāi)始向更多人揭開(kāi)神秘的面紗，整個(gè)行業(yè)也呈爆發(fā)式增長(zhǎng)。近日，海航宣布成立公務(wù)航空集團(tuán)的舉動(dòng)則進(jìn)一步佐證了業(yè)界對(duì)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)前景的看好。

　　到底什么是公務(wù)機(jī)航班？一位業(yè)內(nèi)人士告訴記者，簡(jiǎn)單地說(shuō)就是一種高端包機(jī)。“如果將搭乘民航航班出行比做‘乘公共汽車(chē)’，那么乘公務(wù)機(jī)出行就是‘打車(chē)’。同時(shí)，飛機(jī)起降機(jī)場(chǎng)、起降時(shí)間、飛行航線等，都可以根據(jù)客人需求自主確定，隨到隨走?！?/P>

　　據(jù)《財(cái)富》雜志統(tǒng)計(jì)，世界500強(qiáng)企業(yè)約有2/3擁有自己的公務(wù)機(jī)。而在美國(guó)排名前3000位的企業(yè)，幾乎都經(jīng)常使用公務(wù)機(jī)，年均使用100小時(shí)以上。美國(guó)目前有1萬(wàn)架左右的公務(wù)機(jī)。

　　與美國(guó)形成鮮明反差的是，中國(guó)內(nèi)地目前僅僅有幾十架公務(wù)機(jī)，其中部分還是政府和軍隊(duì)所擁有，由此可見(jiàn)，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)潛力很大。業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì)，2012年，中國(guó)的公務(wù)機(jī)保有量將突破200架。而未來(lái)5年，中國(guó)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)每年都將會(huì)保持20%-40%的增長(zhǎng)速度。

　　不久前，海航集團(tuán)有限公司（HNA Group，簡(jiǎn)稱(chēng)“海航集團(tuán)”）旗下金鹿公務(wù)航空有限公司（Deer Jet，簡(jiǎn)稱(chēng)“金鹿公務(wù)航空”）獲得ARGUS白金五星認(rèn)證。業(yè)內(nèi)專(zhuān)家認(rèn)為：“這標(biāo)志著中國(guó)公務(wù)機(jī)公司開(kāi)始得到國(guó)際市場(chǎng)的認(rèn)可。”海航集團(tuán)表示，近年來(lái)，在全球公務(wù)機(jī)市場(chǎng)上，中國(guó)客戶(hù)已成為一支重要的新生力量，其消費(fèi)群體已由前期的跨國(guó)公司、外商投資企業(yè)擴(kuò)展到國(guó)內(nèi)民營(yíng)企業(yè)。商業(yè)銀行、能源投資、重工制造、房地產(chǎn)、文化傳播等領(lǐng)域的大型企業(yè)都是目前國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)的主要客戶(hù)。

　　然而，同樣不能忽視的是，國(guó)內(nèi)公務(wù)機(jī)市場(chǎng)上的制約因素也比較多，比如空域管理嚴(yán)、關(guān)稅高等?！肮珓?wù)機(jī)一向被稱(chēng)做時(shí)間機(jī)器，應(yīng)該按照客戶(hù)要求隨時(shí)隨地提供服務(wù)。但如果空中管制沒(méi)有靈活性，公務(wù)飛機(jī)的優(yōu)點(diǎn)就不能充分地發(fā)揮出來(lái)?！痹锡嫲偷瞎局袊?guó)區(qū)董事總經(jīng)理的廖學(xué)峰告訴記者。“除空管外，另一個(gè)制約因素就是關(guān)稅?，F(xiàn)在進(jìn)口一架公務(wù)機(jī)除要繳納4%-5%的進(jìn)口關(guān)稅外還要繳納17%的增值稅。當(dāng)然，專(zhuān)業(yè)人員匱乏、機(jī)場(chǎng)建設(shè)較少等也都是制約的因素?！?業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)測(cè)，樂(lè)觀估計(jì)，還需要2-3年才能真正迎來(lái)公務(wù)機(jī)的春天。

　　預(yù)訂公務(wù)包機(jī)的流程

　　1、致電公務(wù)航空公司24小時(shí)服務(wù)熱線，提出飛行意向（除特殊情況外，國(guó)內(nèi)航線需提前3天，國(guó)際航線需提前7天）；

　　2、公務(wù)航空公司進(jìn)行測(cè)算報(bào)價(jià)并申請(qǐng)航線；

　　3、專(zhuān)屬客戶(hù)經(jīng)理一對(duì)一跟進(jìn)，客戶(hù)簽訂包機(jī)合同并填寫(xiě)基本信息及服務(wù)要求；

　　4、客戶(hù)將包機(jī)款額匯至公務(wù)航空公司指定賬戶(hù)，公務(wù)航空公司協(xié)助客戶(hù)辦理相關(guān)登機(jī)手續(xù)并與目的地接機(jī)人員確定接機(jī)時(shí)間和細(xì)節(jié)；

　　5、起飛前15分鐘登機(jī)，晚到時(shí)飛機(jī)也可以等待。

　　問(wèn)答公務(wù)機(jī)

　　對(duì)于一直遙不可及的公務(wù)機(jī)，很多人非常好奇。記者就其價(jià)格、服務(wù)、預(yù)訂流程等多方面問(wèn)題采訪了金鹿公務(wù)航空的相關(guān)負(fù)責(zé)人。

　　Q　公務(wù)機(jī)被稱(chēng)為“時(shí)間機(jī)器”，其如何節(jié)省時(shí)間？

　　A 與乘坐航空公司定期航班至少需提前1個(gè)小時(shí)到達(dá)機(jī)場(chǎng)不同，乘坐公務(wù)機(jī)只需提前15分鐘到達(dá)即可。如在路途中遇到堵車(chē)等突發(fā)情況，還可以臨時(shí)調(diào)整起飛時(shí)間。乘客通過(guò)公務(wù)機(jī)候機(jī)樓（FBO）或貴賓通道等設(shè)施可以直接辦理登機(jī)手續(xù)，完成登機(jī)，避免排隊(duì)等候登機(jī)之苦。這也成為吸引惜時(shí)如金的商務(wù)客戶(hù)的大賣(mài)點(diǎn)。

　　Q 公務(wù)機(jī)的租用費(fèi)用大概是多少？可乘坐多少人？

　　A 公務(wù)機(jī)費(fèi)用原則上按照飛行小時(shí)收費(fèi)。機(jī)型不同，價(jià)格也不同。目前，金鹿頂級(jí)的公務(wù)機(jī)ACJ可乘坐28人，而一般公務(wù)機(jī)能乘坐10余人。（據(jù)記者了解，一架普通公務(wù)機(jī)售價(jià)一般不超過(guò)5000萬(wàn)美元，包機(jī)價(jià)格在4萬(wàn)元/小時(shí)。一架像空客ACJ這樣的頂級(jí)公務(wù)機(jī)價(jià)格在6000萬(wàn)美元以上，此前，ACJ對(duì)外公布的每小時(shí)租金為14.88萬(wàn)元，因此高端公務(wù)航空業(yè)務(wù)具有更豐厚的利潤(rùn)。）

　　Q 公務(wù)機(jī)公司會(huì)為旅客提供哪些服務(wù)？

　　A 公務(wù)機(jī)乘客可享受到的服務(wù)為乘務(wù)員一對(duì)一式的服務(wù)，可自主選擇餐食。ACJ還有獨(dú)立的淋浴間，有局域網(wǎng)以及衛(wèi)星電話。同時(shí)，金鹿公務(wù)航空正在建立高端合作伙伴體系，今后會(huì)提供更多的增值服務(wù)，比如酒店、貴賓車(chē)、高爾夫預(yù)訂等。

　　Q 如果遇到特殊天氣造成航班延誤，公務(wù)機(jī)在與客戶(hù)的信息溝通上是否會(huì)比定期航班快速準(zhǔn)確，會(huì)采用哪些溝通方式？

　　A 肯定會(huì)比定期航班快速準(zhǔn)確。首先，金鹿有專(zhuān)業(yè)的運(yùn)行團(tuán)隊(duì)時(shí)刻關(guān)注天氣變化，出現(xiàn)特殊天氣狀況，會(huì)立刻告知客戶(hù)經(jīng)理；因?yàn)榭蛻?hù)經(jīng)理與客戶(hù)為一對(duì)一的服務(wù)，得知消息后，客戶(hù)經(jīng)理會(huì)立刻與客戶(hù)聯(lián)系、溝通解釋。