日元貶值帶動赴日旅游熱，讓更多航空公司紛紛搶灘日本航線。昨日成都商報記者從東航獲悉，東航將在本月26日和27日連開兩條成都飛日本的航線，分別是成都-福岡和成都-大阪航線，途中將經(jīng)停南京。而從航班時刻上看，東航保持每天都有成都飛往日本的航班，再加上全日空航班每周四班的航線，以及明年國航可能會把成都-北京-東京經(jīng)停航線轉(zhuǎn)為直飛航線，業(yè)內(nèi)人士分析，中日兩家航空公司或?qū)⒃谌毡竞骄€上展開激烈爭奪。

最便捷通道打通　 1月底成都5小時飛抵福岡、大阪

“從成都出發(fā)飛日本這兩條航線都是從成都機場T1出發(fā)，一機直掛旅客不用換飛機，行李托運和登機牌都是在成都就可以辦好。”東航四川分公司相關(guān)負責人昨日表示，南京剛好位于成都飛大阪的中間位置，從航路上看幾乎不繞路，比從大連或者北京飛大阪都要近很多，也比在東京中轉(zhuǎn)要方便很多，只需要大概5個小時的時間就可以從成都飛往日本的福岡和大阪。是目前成都地區(qū)飛往上述兩個日本城市最近的空中通道。“從目前來看中日航線還有很大空間，我們開通兩條航線既可以滿足華東地區(qū)旅客需要也可以滿足西部地區(qū)飛往日本的需求。”

目前成都直飛日本東京航線，自2011年由全日空運營4年來客座率相當可觀，目前依然保持每周四班成都直飛東京。而國航也有成都經(jīng)停大連飛大阪、成都經(jīng)停上海飛名古屋以及成都經(jīng)停北京飛北京三個點，國航西南分公司一位負責人表示，明年夏秋季節(jié)這三條航線中1-2條有望由經(jīng)停改為直飛。也預示著各家航空公司明年在日本航線上將有一番鏖戰(zhàn)。

昨日成都商報記者采訪了日本全日空成都支店相關(guān)負責人，該人士透露，成都直飛東京航線在旺季客座率高達90%以上，櫻花季以及暑期甚至是一票難求，而即使是現(xiàn)在淡季客座率也保持在7成以上。聽聞東航即將開通兩條飛日本的航線，他表示“競爭肯定存在的，但日本線蛋糕市場還是很大，因此大家都是把這個市場做起來。”

據(jù)日本政府觀光局(JNTO)去年資料顯示，2014年1月至11月期間赴日的中國游客數(shù)約為222萬人次，較2013年同期增長約1.8倍。赴日旅游的中國游客數(shù)呈大幅度上升趨勢。

東航或掀赴日游價格戰(zhàn)

“去年日元的大幅度下跌增進了游客對赴日觀光的’劃算’感覺，再加上去年10月起，化妝品和食品等也被劃入免稅范圍，現(xiàn)在成都人去日本旅游購物都非?；鸨?rdquo;拿了東航部分機位的、成都印象旅游負責人謝軍在接受成都商報記者采訪時表示，作為櫻花前線，位于日本九州島北部的福岡是今年預測日本本島最早開放櫻花的地點，是九州政治經(jīng)濟文化的中心，成都這條航線也是西部地區(qū)首條飛往九州島的國際航線。而大阪作為日本第二大城市在經(jīng)濟和商務(wù)方面和成都的往來越發(fā)頻繁，更多航空公司搶灘日本航線，成都人赴日游成本肯定會降低，選擇也將更多。“旅客出境游都不喜歡走回頭路，兩條航線的開通，讓旅行社可以做出大阪深度游以及大阪進、福岡出的套飛旅游產(chǎn)品。”

業(yè)內(nèi)人士分析，開航初期，東航肯定會打一些價格戰(zhàn)，包裝出來的旅游產(chǎn)品價格肯定相應(yīng)也要低一些，不過全日空在日本的航線網(wǎng)絡(luò)更豐富，可以包裝出沖繩以及北海道等地的旅游產(chǎn)品，因此本身定位就更加高端一點。據(jù)了解，前幾班飛福岡的團隊游機票價格甚至罕見的只要1000元左右，記者查詢發(fā)現(xiàn)開航初期成都飛福岡和成都飛大阪的往返機票價格大概在1800元左右。(不含稅金)。同期全日空成都飛東京的價格團隊游機票價格在2500元以內(nèi)，散客往返在3000元左右。(不含稅金)。

時刻鏈接：

東航方面透露了這兩條航線的具體時刻，1月26日開通成都飛福岡航班，每周一、四、七，途中經(jīng)停南京。 航班時刻為成都飛福岡航班號為MU2879 成都11：30出發(fā)，17：30到達福岡，福岡飛成都航班號為MU2880 ，18：30分從福岡起飛，23：15分返回成都。

1月27日開通成都—大阪航班，每周二三五六，途中經(jīng)停南京，起程航班為MU2859：成都11：30出發(fā)，17：30到達大阪;回程航班為MU2860，18：30從大阪起飛，23：15返回成都。