圖：客艙部全力以赴 迎戰(zhàn)旺季航班高峰。

　　民航資源網(wǎng)2011年7月5日消息：7、8、9三月是航班生產(chǎn)旺季，也是災(zāi)害性天氣多發(fā)季節(jié)，同時隨著公司引進新飛機數(shù)量增加，從7月開始，航班生產(chǎn)運行將達到前所未有的高峰。根據(jù)公司航班計劃，7月份總部的計劃飛行時間為192676，人均飛行達99小時，較之6月份的人均時間89小時，陡增10小時。為了保證高效完成航班任務(wù)，應(yīng)對雷雨、臺風等極端天氣給航班生產(chǎn)帶來的階段性集中缺員現(xiàn)象，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）客艙部黨委立即成立“旺季航班應(yīng)急領(lǐng)導組”，并召集各部門正職干部研討舉措，制定出旺季生產(chǎn)運行預(yù)案。

　　在研討的過程中，各部門領(lǐng)導各抒己見，針對前期雷雨天氣造成航班大面積延誤時出現(xiàn)的特殊情況，結(jié)合員工工作量大、飛行疲憊等現(xiàn)象，提出了許多看法和意見。大家從如何保證航班生產(chǎn)、可以提供的后勤保障、如何宣傳鼓勁等角度集思廣益、獻計獻策。經(jīng)最終商定，為緩解一線員工的飛行壓力同時做好后勤保障工作，客艙部黨委對機關(guān)空勤干部、地勤干部、生產(chǎn)協(xié)調(diào)部在旺季的生產(chǎn)工作分別提出具體要求：1、參加預(yù)排班的空勤干部在旺季每月要求完成55小時以上的飛行量（原最低飛行小時為45小時）；2、空勤檢查員每月完成一定數(shù)量的占號位飛行任務(wù)。3、當啟動航班大面積延誤四級（含）以上警告時，所有空勤干部無論出于何種考勤狀態(tài)，都自動進入FF備份狀態(tài)。4、參加總值班的空勤干部每月值班一天，其余由地勤干部承擔。5、各部門的地勤干部要協(xié)助空勤干部做好工作，承擔主要的部門值班和員工慰問工作。6、生產(chǎn)協(xié)調(diào)部根據(jù)航班情況，每周制定航班連飛計劃和人員優(yōu)化配置計劃。7、遇到航班大面積延誤，客艙部值班領(lǐng)導必須在現(xiàn)場參與航班調(diào)配，做好員工方面的溝通，值班領(lǐng)導和生產(chǎn)協(xié)調(diào)部將以適合的方式向乘務(wù)組表達感謝和敬意。此外，客艙部黨委要求在航班生產(chǎn)高峰時段，各部門需特別關(guān)注網(wǎng)絡(luò)輿情，關(guān)注員工思想動態(tài)，做好宣傳工作和穩(wěn)定工作，達到“溝通要及時、渠道要暢通、信息要對稱”。

　　航班高峰已經(jīng)來臨，客艙部全體員工在確保航空安全的重要前提下，黨員干部身先士卒、模范帶頭，一線員工克服困難、眾志成城?？团摬繐碛幸恢刭|(zhì)過硬的隊伍，曾在世博、春運、撤僑包機、日本地震等等重要歷史時期取得優(yōu)異的成績，在社會、業(yè)內(nèi)都取得了良好的口碑。旺季高峰當前，客艙部所有員工自上而下，正全力以赴保障航班順利運行、提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，為公司盈利做出應(yīng)有的貢獻。