時(shí)間：3月11日

　　航班號(hào)：CZ385

　　機(jī)組人員：郭峰、李同華、劉劍坤、楊晟

　　3月11日，CZ385廣州——東京航班于東京時(shí)間14:50抵達(dá)東京成田機(jī)場(chǎng)上空，下降至1800英尺、切入航道、1600英尺建立著陸形態(tài)，飛機(jī)在機(jī)組行云流水的操縱下，像以往普通的航班一樣正常，當(dāng)班機(jī)長(zhǎng)也是雙機(jī)長(zhǎng)之一的郭峰已做好落地準(zhǔn)備。

　　但是，在這個(gè)即將于2分鐘之內(nèi)落地的飛機(jī)上，機(jī)組卻遲遲沒有接到塔臺(tái)的落地指令，反而等來一條復(fù)飛指令。由于此前接到五邊三百英尺風(fēng)切變的報(bào)告，在和塔臺(tái)證實(shí)一次后，機(jī)組執(zhí)行復(fù)飛，而當(dāng)時(shí)，相臨跑道的另一架飛機(jī)也正執(zhí)行復(fù)飛。

　　飛機(jī)隨即按指令飛往復(fù)飛等待點(diǎn)，在空中盤旋等待10分鐘里，機(jī)組詢問塔臺(tái)具體情況，當(dāng)被告知成田機(jī)場(chǎng)因?yàn)榈卣鹪蜿P(guān)閉時(shí)，擁有常年航線運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)的郭峰機(jī)長(zhǎng)還以為是這個(gè)地震頻發(fā)的國(guó)家又一次普通的情況，進(jìn)而繼續(xù)詢問地面塔臺(tái)能否備降距離最近的東京羽田機(jī)場(chǎng)。當(dāng)?shù)弥獤|京兩大機(jī)場(chǎng)都關(guān)閉的消息后，郭峰意識(shí)到情況的嚴(yán)重性，這絕不可能是一兩個(gè)機(jī)場(chǎng)關(guān)閉的問題，可能是整個(gè)區(qū)域性的問題，在綜合考慮油量、天氣、運(yùn)行等多方面因素后，機(jī)組果斷決定備降大阪KANSAI機(jī)場(chǎng)。經(jīng)過1小時(shí)10分鐘的飛行后，飛機(jī)平穩(wěn)在安全降落在大阪，此時(shí)飛機(jī)剩油5.2T，機(jī)上230余名旅客情緒穩(wěn)定。隨后，機(jī)組通過衛(wèi)星電話與簽派取得聯(lián)系，等看到當(dāng)?shù)剞k事處的工作人員神色凝重地登上飛機(jī)通知機(jī)組后續(xù)事件的處置時(shí)，郭峰機(jī)長(zhǎng)證實(shí)了自己當(dāng)時(shí)的想法。并傳達(dá)給機(jī)組公司總值指令：取消東京航段飛行，更改航班計(jì)劃由大阪返回廣州。北京時(shí)間19:00，飛機(jī)從大阪起飛，包括兩個(gè)旅行團(tuán)和三名散客在內(nèi)的48名旅客隨機(jī)返回。

　　曾如此近距離地親歷這次重大的災(zāi)害，所有機(jī)組成員和乘坐此班航班的旅客一樣，心里百味雜陳，當(dāng)天23:00，飛機(jī)順利抵達(dá)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，看著黑暗中正在遭受巨大災(zāi)難的遠(yuǎn)方，機(jī)組能做的只有祈禱：希望那里的人們一切平安?！叭绻枰覀兊娘w機(jī)去救災(zāi)，我們會(huì)第一個(gè)沖過去的。”