圖1：南航北方地服部迎戰(zhàn)今冬首場強降雪　攝影：程鵬飛

　　民航資源網(wǎng)2011年11月22日消息：11月18日，沈陽迎來入冬之后的首次強降雪?？耧L(fēng)暴雪導(dǎo)致沈陽桃仙國際機場（簡稱“桃仙機場”）兩度關(guān)閉，又兩度開放。南航進出桃仙機場的航班受到嚴重影響：取消2班，調(diào)整5班，備降外場6班，延誤45班，最晚出港時間為次日凌晨，最晚進港時間為次日上午。面對罕見的航班大面積延誤，中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）北方分公司地面服務(wù)保障部廣大員工沉著應(yīng)對，精心組織，竭力做好服務(wù)保障工作，最大限度減少惡劣天氣對航班運行造成的影響，確保滯留旅客盡早成行，取得了旅客服務(wù)零投訴、行李運輸零差錯的好成績。

　　快速反應(yīng)，周密部署。在預(yù)測到可能出現(xiàn)航班大面積延誤的情況后，北方地服部就成立了由侯向民經(jīng)理為組長的應(yīng)急指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，召開了由各部門經(jīng)理、值班領(lǐng)導(dǎo)、機關(guān)業(yè)務(wù)部門參加的緊急會議，啟動《特殊天氣下服務(wù)保障應(yīng)急預(yù)案》，根據(jù)運指部門發(fā)布的預(yù)警級別信息及旅客大量滯留的情況周密部署，精心安排。

　　領(lǐng)導(dǎo)帶頭，有條不紊。地服部班子成員及各處室值班領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo)全都趕到現(xiàn)場無條件加班。對內(nèi)加強組織領(lǐng)導(dǎo)，對外加強溝通協(xié)調(diào)，及時發(fā)現(xiàn)和處理問題。機場二次開放后，進港航班密度加大，停機位非常緊張。由上海飛回的CZ6503航班由于進不了場而在跑道長時間等待，機組不能下機，無法執(zhí)行后續(xù)的CZ6109航班任務(wù)，致使該航班延誤3個多小時，造成旅客圍堵服務(wù)臺，情緒異常激動。侯向民經(jīng)理一方面耐心地做好解釋、疏導(dǎo)和安撫工作，避免旅客出現(xiàn)過激反應(yīng)，一方面積極協(xié)調(diào)此航班的加油、加餐等事宜，有效減少了旅客的等待時間。在CZ6761航班利用機場僅有一小時開放的間隙組織上客時，一名有托運行李的旅客登機后突然提出下機，機組要求全面清艙。地服部黨總支書記李慶春從對講中得知這一情況后，立即從廊橋跑上飛機與機長溝通。雙方很快達成了小范圍清艙的共識，使較短的開放時間得到了最有效的利用。侯金偉副經(jīng)理則認真研究航班待運、進出港順序，提出了多條航班合并、機型更改的合理意見，確保航班按時間順序登機放行，減少了航班延誤時間。