5月18日，C919大型客機(jī)第二階段（要求確定階段）評審會暨PSP（安全保障合作計(jì)劃）轉(zhuǎn)段會在無錫召開。根據(jù)《航空器型號合格審定程序》（AP-21-AA-2011-03-R4）的要求和中國商飛公司與中國民航局簽署的安全保障合作計(jì)劃（PSP）的安排，對C919大型客機(jī)的適航審定工作分為5個(gè)階段，即概念設(shè)計(jì)階段、要求確定階段、符合性計(jì)劃制定階段、計(jì)劃實(shí)施階段和證后管理階段。本次會議的召開，標(biāo)志著國產(chǎn)大飛機(jī)的適航審定工作已經(jīng)順利完成第二階段“要求確定”的工作，即將轉(zhuǎn)段進(jìn)入第三階段“符合性計(jì)劃制定階段”。

會上，C919型飛機(jī)型號合格審定飛行性能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、電子電氣、動力裝置、機(jī)械系統(tǒng)和制造檢查六個(gè)專業(yè)審查組組長分別做了“要求確定”階段的審查情況報(bào)告，梳理了要求確定階段的主要工作成果、存在的問題和要求建議，并介紹了下一階段的主要工作。中國商飛相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人報(bào)告了C919大型客機(jī)“要求確定”階段工作完成情況。雙方分專業(yè)對“要求確定”階段檢查評估單和PSP第II階段評估檢查單逐一進(jìn)行了對照檢查，最終形成了“雙方承偌的事項(xiàng)基本得到落實(shí)，識別了滿足“要求確定階段”評估要求和PSP精神的各項(xiàng)工作及工作成果，清理了各專業(yè)/專題的遺留問題，總體上達(dá)到了轉(zhuǎn)段條件，可以開展符合性計(jì)劃制定階段（第Ⅲ階段）規(guī)定工作的評審結(jié)論。

中國商飛公司適航管理部負(fù)責(zé)人表示，中國商飛公司各有關(guān)部門和所屬單位，要進(jìn)一步明確適航要求，努力提高適航取證能力，做到有板有眼、踏踏實(shí)實(shí)、團(tuán)結(jié)協(xié)作、嚴(yán)慎求實(shí)，公司各級適航職能部門工作人員要進(jìn)一步加強(qiáng)與型號“兩總”系統(tǒng)的溝通聯(lián)系，對審查組提出的問題要認(rèn)真梳理、加快解決，與局方共同推進(jìn)C919大型客機(jī)項(xiàng)目的研制與審定工作。

上海適航審定中心主任沈小明指出，經(jīng)過上海審定中心與中國商飛公司雙方工作人員的共同努力，C919大型客機(jī)“要求確定”階段各項(xiàng)工作穩(wěn)步推進(jìn)，基本完成了確定C919適用的審定基礎(chǔ)，包括CCAR25R4適用的適航規(guī)章以及針對C919型飛機(jī)新穎獨(dú)特設(shè)計(jì)所識別并制定的專用條件、等效安全，討論并編制了PSCP草案，實(shí)施了初步的安全性分析，識別并確定了重大問題和選拔和培訓(xùn)了首批委任代表等工作。希望在下一階段的型號合格審定工作中做好以下幾項(xiàng)工作：一是要及時(shí)清理落實(shí)轉(zhuǎn)段中遺留的問題，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章程序，一步一個(gè)腳印，穩(wěn)扎穩(wěn)打；二是要抓好審查會議的質(zhì)量，人員要到位、問題要明確、準(zhǔn)備要充分、會議要有結(jié)論；三是要形成問題解決機(jī)制，對于發(fā)現(xiàn)的問題要通過審定信函等方式予以固化，專業(yè)專題組不能解決的，要及時(shí)上升到審查組乃至更高層面予以協(xié)調(diào)解決。最后，沈小明主任指出，在第三階段的審查工作中，希望雙方繼續(xù)努力，共同穩(wěn)步推進(jìn)C919大型客機(jī)型號合格審定工作。

中國民航上海審定中心相關(guān)負(fù)責(zé)人，中國商飛公司適航管理部、上飛院、上飛公司、客服公司有關(guān)部門負(fù)責(zé)人參加了會議。