民航資源網(wǎng)2011年12月13日消息：進(jìn)入冬季后，華北地區(qū)的大雪和大霧天氣接踵而來(lái)。太原、北京、石家莊機(jī)場(chǎng)因天氣原因關(guān)閉，造成大量航班的延誤和取消。面對(duì)突如其來(lái)的大面積航班延誤和取消，中國(guó)東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡(jiǎn)稱“東航”）山西地服部及時(shí)啟動(dòng)不正常航班應(yīng)急預(yù)案，現(xiàn)場(chǎng)值班人員始終堅(jiān)守，沉著冷靜，齊心協(xié)力，一次又一次地妥善處置不正常航班情況，同時(shí)也一次又一次地考驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)部門(mén)和人員的保障能力。

　　2011年12月04日18:00，北京首都機(jī)場(chǎng)受大霧天氣影響，停止接收所有航班的起降。17:55，MU5297太原——北京航班關(guān)艙門(mén)后一直沒(méi)有起飛時(shí)間，18:30，通知機(jī)上旅客下飛機(jī)等待。后續(xù)的MU5299航班，也因北京大霧天氣影響，起飛時(shí)間待定。

　　太原機(jī)場(chǎng)為北京首都機(jī)場(chǎng)的應(yīng)急備降機(jī)場(chǎng)，飛往北京的航班隨時(shí)可能備降太原。

　　19:45 ，F(xiàn)M9151杭州——北京，備降太原，機(jī)上共有旅客171人，其中頭等艙旅客20人，經(jīng)濟(jì)艙旅客151人，行李84件?？瓦\(yùn)現(xiàn)場(chǎng)接到通知后，無(wú)論是已交班的人員，還是家住市區(qū)的人員，得到航班延誤信息后，在第一時(shí)間趕到了現(xiàn)場(chǎng)為備降的旅客提供服務(wù)。

　　21:00，地服部接到通知，該航班取消，于次日08:30補(bǔ)班。由于備降航班人數(shù)較多，客運(yùn)分部安排一部分員工在登機(jī)口引導(dǎo)旅客出來(lái)乘坐大巴，另一部分直接帶領(lǐng)旅客去酒店休息。

　　由于天氣原因造成的航班取消，按照規(guī)定，只為旅客提供住宿和餐食，而沒(méi)有經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償。但一些旅客不予理解，卻非要進(jìn)行補(bǔ)償，針對(duì)這一情況，部值班領(lǐng)導(dǎo)、客運(yùn)現(xiàn)場(chǎng)值班領(lǐng)導(dǎo)以及值班主任通過(guò)耐心的解釋，終于說(shuō)服備降航班的旅客，于23:00離開(kāi)候機(jī)樓前往酒店休息。

　　21:30，MU5297航班和MU5299航班也相繼取消。工作人員依然面帶微笑，幫助旅客改簽、退票和提取行李，對(duì)聯(lián)程國(guó)際航班的旅客，為其開(kāi)據(jù)延誤證明，并撥打95530聯(lián)系后續(xù)航班。

　　23:00，雖然所有的航班旅客或住進(jìn)了賓館、或離開(kāi)了候機(jī)樓，但工作人員仍未下班，他們要為明天的補(bǔ)班做準(zhǔn)備，要把備降航班提取行李的小票一一抄寫(xiě)下來(lái)，統(tǒng)計(jì)行李的件數(shù)和重量。

　　24:00，一天的工作結(jié)束了，員工們松了口氣，帶著疲憊的身軀朝各自的家走去……

　　回想剛剛過(guò)去的6小時(shí)，所有的工作人員沒(méi)喝一口水，沒(méi)吃一口飯，都是餓著肚子，甚至忍受胃痛，來(lái)回的奔波于值機(jī)柜臺(tái)、候機(jī)樓門(mén)口和停機(jī)坪，他們的腳磨破了，沒(méi)顧得上吭一聲，其中有四名人員連續(xù)奮戰(zhàn)26小時(shí)以上，但沒(méi)喊苦喊累，至始至終、盡心盡責(zé)的為保障不正常航班做貢獻(xiàn)。