2011年6月14、15日倆天，上午呼和浩特白塔國際機場上空天氣晴朗，艷陽高照。所有國航的進出港航班正按計劃有條不紊的進進出出，下午15:00點剛還晴朗的天空突然變的烏云密布，電閃雷鳴，隨即刮起一陣大風，大雨頃刻而下。

　　而此時中國國際航空股份有限公司（Air China Limited，簡稱“國航”）內(nèi)蒙古分公司特種車隊調(diào)度室也接到指揮中心啟動呼和浩特本場雷雨天氣預警的指令。天氣的異常，預示著航班的不正常，有可能大面積延誤，值班調(diào)度迅速將此情況向部領導做了匯報并及時通知了在家中休息的備份人員做好到場準備。

　　果然，應該在下午15:30左右到場的飛機有的返航，有的備降外地。大約16:30天氣好轉，原返航和備降的飛機呈密集型的到達。特種車隊所有人員及需用的車輛加水，排污，電源，空調(diào)，配餐，牽引各車種基本上是傾巢而出為保障航班及時在機坪忙碌著。一波高潮過后，大家剛要松口氣，對講機里傳來指揮中心指令，北京首都機場雷雨，有飛機備降呼和浩特，不一會兒，備降飛機一架接一架，特種車隊全體人員新一輪的忙碌又開始了。

　　時間推移，國航在呼的飛機還沒有全部起飛，天氣又一次變的冷酷無情，狂風夾著暴雨，愈演愈烈，直至呼和機場也宣布暫時關閉。機場關閉，但飛機所使用的車輛設備卻在繼續(xù)工作著，特種車操作員隨車等侯監(jiān)控設備工作狀態(tài)，配餐車在來回忙碌著為延誤旅客運送機供品。截止到晚上21:00點，特種車隊全體人員已連續(xù)在機坪工作5個多小時而水米未進，他們就是這樣在機坪默默地為航班提供著及時的保障。

　　15日凌晨2:40，呼和浩特天氣好轉機場開放，經(jīng)過又一輪的忙碌過后，看著一架架飛機騰空而起，大家才拖著極度疲憊的身體和陣陣襲來的睡意準備歸隊休息，但對講機傳來的指令又一次讓大家失望了，原本將在22:00點回呼的飛機將在3:45落地，各單位做好保障工作。指令就是任務，再困，再乏工作將繼續(xù)，機坪無小事，安全不馬虎，大家又一次打起精神投入到航班保障任務中去。飛機落地，配合各單位例行工作，排放污水，回收機供品，地面電源保障，航后結束時，已是5:00，整整一個通宵，連續(xù)工作14小時后，沒有休息，又該為出港飛機作航前準備了。

　　據(jù)悉，內(nèi)蒙古分公司綜合保障部特種車隊在機坪通宵工作早已是見怪不怪了，每到夏季天氣不正常或遇機務排故，特種車隊人員也必將在機坪過夜，僅僅14、15日倆天特種車隊就共計出車149車次，難怪大家在早晨交班時常說的一句話是“這班兒上得真硬啊”。