圖：工作者對發(fā)動機進行孔探檢查工作。　攝影：紀巧珠

　　民航資源網(wǎng)2011年3月4日消息：中國南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡稱“南航”）海南分公司?？陲w機維修廠不斷總結(jié)所執(zhí)管的年滿18年飛機維護經(jīng)驗，完善機齡長的飛機保障措施。

　　該廠從工程管理這個源頭抓起，加大對飛機重大、疑難、多發(fā)性故障的跟蹤、研究、排除和總結(jié)力度，發(fā)揮系統(tǒng)工程師的作用，對新出現(xiàn)故障或缺陷要及時分析其規(guī)律，做到有效預防；對涉及適航、安全的EO項目，保證飛機技術(shù)狀況始終處于可控狀態(tài)；總結(jié)了2010年由孔探人員認真細致地檢查，及時發(fā)現(xiàn)故障隱患，換發(fā)8臺的經(jīng)驗；落實好發(fā)動機十項管理措施，嚴格發(fā)動機磁堵檢查，嚴把孔探工作人員資質(zhì)和發(fā)現(xiàn)缺陷標準，發(fā)揮發(fā)動機性能監(jiān)控趨勢分析的預先防范作用，提高對發(fā)動機重要部件和系統(tǒng)故障的措施力度；加強滲漏的檢查與控制，對可靠性分析有時限規(guī)律的封圈和管路或部件及時更換，對難于接近或檢查的部件利用C檢時機進行檢查或更換，進一步完善普查工作方案與換季工作計劃，進一步做好油液滲漏防范工作；還加強可靠性數(shù)據(jù)的收集力度，結(jié)合飛機系統(tǒng)原理和工程調(diào)查深入分析，力求反映部件或系統(tǒng)工作的實際規(guī)律，對運行影響較大的項目，采用軟時控的方式管理；對影響大，又缺少分析數(shù)據(jù)的項目，考慮先采取措施后收集數(shù)據(jù)跟蹤分析的方法。

　　通過加強以上重點工作，提升了機務保障能力，確保飛機的持續(xù)適航，讓年滿十八的飛機飛得更好、更安全。