民航資源網(wǎng)2011年11月17日消息：11月16日清晨，天津?yàn)I海國(guó)際機(jī)場(chǎng)（簡(jiǎn)稱(chēng)“天津機(jī)場(chǎng)”）大霧彌漫，所有航班延誤。午后天氣達(dá)到起降標(biāo)準(zhǔn)，航班恢復(fù)起降。經(jīng)統(tǒng)計(jì)，從13:00至16:00進(jìn)出港航班共計(jì)54架次，是平時(shí)同時(shí)段進(jìn)出港航班量的兩倍，中國(guó)民用航空華北地區(qū)空中交通管理局天津分局（簡(jiǎn)稱(chēng)“天津空管分局”）全力保障延誤航班的安全起降，盡最大可能減少航班延誤的時(shí)間。

　　往日七點(diǎn)就開(kāi)始繁忙的天津機(jī)場(chǎng)因彌漫的大霧顯得異常清靜，能見(jiàn)度最高兩百米遠(yuǎn)低于起飛與落地標(biāo)準(zhǔn)。雖說(shuō)沒(méi)有起降飛機(jī)，天津空管分局的管制員們沒(méi)有絲毫懈怠，認(rèn)真堅(jiān)守在自己的崗位上，每半個(gè)小時(shí)就向分局氣象部門(mén)了解天氣的發(fā)展趨勢(shì)。有機(jī)組詢(xún)問(wèn)天氣情況時(shí)，管制員都耐心的通報(bào)最新的跑道視程與大霧的發(fā)展趨勢(shì)，盡最大努力幫助機(jī)組緩解他們焦急的心情。

　　中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司（Air China Limited，簡(jiǎn)稱(chēng)“國(guó)航”）兩架執(zhí)行國(guó)際航班的飛機(jī)由于某些原因致使旅客不能下飛機(jī)，機(jī)組格外焦急，期盼天氣的好轉(zhuǎn)。塔臺(tái)管制員了解到情況后立刻通知燈光站把跑道的燈光調(diào)整到了最高級(jí)別以增加跑道的能見(jiàn)度。直到13:00左右，天氣達(dá)到了起飛標(biāo)準(zhǔn)，此時(shí)國(guó)航的兩架?chē)?guó)際航班的旅客已經(jīng)在飛機(jī)上等待了將近五個(gè)小時(shí)。經(jīng)過(guò)分局進(jìn)近管制員積極與北京區(qū)調(diào)協(xié)調(diào)，在12:55左右，天氣剛好轉(zhuǎn)時(shí)，立即指揮CCA171與CCA103相繼起飛。

　　隨后的時(shí)間里天津機(jī)場(chǎng)的天氣逐步轉(zhuǎn)好并穩(wěn)定在起降標(biāo)準(zhǔn)以上，進(jìn)出港航班陸續(xù)增多，經(jīng)統(tǒng)計(jì)從15:00至16:00的一小時(shí)里突破了平日航班量的最高峰，進(jìn)出港航班共計(jì)達(dá)到了三十三架次。天津空管分局的管制員又一次經(jīng)歷了極端天氣的考驗(yàn)，積累了復(fù)雜天氣條件下的指揮經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)也為冬季復(fù)雜天氣下如何保障航班的安全運(yùn)行，減少延誤做足了充分的準(zhǔn)備。