民航資源網(wǎng)2011年8月17日消息：近日，中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）廣西分公司飛機(jī)維修廠（簡(jiǎn)稱“維修廠”）針對(duì)南航機(jī)務(wù)系統(tǒng)近期接連發(fā)生的幾起地面不安全事件召開了專題研討會(huì)，與會(huì)人員從飛機(jī)牽引過程中標(biāo)準(zhǔn)手勢(shì)、內(nèi)話通信、安全距離、推飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)路線、應(yīng)急處置預(yù)案等方面，分析討論并查找維修廠地面安全保障中存在的不足和隱患，制定了四項(xiàng)措施確保航空地面安全。

完善飛機(jī)牽引工作程序

　　在飛機(jī)牽引工作程序中明確特種車司機(jī)、送飛機(jī)人員和機(jī)上人員溝通的標(biāo)準(zhǔn)手勢(shì)和用語，明確拖車接近航空器前停靠以及送飛機(jī)人員和拖車之間的安全距離，明確推飛機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)路線和最大角度要求，將有關(guān)飛機(jī)推出后的朝向要求加入標(biāo)準(zhǔn)通話中。同時(shí)對(duì)牽引飛機(jī)過程中的工作規(guī)范提出明確要求，如拖車對(duì)接拖把前必須放置輪檔，并統(tǒng)一輪檔擺放的人員和撤出時(shí)刻，牽引飛機(jī)前司機(jī)必須看到前輪轉(zhuǎn)彎釋壓銷在位才能拖飛機(jī)，要正確處理安全與正常的關(guān)系，牽引飛機(jī)過程中出現(xiàn)不正常情況時(shí)必須立即停下來采取相應(yīng)的應(yīng)急處置措施等。

編制應(yīng)急處置預(yù)案

　　制定剪切銷斷后的應(yīng)急處置預(yù)案、牽引飛機(jī)過程中拖車故障的應(yīng)急處置預(yù)案、牽引飛機(jī)過程中拖把故障的應(yīng)急處置預(yù)案以及牽引飛機(jī)過程中飛機(jī)出現(xiàn)故障四個(gè)應(yīng)急處置預(yù)案，確保牽引飛機(jī)過程中出現(xiàn)緊急情況下的安全處置。

規(guī)范設(shè)施設(shè)備的維護(hù)檢查

　　指定專人編寫拖把的維修保養(yǎng)方案，規(guī)范每次、每日、每月、季度、半年和年度對(duì)拖把實(shí)施檢查維護(hù)和修理的工作內(nèi)容，明確檢查的責(zé)任人和工作要求，月度以上的檢查必須做好臺(tái)賬記錄，檢查有異常要及時(shí)歸檔，盡量少使用質(zhì)量狀況差的拖把，保證安全裕度。

嚴(yán)格從業(yè)人員資質(zhì)審核和培訓(xùn)考核

　　嚴(yán)格特種車輛司機(jī)和航線送飛機(jī)人員的資質(zhì)審核，落實(shí)人員上崗轉(zhuǎn)崗考核制度要求；確保從業(yè)人員每年進(jìn)行必要的崗位復(fù)訓(xùn)，如行車路線復(fù)訓(xùn)、特種車輛操作復(fù)訓(xùn)、送飛機(jī)流程復(fù)訓(xùn)等；一線車間保證每半年組織全員進(jìn)行牽引飛機(jī)工作流程和應(yīng)急處置預(yù)案的口試考核；加強(qiáng)對(duì)新員工進(jìn)入工作崗位后的培訓(xùn)考核；針對(duì)長(zhǎng)時(shí)間外出培訓(xùn)或長(zhǎng)時(shí)間休假后返回工作崗位的員工，必須進(jìn)行工作流程重新培訓(xùn)后方可上崗操作。