圖：浦東機場東航票臺員工正為旅客簽轉客票。

　　民航資源網(wǎng)2011年8月8日消息：8月7日上午，臺風“梅花”如約而至，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）上海保障部生產(chǎn)協(xié)調部調度室里彌漫著緊張的氣氛，值班人員正在密切關注臺風的動態(tài)，在一旁的會議室里，坐鎮(zhèn)現(xiàn)場指揮的上海保障部領導正在召集各生產(chǎn)部門負責人召開生產(chǎn)會，生產(chǎn)會上傳達了公司的航班調整計劃，按照應急預案對當天航班生產(chǎn)工作進行部署，盡全力確?，F(xiàn)場航班正常運行。

　　時間：上午8時許 受臺風“梅花”的影響，大部分航班已經(jīng)在其他機場備降，上海浦東國際機場停機坪上異常的冷清，與之形成鮮明對比的是位于出發(fā)大廳票臺內卻熱火朝天，國內和國際票臺已經(jīng)排起了長龍，數(shù)百名旅客正在等待退票或簽轉。為緩解票臺壓力，現(xiàn)場值班人員在超重行李柜臺開辟了旅客簽轉區(qū)域，增派引導人員，最大程度減少旅客排隊時間。同時，工作人員也已將相關告示張貼于醒目位置，以便旅客及時將自己下一步計劃進行調整。

　　時間：上午10時許 得知MU5611航班改虹橋起飛，這架航班有重要旅客需要接待。要客服務人員和旅客聯(lián)系，告知航班信息、到達虹橋機場時間地點以及接待人員姓名。此后工作人員不忘繼續(xù)關心該批旅客行程，在航班起飛時間前，工作人員再次致電確認重要旅客是否成行。

　　時間：上午11時許 此時已經(jīng)臨近值機柜臺開放時間，旅客已經(jīng)陸續(xù)來到浦東機場辦票區(qū)域。航班信息顯示屏上的“延誤”黃顏色和“取消”紅顏色成了那里的主色調。值機區(qū)域旁的通告欄內不時的更新航班辦票信息。盡管這樣，仍然有很多旅客上前提問?！癕U5381航班什么時候能辦票？”“MU787什么時候能辦理？”只見值機區(qū)域的引導人員不厭其煩的回答著一個個旅客重復的提問，儼然成了“不倒翁”。很多員工甚至顧不上休息、喝一口水、吃一口飯，但是毫無怨言，他們只是為了把最新的消息及時告知旅客。

　　時間：下午1時許 有數(shù)個航班將改由虹橋機場起飛，航班生產(chǎn)現(xiàn)場開辟專柜，將數(shù)百名旅客陸續(xù)送往虹橋機場。員工在引導旅客上車的同時，不時的回答周圍人的提問?？粗惠v輛轉場車輛陸續(xù)發(fā)往虹橋，他們的眼神中充滿了欣慰。

　　時間：下午4時許 航班逐步好轉，但是仍然有部分航班旅客尚未前來辦理值機手續(xù)，浦東客運部臨時組織數(shù)名工作人員在值機休息區(qū)域內進行巡視，尋找未辦理值機的旅客。

　　抗擊“梅花”的戰(zhàn)場不僅是在候機樓內，在停機坪上，貨機裝卸部成立防汛抗臺小組，通過采取設備設施集中擺放，捆扎無動力車、輪檔固定車輛、加固活動房等方進行加固，避免臺風因臺風引起的財產(chǎn)損失。在部門領導的帶領下，全體黨員干部及裝卸精英22人形成一堵冠名“黨員、榜樣”的紅墻，在“梅花”光顧的6、7、8日3天里，放棄休息，堅守機坪。

　　在此次抗擊臺風生產(chǎn)中，后勤保障部承擔了物資支援工作，準備了數(shù)千份夜宵，送到現(xiàn)場工作人員手中?，F(xiàn)場保障部門有不少員工需提前一天加班留宿員工招待所，從而確保臺風抵達當日能有充足的員工不受交通影響，準時上班。據(jù)統(tǒng)計，在8月6日、7日兩天，在虹橋和浦東機場地區(qū)安置了324名上海保障部工作人員，發(fā)放各類夜宵數(shù)千份。