多家媒體報(bào)道“圣誕節(jié)馬航一客機(jī)竟飛錯方向 MH370事件險(xiǎn)重演”。

據(jù)英國《每日郵報(bào)》報(bào)道，圣誕節(jié)當(dāng)日，馬來西亞航空有一名飛行員遇到一件糗事，他所飛的馬航航班一開始竟飛錯了方向。

據(jù)《新西蘭先驅(qū)報(bào)》報(bào)道，馬航的這趟MH132航班本來是從奧克蘭機(jī)場直飛吉隆坡的，當(dāng)飛行員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)在向南方的墨爾本方向飛行時，他感到很吃驚。

這個應(yīng)該是一起十足的烏龍事件!

實(shí)際上是怎么回事呢?

馬航空客A330-300飛機(jī)，注冊號為9M-MTG，執(zhí)行奧克蘭至吉隆坡MH132航班，在起飛后8分鐘飛行員詢問管制員，為什么他們一直往南邊飛很久?

管制員核實(shí)了他們公司申請的飛行計(jì)劃，證實(shí)申請的航路就是偏南從悉尼附近進(jìn)入澳大利亞然后再飛向吉隆坡而已，也證實(shí)飛行員沒有飛錯，飛機(jī)繼續(xù)飛行，最后安全降落在吉隆坡機(jī)場!

解讀：

從奧克蘭到吉隆坡，可能當(dāng)時選擇的路線和那個飛行員之前飛行的路線不一樣，這個也是很正常的事，這就好比上海飛深圳，可以從上海走沿海航路到上海—溫州—福州—廈門—汕頭—深圳，也可以沿內(nèi)陸上海—桐廬—贛州—廣州—深圳

在航空公司計(jì)劃航路的時候，也會考慮不同的路線，是否有流控、是否有危險(xiǎn)天氣，還有最主要的，航路上風(fēng)的影響。航路的選擇并不一定每次都是最短距離的航路，而是綜合各個方面因素選擇最經(jīng)濟(jì)的航路。

點(diǎn)評：

這顯然是一起媒體捕風(fēng)捉影的烏龍事件，沒有誰飛錯航線，也沒有什么迷航!一切都是按部就班進(jìn)行而已，飛行員只是問了一下管制員而已，飛行員之前既沒有飛錯，之后也不存在修正，管制員也沒有指揮錯，就簡簡單單一個詢問而已!

唯一的可能的問題就是航空公司和飛行員協(xié)調(diào)的問題!

航空公司計(jì)算好飛行計(jì)劃之后會傳遞給飛行員，供飛行員使用。從這次事件看來，至少這名飛行員不知道當(dāng)時的飛行計(jì)劃和他以前飛的路線不一樣。但是這種不一樣的路線，在飛行中是很正常的事!

飛行員在起飛之前，必須檢查飛行計(jì)劃，也就是說，必須知道自己當(dāng)天飛行的路線!當(dāng)天的計(jì)劃就是往南飛，然后從稍微南邊一點(diǎn)進(jìn)澳大利亞，飛行員在飛機(jī)起飛前就應(yīng)該知道這些。

還有一種可能，就是這個飛行員有可能是替換的機(jī)組，并且沒有仔細(xì)檢查飛機(jī)的飛行計(jì)劃。不熟悉航空公司選擇了不同的航路，自己向管制員核實(shí)一下自己本該了然于心的航路計(jì)劃而已!

這個真和MH370或者迷航是八竿子打不著的!

下圖就是25和26日選擇的不同航路的地圖顯示!圖中顯示，兩條路線其實(shí)距離差不多!把這個簡單的詢問聯(lián)系到飛錯航線，甚至聯(lián)系到失蹤的MH370確實(shí)不該!個別媒體應(yīng)該是見到馬航就為了吸引眼球胡亂聯(lián)想而已!