中國(guó)東方航空集團(tuán)公司簡(jiǎn)介
　　中國(guó)東方航空集團(tuán)公司總部設(shè)在上海，是我國(guó)三大骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)之一。經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括公共航空運(yùn)輸、通用航空業(yè)務(wù)及與航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售、航空器材及設(shè)備的維修、航空客貨及地面代理、飛機(jī)租賃、航空培訓(xùn)與咨詢(xún)等業(yè)務(wù)。
　  截至2010年1月，東航集團(tuán)總資產(chǎn)約為1085億元人民幣，擁有大中型運(yùn)輸飛機(jī)330多架，通用航空飛機(jī)18架，通航點(diǎn)151個(gè)，從業(yè)人員超過(guò)6萬(wàn)人。
　　東航集團(tuán)現(xiàn)有全資、控股公司21家。經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的調(diào)整優(yōu)化和資源整合，基本形成以航空食品、進(jìn)出口、金融期貨、傳媒廣告、旅游票務(wù)、機(jī)場(chǎng)投資等業(yè)務(wù)為輔助的航空運(yùn)輸服務(wù)體系。
　　作為東航集團(tuán)核心主業(yè)的中國(guó)東方航空股份有限公司，其前身是成立于1988年6月的中國(guó)東方航空公司，1997年在香港、紐約、上海三地證券市場(chǎng)掛牌上市，是中國(guó)民航業(yè)內(nèi)第一家上市公司。東航以上海為復(fù)合樞紐，西安、昆明為區(qū)域樞紐，構(gòu)建起一個(gè)通往世界各地的航空網(wǎng)絡(luò)。
　　東航曾先后榮獲國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)授予的“航空航天桂冠獎(jiǎng)”和“10年民航傾心服務(wù)獎(jiǎng)”以及美國(guó)優(yōu)質(zhì)服務(wù)協(xié)會(huì)在世界范圍內(nèi)頒發(fā)的“五星鉆石獎(jiǎng)”，并在中國(guó)民航協(xié)會(huì)組織的“旅客話(huà)民航”活動(dòng)中，連續(xù)多年蟬聯(lián)第一。
　　世界在您眼前，東航在您身邊！作為中國(guó)2010年上海世博會(huì)首家全球合作伙伴及唯一航空客運(yùn)承運(yùn)人，東航將始終秉承“滿(mǎn)意服務(wù)高于一切”的企業(yè)精神，積極倡導(dǎo)“以客為尊，傾心服務(wù)”的服務(wù)理念，全力打造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌，構(gòu)建完善的航線網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)一個(gè)“員工熱愛(ài)、顧客首選、股東滿(mǎn)意、社會(huì)信任”的優(yōu)秀航空公司，憑借先進(jìn)的客貨機(jī)隊(duì)，高品質(zhì)的安全飛行、高效率的運(yùn)行保障和高品位的運(yùn)輸服務(wù)為各國(guó)來(lái)賓架起“世博快線”。

　　中國(guó)東方航空股份有限公司簡(jiǎn)介
　　中國(guó)東方航空股份有限公司于1995年4月正式成立， 1997年在香港、紐約、上海三地證券市場(chǎng)掛牌上市，是中國(guó)三大民用航空運(yùn)輸骨干企業(yè)之一，其前身為成立于1988年的中國(guó)東方航空公司。公司總部設(shè)在上海。2010年2月東航上航聯(lián)合重組工作完成，原上海航空股份有限公司成為東航的全資子公司。此外，東航轄西北、云南、山東、山西、安徽、江西、河北、浙江、甘肅、北京十個(gè)分公司，控股中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司、中國(guó)東方航空江蘇有限公司、中國(guó)東方航空武漢有限責(zé)任公司、上海東方遠(yuǎn)航物流有限公司、上海東方飛行培訓(xùn)有限公司等十余家公司。
　　截止至2009年12月31日，公司的資產(chǎn)總額約為958億元人民幣，擁有大中型運(yùn)輸飛機(jī)330多架，通航點(diǎn)151個(gè)，從業(yè)人員超過(guò)6萬(wàn)人，主要經(jīng)營(yíng)航空客、貨、郵、行李運(yùn)輸業(yè)務(wù)及航空維修、代理等延伸服務(wù)，構(gòu)建了以總部上海為核心樞紐，西安、昆明為區(qū)域樞紐，連通全球的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
　　東航始終秉承“滿(mǎn)意服務(wù)高于一切”的企業(yè)精神，積極倡導(dǎo)“以客為尊，傾心服務(wù)”的服務(wù)理念，致力于建設(shè)一個(gè)“員工熱愛(ài)、顧客首選、股東滿(mǎn)意、社會(huì)信任”的優(yōu)秀航空公司。東航曾先后榮獲國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)授予的“航空航天桂冠獎(jiǎng)”和“10年民航傾心服務(wù)獎(jiǎng)”以及美國(guó)優(yōu)質(zhì)服務(wù)協(xié)會(huì)在世界范圍內(nèi)頒發(fā)的“五星鉆石獎(jiǎng)”，并在中國(guó)民航協(xié)會(huì)組織的“旅客話(huà)民航”活動(dòng)中，連續(xù)多年蟬聯(lián)第一。
　　作為中國(guó)2010年上海世博會(huì)首家全球合作伙伴及唯一航空客運(yùn)承運(yùn)人，東航緊緊圍繞上海世博會(huì)“城市，讓生活更美好！”的主題，提出“東航，讓旅行更精彩！”和“世界在您眼前，東航在您身邊”的世博口號(hào)，秉承“參與世博、宣傳世博、服務(wù)世博”的理念，憑借優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌、完善的航線網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的客貨機(jī)隊(duì)，用高品質(zhì)的安全飛行、高效率的運(yùn)行保障、高品位的運(yùn)輸服務(wù)為各國(guó)來(lái)賓架起“世博快線”。

中國(guó)東方航空股份有限公司是一家總部設(shè)在中國(guó)上海的國(guó)有控股航空公司，于2002年在原中國(guó)東方航空集團(tuán)公司的基礎(chǔ)上，兼并中國(guó)西北航空公司，聯(lián)合云南航空公司重組而成。東方航空是中國(guó)民航第一家在香港、紐約和上海三地上市的航空公司，1997年2月4日、5日及11月5日，中國(guó)東方航空股份有限公司分別在紐約證券交易所（NYSE：CEA）、香港聯(lián)合交易交所（港交所：0670）和上海證券交易所（上交所：600115）成功掛牌上市。是中國(guó)三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)（其余二者是中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司、中國(guó)南方航空股份有限公司）之一。

目錄

基本信息
企業(yè)簡(jiǎn)介
歷史沿革
公司概況從事服務(wù)
主營(yíng)業(yè)務(wù)
大事年表1993年
1997年
1998年
2000年
2002年
2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
企業(yè)標(biāo)識(shí)
通航城市境內(nèi)
境外
企業(yè)文化
東航榮譽(yù)
股票發(fā)行
東航機(jī)隊(duì)
事故記錄
重大事項(xiàng)
聯(lián)合重組
航班延誤保險(xiǎn)
概念內(nèi)容：基本信息
企業(yè)簡(jiǎn)介
歷史沿革
公司概況 從事服務(wù)
主營(yíng)業(yè)務(wù)
大事年表 1993年
1997年
1998年
2000年
2002年
2003年
2004年
2005年
2006年
2007年
2008年
2009年
2010年
企業(yè)標(biāo)識(shí)
通航城市 境內(nèi)
境外
企業(yè)文化
東航榮譽(yù)股票發(fā)行東航機(jī)隊(duì)事故記錄重大事項(xiàng)聯(lián)合重組航班延誤保險(xiǎn)概念內(nèi)容：展開(kāi) 編輯本段基本信息
　　【通常簡(jiǎn)稱(chēng)】東航 　　【運(yùn)營(yíng)總部】上海 　　【基地機(jī)場(chǎng)】上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、太原武宿國(guó)際機(jī)場(chǎng)、昆明巫家壩國(guó)際機(jī)場(chǎng)、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、 合肥駱崗國(guó)際機(jī)場(chǎng)、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、石家莊正定國(guó)際機(jī)場(chǎng) 　　【重要基地】南京祿口國(guó)際機(jī)場(chǎng)、武漢天河國(guó)際機(jī)場(chǎng)、青島流亭國(guó)際機(jī)場(chǎng)、寧波櫟社國(guó)際機(jī)場(chǎng)、濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)、宜賓宗場(chǎng)國(guó)際機(jī)場(chǎng) 常州奔牛國(guó)際機(jī)場(chǎng) 　　【飛行常客計(jì)劃】東方萬(wàn)里行 　　【IATA代碼】MU 　　【ICAO代碼】CES 　　【呼號(hào)】CHINA EASTERN 　　【運(yùn)單前綴（三位數(shù)）】781
編輯本段企業(yè)簡(jiǎn)介
　　中國(guó)東方航空集團(tuán)公司總部設(shè)在上海，是我國(guó)三大骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)之一。經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括公共航空運(yùn)輸、通用航空業(yè)務(wù)及與航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售、航空器材及設(shè)備的維修、航空客貨及地面代理、飛機(jī)租賃、航空培訓(xùn)與咨詢(xún)等業(yè)務(wù)。 　　截至2010年1月，東航集團(tuán)總資產(chǎn)約為1085億元人民幣，擁有大中型運(yùn)輸飛機(jī)330多架，通用航空飛機(jī)18架，通航點(diǎn)151個(gè)，從業(yè)人員超過(guò)6萬(wàn)人。 　　東航集團(tuán)現(xiàn)有全資、控股公司21家。經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的調(diào)整優(yōu)化和資源整合，基本形成以航空食品、進(jìn)出口、金融期貨、傳媒廣告、旅游票務(wù)、機(jī)場(chǎng)投資等業(yè)務(wù)為輔助的航空運(yùn)輸服務(wù)體系。 　　作為東航集團(tuán)核心主業(yè)的中國(guó)東方航空股份有限公司，其前身是成立于1988年6月的中國(guó)東方航空公司，1997年在香港、紐約、上海三地證券市場(chǎng)掛牌上市，是中國(guó)民航業(yè)內(nèi)第一家上市公司。東航以上海為復(fù)合樞紐，西安、昆明為區(qū)域樞紐，構(gòu)建起一個(gè)通往世界各地的航空網(wǎng)絡(luò)。 　　東航曾先后榮獲國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)授予的“航空航天桂冠獎(jiǎng)”和“10年民航傾心服務(wù)獎(jiǎng)”以及美國(guó)優(yōu)質(zhì)服務(wù)協(xié)會(huì)在世界范圍內(nèi)頒發(fā)的“五星鉆石獎(jiǎng)”，并在中國(guó)民航協(xié)會(huì)組織的“旅客話(huà)民航”活動(dòng)中，連續(xù)多年蟬聯(lián)第一。 　　世界在您眼前，東航在您身邊！作為中國(guó)2010年上海世博會(huì)首家全球合作伙伴及唯一航空客運(yùn)承運(yùn)人，東航將始終秉承“滿(mǎn)意服務(wù)高于一切”的企業(yè)精神，積極倡導(dǎo)“以客為尊，傾心服務(wù)”的服務(wù)理念，全力打造優(yōu)質(zhì)的服務(wù)品牌，構(gòu)建完善的航線網(wǎng)絡(luò)，建設(shè)一個(gè)“員工熱愛(ài)、顧客首選、股東滿(mǎn)意、社會(huì)信任”的優(yōu)秀航空公司，憑借先進(jìn)的客貨機(jī)隊(duì)，高品質(zhì)的安全飛行、高效率的運(yùn)行保障和高品位的運(yùn)輸服務(wù)為各國(guó)來(lái)賓架起“世博快線”。
編輯本段歷史沿革
　　中國(guó)東方航空股份有限公司前身中國(guó)東方航空公司成立于1988年6月。是當(dāng)時(shí)中國(guó)六大骨干航空公司之一。1993年10月，中國(guó)東方航空集團(tuán)公司成立，由區(qū)域性航空公司轉(zhuǎn)變?yōu)閲?guó)際性航空公司。除航空運(yùn)輸主業(yè)外，多元化拓展，投資企業(yè)涉及廣告?zhèn)髅?、旅游、賓館、金融、期貨、進(jìn)出口貿(mào)易、房地產(chǎn)、航空食品、機(jī)械設(shè)備制造等眾多行業(yè)。1994年12月31日以原東航上海總部和子、分公司整體改制為股份公司，其他沒(méi)有關(guān)聯(lián)的全資子公司及在合資企業(yè)中的全部股權(quán)從東航分立成為東方航空集團(tuán)公司。集團(tuán)公司作為唯一發(fā)起人以發(fā)起方式設(shè)立中國(guó)東方航空股份有限公司。2002年?yáng)|航與中國(guó)西北航空公司、云南航空公司聯(lián)合重組。中國(guó)東方航空集團(tuán)公司控股的中國(guó)東方航空股份有限公司，中國(guó)東方航空集團(tuán)擁有其61.64%股權(quán)。 　　中國(guó)東方航空成立于1988年6月，是中國(guó)民用航空企業(yè)三強(qiáng)之一。東航人創(chuàng)業(yè)之初就“開(kāi)拓創(chuàng)新、深化改革、厲兵秣馬、飛向世界”，成功實(shí)現(xiàn)了由區(qū)域性航空公司向國(guó)際性航空公司的轉(zhuǎn)變。 　　2006年3月14日中國(guó)東方航空股份有限公司成為2010年上海世博會(huì)首家合  中國(guó)東方航空股份有限公司飛機(jī)
作伙伴（航空客運(yùn)）。東航選用空中客車(chē)A340-600型客機(jī)（注冊(cè)號(hào)B-6055）推出彩繪涂裝世博號(hào)飛機(jī)。 　　中國(guó)東方航空集團(tuán)公司于2002年10月11日在北京人民大會(huì)堂宣告成立。中國(guó)東方航空集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)東航集團(tuán)）是以原東方航空集團(tuán)公司為主體，兼并原中國(guó)西北航空公司、聯(lián)合原云南航空公司組建而成，是國(guó)務(wù)院國(guó)資委監(jiān)管的中央企業(yè)，我國(guó)大三骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)之一。 　　東航集團(tuán)總部設(shè)在上海，英文全稱(chēng)：China Eastern Air Holding Company，英文縮寫(xiě)：CEAH。注冊(cè)資本25.58441億元人民幣，截至2010年1月，東航集團(tuán)總資產(chǎn)約為1085億元人民幣，擁有大中型運(yùn)輸飛機(jī)330多架，通用航空飛機(jī)18架，通航點(diǎn)151個(gè)，從業(yè)人員超過(guò)6萬(wàn)人。　 　　東航集團(tuán)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)包括：公共航空運(yùn)輸、通用航空業(yè)務(wù)及與航空運(yùn)輸相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售（含免稅品）、航空器材及設(shè)備的維修、航空客貨及地面代理、飛機(jī)租賃、航空培訓(xùn)與咨詢(xún)等業(yè)務(wù)以及國(guó)家經(jīng)營(yíng)的其他業(yè)務(wù)。 　　作為東航集團(tuán)核心主業(yè)的中國(guó)東方航空股份有限公司是中國(guó)民航業(yè)內(nèi)第一家上市公司，于1997年分別在紐約、香港和上海的證券交易所掛牌上市，為建立現(xiàn)代企業(yè)制度，實(shí)施大集團(tuán)、大公司戰(zhàn)略打下了重要基礎(chǔ)。其前身是成立于1988年6月的中國(guó)東方航空公司，1997年在香港、紐約、上海三地證券市場(chǎng)掛牌上市，是中國(guó)民航業(yè)內(nèi)第一家上市公司。東航以上海為復(fù)合樞紐，西安、昆明為區(qū)域樞紐，構(gòu)建起一個(gè)通往世界各地的航空網(wǎng)絡(luò)。 　　東航集團(tuán)有全資、控股公司21家。經(jīng)過(guò)幾年來(lái)的調(diào)整優(yōu)化和資源整合，基本形成以航空食品、進(jìn)出口、金融期貨、傳媒廣告、旅游票務(wù)、機(jī)場(chǎng)投資等業(yè)務(wù)為輔助的航空運(yùn)輸服務(wù)體系。 　　“十一五”期間，東航集團(tuán)主要目標(biāo)是：實(shí)施以樞紐戰(zhàn)略為核心的發(fā)展規(guī)劃，建設(shè)以上海為軸心的中樞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)模式，積極構(gòu)建航班波，完善航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。形成上海為客運(yùn)、貨運(yùn)樞紐，昆明、西安、武漢為區(qū)域樞紐，立足國(guó)內(nèi)、輻射國(guó)際的航線網(wǎng)絡(luò)布局，覆蓋北美、南美、歐洲、中亞、南亞、東南亞、北非、南非及澳洲等地區(qū)。除核心主業(yè)外，相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套合理，積極培育新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)，確保國(guó)有資產(chǎn)保值增值。
編輯本段公司概況
從事服務(wù)
　　東航主要從事國(guó)內(nèi)和國(guó)際航空  中國(guó)東方航空股份有限公司飛機(jī)
的客、貨、郵、行李運(yùn)輸、通用航空等業(yè)務(wù)及延伸服務(wù)。轄山東、安徽、江西、山西、河北、甘肅、西北、云南、浙江、北京分公司。控股中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司和中國(guó)東方航空江蘇有限公司，中國(guó)東方航空四川有限公司，上海航空股份有限公司。參股中國(guó)東方航空武漢有限責(zé)任公司。全資控股東方通用航空股份有限公司。
主營(yíng)業(yè)務(wù)
　　東航在航空運(yùn)輸主營(yíng)業(yè)務(wù)方面，實(shí)施“中樞網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)”戰(zhàn)略，建立以上海為中心、依托長(zhǎng)江三角洲地區(qū)、連接全球市場(chǎng)、客貨并重的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。航線除了包括國(guó)內(nèi)航線外，也經(jīng)營(yíng)從上海等地至國(guó)際各大城市的國(guó)際航線。擁有貫通中國(guó)東西部，連接亞洲、歐洲、澳洲和美洲的航線網(wǎng)絡(luò)。構(gòu)建“統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)管理模式”，建立起與世界水平接近的飛行安全技術(shù)、空中和地面服務(wù)、機(jī)務(wù)維修、市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)、運(yùn)行控制等支柱性業(yè)務(wù)體系。東航機(jī)隊(duì)主要的機(jī)型包括了空中客車(chē)A300、A320、A330、A340、波音737、波音767、MD-90和CRJ-200、ERJ-145等。截至2010年擁有各型飛機(jī)330多架。通航城市100多個(gè)。
編輯本段大事年表
1993年
　　1993年10月6日，中國(guó)東方航空集團(tuán)成立，明確提出要把東航建設(shè)成“以航空運(yùn)輸為主，相關(guān)產(chǎn)業(yè)配套，多角化經(jīng)營(yíng)，全方位滲透的跨地區(qū)、跨行業(yè)的國(guó)際性航空集團(tuán)”，除航空運(yùn)輸主業(yè)外，投資企業(yè)涉及廣告?zhèn)髅?、旅游、賓館、金融、期貨、貿(mào)易、房地產(chǎn)、航空食品、設(shè)備制造等眾多行業(yè)。
1997年
　　1997年2月4日、5日及11月5日，東方航空集團(tuán)公司所屬企業(yè)——中國(guó)東方航空股份有限公司分別在紐約證交所、香港聯(lián)交所和上海證交所成功掛牌上市，被傳媒譽(yù)為“中國(guó)航空概念股”，為中國(guó)民航發(fā)展史揭開(kāi)了嶄新的一頁(yè)。1997年，東航還依法對(duì)原中國(guó)通用航空公司實(shí)施了兼并。
1998年
　　1998年8月，東航與中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司聯(lián)合組建中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司。  中國(guó)東方航空股份有限公司飛機(jī)
2000年
　　新世紀(jì)之初，在民航總局的領(lǐng)導(dǎo)下，東航主題鮮明地抓改革重組，在中國(guó)民航深化改革的熱烈氛圍中，積極拉開(kāi)了東航、西北航、云南航聯(lián)合重組的序幕，統(tǒng)一了三家的思想，完成了清產(chǎn)核算。
2002年
　　2002年是入世后的第一年，東航依據(jù)加入WTO以后世界民航市場(chǎng)的新情況，加快推進(jìn)內(nèi)部的主業(yè)、輔業(yè)、機(jī)制、體制改革，努力實(shí)現(xiàn)東航新集團(tuán)組織一體化、管理規(guī)范化、經(jīng)營(yíng)專(zhuān)業(yè)化、發(fā)展多元化的“改革發(fā)展年”目標(biāo)。
2003年
　　2003年，中國(guó)東方航空集團(tuán)公司在黨的十六大精神指引下，認(rèn)真實(shí)踐“三個(gè)代表”重要思想，快速推進(jìn)主業(yè)“五項(xiàng)統(tǒng)一”工作，取得了令海內(nèi)外旅客與同行矚目的佳績(jī)；穩(wěn)妥實(shí)施輔業(yè)“九大板塊”規(guī)劃，彰顯出集團(tuán)一體化的強(qiáng)大優(yōu)勢(shì)；有效開(kāi)展文化融合和思想教育活動(dòng)，保證了改革重組的順利推進(jìn)。尤值一提的是，2003年上半年，面對(duì)非典疫情的嚴(yán)峻考驗(yàn)，新東航集團(tuán)25000名員工萬(wàn)眾一心，守望相助，筑起牢固的空地防范長(zhǎng)城，實(shí)現(xiàn)了全體員工和運(yùn)輸旅客“零感染”的目標(biāo)，體現(xiàn)了新東航集團(tuán)在非常時(shí)期駕馭突發(fā)事件的能力。在新東航集團(tuán)成立一周年的喜慶日子里，又迎來(lái)了“安全飛行十周年”的輝煌時(shí)刻。
2004年
　　2004年，東航正式確定企業(yè)核心價(jià)值觀——精誠(chéng)共進(jìn)，并在東航范圍內(nèi)全面推廣。這是東航在企業(yè)文化重塑方面邁出的重要一步，開(kāi)創(chuàng)了東航企業(yè)文化建設(shè)的新局面。同時(shí)，進(jìn)一步深化改革整合工作，把全體干部、員工的智慧和力量都凝聚到實(shí)現(xiàn)集團(tuán)振興目標(biāo)上來(lái)。
2005年
　　2005年1月，東航首班臺(tái)商包機(jī)航班從上海浦東機(jī)場(chǎng)起飛，成功首航2005臺(tái)商春節(jié)包機(jī)，同年4月承擔(dān)了連戰(zhàn)參訪臺(tái)在大陸全程運(yùn)輸保障任務(wù)，受到了中共中央臺(tái)辦和國(guó)臺(tái)辦的高度評(píng)價(jià)。
2006年
　　2006年3月，東航與上海世博會(huì)事務(wù)協(xié)調(diào)局在北京正式簽署中國(guó)2010年上海世博會(huì)（航空客運(yùn)）合作伙伴協(xié)議，東航成為2010年上海世博會(huì)首家合作伙佯，同日，東航一架空客A340-600型客機(jī)被冠名為“世博號(hào)”，并在北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式啟航。
2007年
　　2007年，東航隆重推出了大型文化體險(xiǎn)公益活動(dòng)——“東航空中文化體驗(yàn)之旅”。開(kāi)展以文化體驗(yàn)為導(dǎo)向的各類(lèi)主題周活動(dòng)，為旅客提供更加豐富的文化增值服務(wù)，讓中華文化插上飛翔的翅膀。
2008年
　　2008年，東航又啟動(dòng)了“東方空中美食文化年”活動(dòng)，為旅客推出了系列空中美食，受到了廣泛贊譽(yù)。
2009年
　　2009年，東航北京分公司正式運(yùn)營(yíng)。
2010年
　　2010年，東航四川分公司成立，基地成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)。
編輯本段企業(yè)標(biāo)識(shí)
　　  中國(guó)東方航空股份有限公司
中國(guó)東方航空的航徽基本構(gòu)圖為圓形，取紅藍(lán)白三色，以寓意太陽(yáng)、大海的上下半圓與燕子組合，表現(xiàn)東航企業(yè)形象。紅色半圓，象征噴薄而出的朝陽(yáng)，代表了熱情、活力，且日出東方，與東方航空名稱(chēng)吻合；藍(lán)色半圓，象征寬廣浩瀚的大海，寓意著東航航線遍及五湖四海；輕盈靈動(dòng)的銀燕，象征翱翔天際的飛機(jī)，燕子也被視為東方文化的載體，體現(xiàn)了東方溫情。燕子尾部的線條勾勒出東航英文名字“CHINA EASTERN”的CE兩字。
編輯本段通航城市
境內(nèi)
　　淮安、北京、成都、福州、赤峰、寧波、貴陽(yáng)、桂林、哈爾濱、呼和浩特、包頭、濟(jì)南、昆明、南昌、南京、無(wú)錫、合肥、青島、上海、深圳、沈陽(yáng)、溫州、西安、煙臺(tái)、鹽城、汕頭、重慶、烏魯木齊、武漢、?？?、廈門(mén)、宜昌、長(zhǎng)治、太原、恩施、南京、昆明、大連、臺(tái)北、拉薩等地。
境外
　　巴黎、檳城、長(zhǎng)崎、沖繩、大阪、大分、東京、法蘭克福、福島、福岡、釜山、岡山、光州、廣島、胡志明市、吉隆坡、濟(jì)州、鹿兒島、倫敦、洛杉磯、馬德里、曼德勒、孟買(mǎi)、名古屋、莫斯科、墨爾本、曼谷、普吉、巴厘島、清州、塞班、首爾、萬(wàn)象、溫哥華、悉尼、新德里、新加坡、新潟、札幌、小松、松山、務(wù)安等地。
編輯本段企業(yè)文化
　　東航使命：讓旅客安全舒適地抵達(dá) 　　東航目標(biāo)：追求卓越 求精致強(qiáng) 　　東航精神：滿(mǎn)意服務(wù)高于一切 　　東航核心價(jià)值觀：精誠(chéng)共進(jìn) 　　東航一直以“滿(mǎn)意服務(wù)高于一切”的企業(yè)精神致力于為旅客提供更好的服務(wù)。曾三次榮獲中國(guó)民用航空總局頒發(fā)的飛行安全最高獎(jiǎng)“金鵬杯”。2000年?yáng)|航運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)通過(guò)了ISO9002質(zhì)量保證體系的認(rèn)證。中國(guó)東方航空股份有限公司自成立以來(lái)創(chuàng)造過(guò)全國(guó)民航服務(wù)質(zhì)量評(píng)比“五連冠”紀(jì)錄。獲得美國(guó)優(yōu)質(zhì)服務(wù)協(xié)會(huì)在世界范圍內(nèi)頒發(fā)的“五星鉆石獎(jiǎng)”。 　　東航重視對(duì)新晉管理人員的精細(xì)化管理培訓(xùn)  劉先明為東航新晉管理人員講課
[1]為了推進(jìn)“新東航”的持續(xù)、健康、快速發(fā)展，中國(guó)東方航空股份有限公司已將“精細(xì)化管理戰(zhàn)略”列為五大戰(zhàn)略之一。 　　2010年3月9日，東航新晉管理人員培訓(xùn)班在上海東方飛行培訓(xùn)有限公司舉辦，近50位新晉管理人員參加了培訓(xùn)。 　　3月9日，精細(xì)管理工程創(chuàng)始人劉先明教授應(yīng)邀為東航新晉管理人員培訓(xùn)班講授了《精細(xì)化管理是企業(yè)迎戰(zhàn)危機(jī)、追求卓越的利器》一課，劉先明教授從管理是企業(yè)永恒不變的主題、什么是規(guī)范化管理、什么是精細(xì)化管理、企業(yè)需要實(shí)施精細(xì)化管理的“晴雨表”、實(shí)施精細(xì)化管理時(shí)須先樹(shù)立統(tǒng)一的新觀念、精細(xì)化管理的創(chuàng)新與實(shí)踐——精細(xì)管理工程、用企業(yè)文化引導(dǎo)和推進(jìn)精細(xì)化管理等七大方面，進(jìn)行了講授。通過(guò)一天的培訓(xùn)，新晉管理人員對(duì)精細(xì)化管理的理念、理論、方法有了進(jìn)一步的了解，為新晉管理人員在今后的管理工作中，更好地執(zhí)行東方航空的精細(xì)化管理戰(zhàn)略，將起到一定的積極作用。
編輯本段東航榮譽(yù)
　　2000年，東航運(yùn)輸服務(wù)系統(tǒng)通過(guò)了ISO9002質(zhì)量保證系統(tǒng)的認(rèn)證。 　　2001年，東航“銀燕”商標(biāo)榮獲“中國(guó)最高認(rèn)知率商標(biāo)”稱(chēng)號(hào)，并獲得美國(guó)優(yōu)質(zhì)服務(wù)協(xié)會(huì)在世界范圍內(nèi)頒發(fā)的“五星鉆石獎(jiǎng)”。 　　2002年12月12日，在“第七批中國(guó)企業(yè)新紀(jì)錄新聞發(fā)布會(huì)”上，東航北極航路試飛和空中客車(chē)A340-300飛機(jī)4C檢兩個(gè)項(xiàng)目入選中國(guó)企業(yè)“吉尼斯”即“中國(guó)企業(yè)新紀(jì)錄”。 　　2003年，東航股份公司再次蟬聯(lián)中國(guó)民航“百萬(wàn)旅客話(huà)民航”評(píng)選活動(dòng)第一名；同時(shí)，再次捧走中國(guó)民航飛行安全最高獎(jiǎng)——“金鵬杯”，順利實(shí)現(xiàn)安全飛行10周年。 　　2008年?yáng)|航入選世界品牌價(jià)值實(shí)驗(yàn)室編制的《中國(guó)購(gòu)買(mǎi)者滿(mǎn)意度第一品牌》，排名第九。 　　2009年，全球領(lǐng)先的財(cái)經(jīng)雜志《巴菲特雜志》、《世界經(jīng)濟(jì)學(xué)人周刊》和世界權(quán)威的品牌價(jià)值研究機(jī)構(gòu)——世界企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力實(shí)驗(yàn)室聯(lián)合舉辦“2009年（第六屆）中國(guó)25家最受尊敬上市公司”，東航憑借優(yōu)秀的市場(chǎng)業(yè)績(jī)和良好的品牌印象，榮獲“中國(guó)最受尊敬上市公司”大獎(jiǎng)，為中國(guó)企業(yè)奏響華彩樂(lè)章。
編輯本段股票發(fā)行
　　中國(guó)東方航空股份有限公司股票發(fā)行概況 　　公司名稱(chēng)：中國(guó)東方航空股份有限公司  中國(guó)東方航空股份有限公司飛機(jī)
證券簡(jiǎn)稱(chēng)：東方航空 　　證券代碼：600115 　　證券類(lèi)別：上海證券交易所Ａ股 　　上市日期：1997/11/05 　　注冊(cè)地址：上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)場(chǎng)大道66號(hào) 　　辦公地址：上海市虹橋路2550號(hào) 　　經(jīng)營(yíng)范圍：國(guó)內(nèi)國(guó)際、地區(qū)航空客、貨、郵、行李運(yùn)輸業(yè)務(wù)及延伸服務(wù)；通用航空業(yè)務(wù)；航空設(shè)備制造與維修；國(guó)內(nèi)外航空公司的代理業(yè)務(wù)。 　　發(fā)行與上市概況 　　上市推薦人：國(guó)泰證券有限公司 　　發(fā)行股票類(lèi)型：上海證券交易所人民幣普通股 　　發(fā)行日期：1997/10/24 　　上市日期：1997/11/05 　　每股面值(元)：1.00 　　每股發(fā)行價(jià)(元)：2.45 　　每股攤薄市盈率：18.00 　　發(fā)行量(萬(wàn)股)：30000.00 　　發(fā)行總市值(萬(wàn)元)：73500.00 　　募集資金凈額(萬(wàn)元)：72085.00
編輯本段東航機(jī)隊(duì)
　?。ń刂怪?009年12月） 　　空中客車(chē)A320-200：94架 　　空中客車(chē)A319-100：15架 　　空中客車(chē)A321-200：20架 　　空中客車(chē)A330-200：5架 　　空中客車(chē)A330-300：15架 　　空中客車(chē)A340-300：5架 　　空中客車(chē)A340-600：5架 　　空中客車(chē)A300-600R：7架 　　波音737-300：16架 　　波音737-700：43架 　　波音737-800：17架 　　波音767-300ER：3架 　　CRJ-200：5架 　　ERJ-145：10架 　　總計(jì)260架 　　注：此數(shù)據(jù)不包括中貨航的現(xiàn)役13架飛機(jī)，上海航空的現(xiàn)役69架飛機(jī)以及正在引進(jìn)的飛機(jī)
編輯本段事故記錄
　　·1993年4月6日：東航一架麥道MD-11（B-2171）從北京經(jīng)上海至洛杉磯的MU583航班在美國(guó)阿拉斯加州阿留申群島南約950海里的太平洋上空飛行時(shí)，前緣縫翼伸出，飛機(jī)急速翻滾、跌落和上升數(shù)次，高度下跌了5000英尺。此次事故造成兩名乘客死亡，149名乘客和7名機(jī)組成員受傷。事故中飛機(jī)結(jié)構(gòu)沒(méi)有受損，但機(jī)艙內(nèi)飾受損嚴(yán)重。 　　·1993年10月26日：東航一架 MD-82 (B-2103) 執(zhí)行由深圳至福州的MU5398航班，于降落福州機(jī)場(chǎng)時(shí)沖出跑道墜毀，機(jī)身斷開(kāi)三截，機(jī)上80名乘客中有2人死亡。  緊急迫降
· 　　1998年9月11日：東航一架 MD-11 (B-2173) 客機(jī)執(zhí)行上海飛往北京的MU586航班，于上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛后因起落架失效被迫折返上海虹橋機(jī)場(chǎng)，事件中無(wú)人受傷。其后事件被制作成一部電影名為《緊急迫降》。 　　2004年11月21日：東航從包頭到上海的MU5210航班，一架小型客機(jī)CRJ-200(B-3072)（并購(gòu)之前云南航空）在起飛一分鐘后墜毀，機(jī)上53人全部罹難。2006年12月21日，中國(guó)國(guó)家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理總局和監(jiān)察部公布了事故原因：飛機(jī)起飛過(guò)程中，由于機(jī)翼污染使機(jī)翼失速臨界迎角減小。當(dāng)飛機(jī)剛剛離地后，在沒(méi)有出現(xiàn)警告的情況下飛機(jī)失速，飛行員未能從失速狀態(tài)中改出，直至飛機(jī)墜毀。飛機(jī)在包頭機(jī)場(chǎng)過(guò)夜時(shí)存在結(jié)霜的天氣條件，機(jī)翼污染物最大可能是霜。
編輯本段重大事項(xiàng)
　　2007年年12月13日，東航宣布：通過(guò)增發(fā)H股的方式，與新加坡航空、淡馬錫建立戰(zhàn)略合作伙伴。在這次合作當(dāng)中，東航增發(fā)約29.85億H股。其中有約11股給東航，12.35億股給新航，剩下的6.49億股給淡馬錫。每股3.8港元。這次股權(quán)認(rèn)購(gòu)?fù)瓿芍?，東航、新航及淡馬錫分別持有公司總股本為51%、15.73%、8.27%。擁有中國(guó)東方航空股份有限公司H股股份的中國(guó)航空集團(tuán)公司在東航就引入新加坡航空及淡馬錫入股舉行股東特別大會(huì)前，提出以每股不少于5港元價(jià)格入股東方航空，期望取代新航的入股方案。最后東方航空特別股東大會(huì)上，東方航空引入新加坡航空及淡馬錫入股未獲批準(zhǔn)而擱淺。 　　2008年末2009年初，在業(yè)界有著“拼命三郎”之稱(chēng)的原國(guó)家民航總局副局長(zhǎng)、中國(guó)南方航空集團(tuán)董事長(zhǎng)劉紹勇臨危受命，接管東航帥印，開(kāi)始了大刀闊斧的改革，以求重振東航以往雄風(fēng)。 　　2010年4月16日東方航空(CEA)與天合聯(lián)盟在上海簽訂入盟意向書(shū)，董事長(zhǎng)劉紹勇在簽約儀式上表示，簽訂意向書(shū)後，東航將在信息系統(tǒng)丶常旅客系統(tǒng)丶營(yíng)銷(xiāo)系統(tǒng)丶服務(wù)系統(tǒng)等各方面與聯(lián)盟成員進(jìn)行對(duì)標(biāo)，大概需要一年的準(zhǔn)備時(shí)間，希望在明年上半年能夠正式加入天合聯(lián)盟。 東航對(duì)引進(jìn)戰(zhàn)略投資者一直持非常開(kāi)放的心態(tài)，引進(jìn)戰(zhàn)略投資者不一定只局限在天合聯(lián)盟成員內(nèi)，歡迎聯(lián)盟內(nèi)外的航空公司投資東航。天合聯(lián)盟目前成員包括荷蘭皇家及法航集團(tuán)，達(dá)美航空，南方航空，美西北航空，大韓航空，捷克航空，意大利航空，歐羅巴航空，羅馬尼亞航空和越南航空等。
編輯本段聯(lián)合重組
　　中國(guó)東方航空股份有限公司和上海航空股份有限公司于2009年7月10日分別召開(kāi)董事會(huì)，對(duì)雙方聯(lián)合重組等相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行了審議。雙方董事會(huì)各自審議通過(guò)了換股吸收合并議案及相關(guān)事項(xiàng)。東方航空董事會(huì)還審議通過(guò)了非公開(kāi)發(fā)行A股和定向增發(fā)H股議案及相關(guān)事項(xiàng)。兩家上市公司6月8日停牌的股票于7月13日復(fù)牌，意味著備受各方面關(guān)注的航空企業(yè)重組并購(gòu)已進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段。 　　根據(jù)此次公告的預(yù)案，東航將按照1:1.3的比例向上航股東發(fā)行東航的新股，即每1股上航A股股份可換取1.3股東航A股新股。這充分體現(xiàn)了對(duì)股東權(quán)益的保護(hù)。 　　東航上航聯(lián)合重組不僅是面上廣度的重組，更是點(diǎn)上深度的重組。這是推進(jìn)我國(guó)區(qū)域航空資源整合的重大舉措，是促進(jìn)中國(guó)航空運(yùn)輸企業(yè)做強(qiáng)做優(yōu)、增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力的有效措施，同時(shí)也是加快建設(shè)上海國(guó)際航運(yùn)中心的重要步驟。東航上航聯(lián)合重組將產(chǎn)生明顯的協(xié)同效應(yīng)，有利于公司提高資源使用效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，增強(qiáng)盈利能力，有效回報(bào)股東；有利于公司進(jìn)一步拓展和優(yōu)化航線網(wǎng)絡(luò)，使航班具有更好的覆蓋性和穩(wěn)定性，從而為旅客提供更優(yōu)質(zhì)的航線產(chǎn)品和中轉(zhuǎn)服務(wù)產(chǎn)品，加快推動(dòng)上海國(guó)際航空樞紐的建設(shè)，更好地服務(wù)于中國(guó)2010年上海世博會(huì)。 　　東航上航聯(lián)合重組完成后，原上海航空的資產(chǎn)、負(fù)債、業(yè)務(wù)和人員將全部進(jìn)入東方航空的全資子公司——上海航空有限責(zé)任公司。上海航空的品牌將會(huì)被保留，以保持業(yè)務(wù)的延續(xù)經(jīng)營(yíng)。 　　此次東方航空非公開(kāi)發(fā)行A股和H股，在國(guó)內(nèi)國(guó)際資本市場(chǎng)募集70億元資金，這將進(jìn)一步增加?xùn)|方航空凈資產(chǎn)，降低資產(chǎn)負(fù)債率，改善財(cái)務(wù)狀況，提升經(jīng)營(yíng)能力與抗風(fēng)險(xiǎn)能力。
編輯本段航班延誤保險(xiǎn)
　　近日，東方航空宣布為客戶(hù)提供“航班延誤保險(xiǎn)”，在極端天氣頻發(fā)、航班屢屢延誤的情況下，引發(fā)了各界關(guān)注。但據(jù)了解，東航的該服務(wù)為“有償”，乘客需支付20元參保，當(dāng)航班延誤時(shí)，可最多獲得1000元賠償[2]。 　　昨日記者調(diào)查獲悉，除了東航外，境外旅游險(xiǎn)大多包含了“ 航班延誤”責(zé)任，部分銀行的信用卡也免費(fèi)贈(zèng)送“航班延誤”保險(xiǎn)。 　　不少市民赴歐旅游，在臨行前都會(huì)被強(qiáng)制購(gòu)買(mǎi)境外旅行險(xiǎn)，這是一些國(guó)家簽證的強(qiáng)制性要求。記者昨日從保險(xiǎn)公司獲悉，這類(lèi)保險(xiǎn)基本上都含“航班延誤”乃至“旅程延誤”責(zé)任。 　　但據(jù)了解，不同的境外旅行險(xiǎn)，對(duì)于航班延誤超過(guò)多少小時(shí)以上才能獲得賠償，有不同的規(guī)定。有些規(guī)定延誤四個(gè)小時(shí)以上就能獲得賠償，有些則規(guī)定要延誤五個(gè)小時(shí)、六個(gè)小時(shí)甚至八個(gè)小時(shí)以上才能獲得賠償。 　　除了上述渠道外，“航班延誤險(xiǎn)”還可以“免費(fèi)獲得”，前提是有某些銀行的航空聯(lián)名信用卡。不過(guò)，并非所有情況造成的航班延誤均能獲賠。據(jù)了解，有的產(chǎn)品規(guī)定，如果惡劣天氣導(dǎo)致整個(gè)機(jī)場(chǎng)關(guān)閉的，也屬于除外責(zé)任。
編輯本段概念內(nèi)容：
　　(1)戰(zhàn)略合作：2010年8月11日，中國(guó)東方航空集團(tuán)與湖南省政府在長(zhǎng)沙簽署《戰(zhàn)略合作（框架）協(xié)議》，共同推進(jìn)湖南航空運(yùn)輸發(fā)展。根據(jù)戰(zhàn)略合作協(xié)議，東航將加快發(fā)展長(zhǎng)沙和張家界等地機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)，增加在湖南的運(yùn)力投放，擴(kuò)大運(yùn)輸規(guī)模，提高市場(chǎng)份額，并設(shè)立長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)飛機(jī)臨時(shí)過(guò)夜基地。 　　(2)攜手阿里巴巴：2009年11月24日，中國(guó)東方航空集團(tuán)攜手阿里巴巴集團(tuán)共同簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議。阿里巴巴集團(tuán)旗下支付寶(中國(guó))網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有限公司將為東航官方網(wǎng)站在線機(jī)票業(yè)務(wù)提供直銷(xiāo)支付服務(wù)。同時(shí)，東航將在淘寶網(wǎng)開(kāi)啟官方旗艦店，開(kāi)放全艙位全航段機(jī)票在線銷(xiāo)售。 　　這是阿里巴巴集團(tuán)與國(guó)內(nèi)三大航空巨頭首次攜手，為旅客提供網(wǎng)上訂票服務(wù)。根據(jù)雙方的合作協(xié)議，旅客可以通過(guò)東航淘寶旗艦店直接購(gòu)票；可以到東航官方網(wǎng)站上直接以支付寶的賬戶(hù)登陸付款。 　　(3)世博會(huì)概念：作為2010年上海世博會(huì)首家全球合作伙伴、航空客運(yùn)指定承運(yùn)人的ST東航09年4月29日宣布，公司進(jìn)一步成為2010年上海世博會(huì)論壇指定航空公司。東航計(jì)劃新增5架“世博號(hào)”飛機(jī)，其中有2架空客330機(jī)型、2架空客320機(jī)型、1架波音737機(jī)型，即日起面向全國(guó)公開(kāi)征集“世博號(hào)”飛機(jī)噴涂方案。 　　(4)項(xiàng)目投資：2010年7月27日，公司與云南省人民政府國(guó)有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)共同投資設(shè)立合資公司東方航空云南有限公司，公司以現(xiàn)金及資產(chǎn)出資共計(jì)23.8億元，占合資公司注冊(cè)資本的65%。根據(jù)公告，合資公司注冊(cè)資本36.62億元，公司共出資23.8億元，其中現(xiàn)金出資7億元，以經(jīng)評(píng)估的云南分公司與航空營(yíng)運(yùn)相關(guān)的凈資產(chǎn)出資16.8億元。云南省國(guó)資委以現(xiàn)金出資2.54億元和昆明新機(jī)場(chǎng)部分土地使用權(quán)作價(jià)10.28億元出資，以上兩項(xiàng)共計(jì)12.82億元，占合資公司注冊(cè)資本的35%。 　　(5)三通概念：ST東航將于2009年8月31日正式啟動(dòng)兩岸定期航班，在原上海、南京、昆明、西安、武漢5個(gè)航點(diǎn)的基礎(chǔ)上，新增寧波、青島、合肥、南昌4個(gè)航點(diǎn)。東航直航臺(tái)灣的航線將達(dá)9條。 ST東航兩岸定期航班開(kāi)通后，每周將有33個(gè)直航航班往返于大陸和臺(tái)灣之間，公司旗下的中國(guó)貨運(yùn)航空公司每周將有5班往返臺(tái)北。