飛行體驗(yàn)是“2011中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)論壇暨中國(guó)通航發(fā)展六十周年系列活動(dòng)”中最令人期待的環(huán)節(jié)。昨天（17日），停機(jī)坪上細(xì)雨蒙蒙，為此體驗(yàn)飛行的時(shí)間幾經(jīng)更改，但嘉賓們興趣絲毫未減。從杭州、天津、河北等各地趕來(lái)的嘉賓中，有不少是第一次乘坐通用航空飛機(jī)。體驗(yàn)飛行之后，他們紛紛表示：經(jīng)歷難得！

　　雨霧中體驗(yàn)興致盎然

　　根據(jù)珠海航展公司的安排，原定有4架通用航空飛機(jī)在現(xiàn)場(chǎng)提供體驗(yàn)飛行，其中包括兩架SR22、一架S92型直升機(jī)和一架公務(wù)機(jī)。但天公不作美，直到昨天中午，才有一架S92直升機(jī)可以起飛，預(yù)約好的嘉賓們被請(qǐng)到飛行體驗(yàn)區(qū)等待登機(jī)。他們即將試乘的S92型直升機(jī)由美國(guó)西科斯基公司制造，是目前世界上最大的直升機(jī)型之一，機(jī)艙內(nèi)有19個(gè)座位，被譽(yù)為“直升客車(chē)”。

　　一走出安檢通道，嘉賓們就紛紛高舉相機(jī)或手機(jī)，瞄準(zhǔn)遠(yuǎn)處已經(jīng)旋起螺旋槳的S92。此時(shí)，身穿藍(lán)色制服的機(jī)械師們已經(jīng)做好了飛行前準(zhǔn)備，有序地站在直升機(jī)門(mén)前十幾米處，引導(dǎo)嘉賓們通過(guò)正確路徑以正確姿態(tài)登機(jī)與普通民航客機(jī)不同的是，直升飛機(jī)螺旋槳會(huì)形成強(qiáng)大氣流，乘客需要半弓著腰，小跑到機(jī)艙門(mén)前，快速登機(jī)。

　　螺旋槳的轉(zhuǎn)動(dòng)使機(jī)艙里充滿(mǎn)了噪音，因此每個(gè)座位上都放著一個(gè)大大的耳麥，用來(lái)保護(hù)耳朵。在工作人員的指導(dǎo)下，嘉賓們一一坐下，戴上耳麥，扣上安全帶。飛機(jī)在滑入跑道之后，原地升起，直上云霄。事實(shí)上，由于天氣原因，昨天的飛行高度僅有1000米左右。可正因?yàn)轱w行高度較低，嘉賓們可以欣賞到雨霧中美麗的滄海和蠔田。

　　本次飛行體驗(yàn)的嘉賓之一杭州米奧國(guó)際總經(jīng)理?xiàng)钚мr(nóng)對(duì)記者說(shuō)，和很多直升飛機(jī)相比，S92的飛行非常穩(wěn)。他本次來(lái)珠海的目的之一就是物色并購(gòu)買(mǎi)一架通用飛機(jī)，以方便企業(yè)使用。

　　飛行其實(shí)并不遙遠(yuǎn)

　　昨天，記者在活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)身著飛行員裝束的一位女飛行員，她就是中國(guó)首位拿到固定翼飛機(jī)私人駕照的陳燕。已有8年“飛齡”的陳燕說(shuō)，這次來(lái)準(zhǔn)備試駕美國(guó)西銳剛剛引進(jìn)珠海不久的機(jī)型SR22。

　　“飛行是最具挑戰(zhàn)和刺激的運(yùn)動(dòng)，飛機(jī)將來(lái)也可以成為一種升級(jí)的交通出行工具。只要身體條件、經(jīng)濟(jì)條件允許，又有時(shí)間接受培訓(xùn)，飛行其實(shí)并沒(méi)那么遙遠(yuǎn)”。據(jù)陳燕介紹，2004年，她在完成了80個(gè)課時(shí)的理論知識(shí)學(xué)習(xí)和54小時(shí)的飛行時(shí)長(zhǎng)后，順利考取了私人飛行駕照，當(dāng)年所需費(fèi)用20多萬(wàn)元。

　　陳燕認(rèn)為，一架最低配的SR22售價(jià)僅200萬(wàn)元左右，很多款通用小飛機(jī)價(jià)格都在幾百萬(wàn)元至一兩千萬(wàn)元之間，對(duì)于中國(guó)很多成功人士來(lái)說(shuō)，價(jià)格都不是問(wèn)題。當(dāng)記者問(wèn)到是否會(huì)考慮擁有一架私人飛機(jī)時(shí)，陳燕說(shuō)，關(guān)鍵得看低空領(lǐng)域是否開(kāi)放以及相關(guān)配套是否健全等，如果向民航局報(bào)飛的過(guò)程過(guò)于繁雜，或者托管、維護(hù)等費(fèi)用過(guò)高，則會(huì)慎重考慮。

　　很多人因考慮到安全問(wèn)題而懼怕飛行。陳燕認(rèn)為，學(xué)會(huì)了足夠的知識(shí)和技能，當(dāng)能掌控飛機(jī)時(shí)就不會(huì)懼怕了。陳燕16歲的兒子在美國(guó)學(xué)習(xí)飛行，目前已在做懸翼、固定翼、商用飛行和教練飛行的準(zhǔn)備工作。“如果一切順利，當(dāng)他滿(mǎn)18歲時(shí)將成為中國(guó)最年輕的飛行教練”，陳燕說(shuō)。（趙梓）