中國民航新聞信息網(wǎng) 通訊員楊現(xiàn)利 朱少峰 報道：從10月7日開始，一場突如其來的秋霧把南航河南分公司航班運行工作攪得一團糟。鄭州機場跑道能見度小于600米、500米、200米……，這次大面積的秋霧從10月7日開始，8日逐步加強，到10月9日，對航班影響達(dá)到最大化，南航鄭州出港航班全面延誤，幾千名旅客出行受到影響。這場突如其來的大霧不僅給正常的航班運行造成極大的沖擊，更是在旺季結(jié)束后對河南分公司運行工作的考驗。

　　10月9日，鄭州機場跑道能見度時好時壞，為保證航班安全，旅客能夠盡快出行，把大霧造成的損失降到最低，南航河南分公司在第一時間內(nèi)啟動航班大面積延誤應(yīng)急預(yù)案。分公司副總經(jīng)理于鳳林、黨委副書記邵新偉及飛行、地服、運行、銷售、后勤等各職能部門負(fù)責(zé)人，立即趕往運行指揮中心，緊急召開公司各部門安全生產(chǎn)協(xié)調(diào)會，解決處理航班運行情況，制定后續(xù)航班保障方案。會議結(jié)束后，邵書記立即帶領(lǐng)地服干部趕往候機大廳，對旅客進行安撫；于副總趕到飛行部運行協(xié)調(diào)室與飛行部當(dāng)日值班干部、沒有飛行任務(wù)的飛行干部、值班員研究制定后續(xù)航班保障預(yù)案。并利用短信平臺第一時間向全體飛行人員發(fā)送大霧安全運行提示，要求各飛行機組要樹立強烈的飛行標(biāo)準(zhǔn)觀，嚴(yán)格遵循起降標(biāo)準(zhǔn)程序，堅決服從塔臺和簽派的指揮，確保大霧天氣下的飛行安全。為防止人員疲勞飛行影響航班安全，立即對后續(xù)機組人員進行調(diào)整，通知在鄭的不飛人員保持通訊暢通，隨時做好飛行準(zhǔn)備，在機上待命的機組全力做好旅客安撫工作，利用機上廣播及時向廣大旅客通報機場最新天氣及航班運行情況，為旅客聯(lián)系餐食，緩解旅客情緒。

　　10月9日鄭州機場能見度低于航班起降標(biāo)準(zhǔn)，直到上午11點半后，天氣才到達(dá)降落標(biāo)準(zhǔn)，南航陸續(xù)有6架飛行安全落地，然而到中午2點，煙霧加大，能見度無法滿足航班起降，為保證飛行安全，南航河南分公司后續(xù)航班紛紛備降到太原、武漢、西安、洛陽。部分飛往北京、上海等地的外航航班取消，候機樓內(nèi)旅客情緒波動，邵書記向大家保證只要機場天氣好轉(zhuǎn)，南航將通宵飛行，把全部旅客平安的送往目的地。

　　9日傍晚，鄭州機場能見度有所好轉(zhuǎn)，南航河南分公司立即安排運力飛行，截至到10日凌晨7點，南航共執(zhí)行航班30班，運行滯留旅客達(dá)4000余人，9日的航班基本執(zhí)行完畢，并確保了10日航班的正常運行。在整個航班運行期間河南分公司飛行部干部帶頭飛行，其中飛行部黨總支書記史