昨(18)日，一架春秋航空從上海浦東機(jī)場飛往香港的客機(jī)，在起飛后不久與飛鳥相撞，事件導(dǎo)致飛機(jī)的其中一個發(fā)動機(jī)無法正常工作。

　　一位機(jī)長介紹，起飛和降落過程中，航班最容易遭遇鳥擊，機(jī)場周圍常常存在鳥類棲息繁殖的場所，空曠開闊的機(jī)場常常成為一些候鳥遷徙之前的聚集地或者遷徙途中的落腳點，因此鳥撞飛機(jī)事件屢有發(fā)生。

　　昨日，一架春秋航空從上海浦東機(jī)場飛往香港的客機(jī)，在起飛后不久與飛鳥相撞，事件導(dǎo)致飛機(jī)的其中一個發(fā)動機(jī)無法正常工作。機(jī)組最終選擇利用單個發(fā)動機(jī)返航浦東機(jī)場。

　　春秋方面稱，事件沒有造成機(jī)上173名旅客及機(jī)組人員出現(xiàn)傷亡，春秋后續(xù)調(diào)用其他客機(jī)執(zhí)飛該班次，但一番周折后，航班的延誤時間超過了4個小時。

　　一度致大量飛機(jī)積壓

　　撞擊事件由旅客通過微博爆料。昨日13時42分，網(wǎng)名為“妞妞飛百合”發(fā)帖稱，“等許久才起飛，結(jié)果30分鐘后又回到浦東機(jī)場。據(jù)說撞鳥了?！毕l(fā)出的半小時后，春秋航空的客服官方微博便回應(yīng)該網(wǎng)友稱，涉事的9C8921確實由于遭遇鳥撞，返航浦東。

　　網(wǎng)友“晴晴情歌”透露，突發(fā)事件導(dǎo)致浦東機(jī)場的跑道需要進(jìn)行應(yīng)急清理，大量飛機(jī)積壓等待。

　　春秋方面向早報介紹，9C8921原定執(zhí)行上海浦東至香港的飛行計劃。記者查詢獲知，航班應(yīng)于9時10分起飛。但春秋透露，昨日該客機(jī)的實際起飛時間為11時02分?！捌痫w后不久，機(jī)組便向塔臺報告遭遇鳥擊。”該公司相關(guān)人士表示，與塔臺溝通后，機(jī)組開始著手返航。而在這個過程中，這架空客A320飛機(jī)僅能依靠單個發(fā)動機(jī)飛行。11時26分，航班在慢車狀態(tài)下落地。

　　夏季鳥撞事故屢發(fā)

　　記者獲悉，事件沒有造成機(jī)上173名旅客及機(jī)組人員出現(xiàn)傷亡。由于涉事客機(jī)需要進(jìn)行檢查維修。因此，航空公司決定調(diào)派其他航班執(zhí)行飛機(jī)計劃。一番周折后，航班的延誤時間超過4個小時。

　　進(jìn)入夏季后，鳥類活動頻繁。民航運行過程中，飛機(jī)遭鳥撞的事件報告幾乎未曾中斷。

　　7月10日，東航一架從臺北返回上海的客機(jī)起飛后不久便遭遇鳥撞，事件導(dǎo)致飛機(jī)的左側(cè)發(fā)動機(jī)受損。隨后，載有近300位旅客的航班折返臺北桃園機(jī)場。不到一周后，東航一架編號MU5396的鄭州至上海航班，在降落途中一個引擎被小鳥擊中。昨日，春秋也透露，就在8月15日，該公司一架飛機(jī)也曾遭遇同類性質(zhì)的突發(fā)事件。

　　一位接受采訪的機(jī)長介紹，鳥撞事件往往發(fā)生在夏秋季節(jié)。機(jī)場周圍人類建設(shè)和活動較少，常常存在鳥類棲息繁殖的場所，空曠開闊的機(jī)場常常成為一些候鳥遷徙之前的聚集地或者遷徙途中的落腳點，因此鳥撞飛機(jī)事件屢有發(fā)生。（李萌）