一次，筆者從上海去青島開會，感覺航班是正常的。落地時一看手表，不得了，比預(yù)計落地時間晚了30多分鐘！緊趕慢趕，總算沒耽誤了開會。事后定下心來想，航班正點起飛，到青島流亭機場之后也不見盤旋等待，咋就晚了這么久呢？

　　帶著這個疑問，筆者找到了區(qū)域管制員老吳。老吳一聽就樂了：“您呀，一定是空中等待了！”老吳的話讓人更糊涂了，等待？乘客怎么會一點兒感覺也沒有呢？

　　老吳打開了話匣子：“飛機空中等待就像堵車一樣，隨時隨地可能發(fā)生，也可能由于各種原因?qū)е掳l(fā)生?！币姽P者聽得入神，老吳自得地說：“在空中交通指揮過程中，等待有時是難免的。只要沒有接到空中交通管制部門進一步的許可，對不起，您就只能等待。起飛、降落需要許可，這很好理解?？墒牵瑳]有許可，不得進入下一管制區(qū)，這恐怕一般人就不清楚了。

　　“其實這也合情合理，下一管制指揮區(qū)如果沒有能力接收航班，最安全的方式就是不接收。如果由于各種原因不接收航班