問：為什么飛機在起飛前和下降前需要將遮光板打開？

　　答：在每次飛機起飛前和下降前，乘務(wù)員都會請靠窗的旅客幫忙將遮光板打開。大多數(shù)旅客都會配合乘務(wù)員完成此項工作，但也有部分旅客表示很不理解。

　　其實，在飛機起飛和下降過程中將遮光板打開，主要出于安全方面的考慮。具體來說有以下四點原因：

　　第一，提供輔助的采光。如果應(yīng)急出口燈和客艙照明因為某種原因不能使用，旅客可以利用通過客艙窗照射進來的光線撤離，防止在黑暗中發(fā)生擁擠、踩踏等情況。

　　第二，飛機出現(xiàn)意外大多是在起飛和降落時，這個階段被稱為“危險的11分鐘”，即起飛3分鐘、落地前8分鐘。而在飛行途中出現(xiàn)事故的可能性較小。在飛機起飛和降落時打開遮光板，便于旅客和乘務(wù)員觀察機外情況。

　　第三，若飛機失事，遮光板保持在打開狀態(tài)，也便于搜救人員通過舷窗觀察機內(nèi)情況并和機內(nèi)人員聯(lián)絡(luò)，以便采取相應(yīng)的救援措施。

　　第四，將遮光板打開可以盡量減小內(nèi)外光線差，便于意外發(fā)生時，旅客能以最快的速度離開飛機。

　　問：飛行過程中為什么不能使用手機？

　　答：手機使用時會產(chǎn)生干擾電波，這類信號可能影響飛機上靈敏的電腦和導(dǎo)航系統(tǒng)，擾亂飛行系統(tǒng)的正常工作，尤其是在起飛、爬升和降落階段。

　　手機開機后會搜索信號，而手機使用的頻率和飛機與塔臺聯(lián)系的電磁波頻率有一段是相近甚至重疊的，可能使飛行員誤當做是塔臺發(fā)來的指令信號，造成誤操作。比如，在下降時，塔臺要求飛機盤旋或上升，因為其下方還有架飛機，但此時有手機電磁波信號進來，影響或疊加在飛機指令信號上，使飛機接收到的指令信號變成下降，可能造成重大事故。

　　《中華人民共和國民用航空法》第88條明確規(guī)定，對旅客在機上使用便攜式電子裝置作出了限制，并在第200條中作出了對違反規(guī)定者予以治安管理處罰乃至刑事處罰的規(guī)定。

　　問：手機開啟飛行模式后，能在飛行過程中使用嗎？

　　答：不能。手機打開飛行模式后，雖然通信信號沒有了，但還要考慮藍牙是否打開、WIFI是否打開等。因為這些因素都可能造成電磁干擾。此外，未斷電的手機電路板在工作時本身也會產(chǎn)生微量輻射，這也可能造成一定的干擾。

　　飛行模式是各手機廠商自行開發(fā)的，目前尚無統(tǒng)一的執(zhí)行標準。旅客在乘坐飛機時使用飛行模式而不關(guān)閉手機，仍屬違規(guī)行為。

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