2012年的旺季生產(chǎn)維修保障工作已趨近尾聲，但中國(guó)南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，簡(jiǎn)稱“南航”）深圳飛機(jī)維修廠在維修技術(shù)和飛行安全方面并沒有半點(diǎn)松懈。為保證今年中秋、國(guó)慶黃金周期間飛機(jī)處于良好的技術(shù)與適航狀態(tài)，確保飛行安全，減少航班延誤，提供充足運(yùn)力，滿足旅客的出行需求，維修廠對(duì)執(zhí)管的30架飛機(jī)開展了為期十天的技術(shù)狀況普查工作。

　　此次普查根據(jù)深圳空中客車機(jī)隊(duì)常見和多發(fā)故障情況，重點(diǎn)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、起落架、飛行操縱系統(tǒng)、重要電子設(shè)備（如氣象雷達(dá)、導(dǎo)航、通訊等系統(tǒng)）工作情況和油液滲漏情況，以及客艙設(shè)施的完好性及旅客娛樂設(shè)備的工作情況。

　　在9月15日至24日期間，生產(chǎn)管理室MCC根據(jù)當(dāng)天航班狀況，每天安排三架次飛機(jī)，交由相關(guān)車間結(jié)合航后或定檢，按照最新編寫的工程指令執(zhí)行技術(shù)普查工卡，廠值班工程師和檢驗(yàn)員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)和技術(shù)支援。

　　車間檢查人員應(yīng)將所有發(fā)現(xiàn)問題和缺陷認(rèn)真填寫在工程指令反饋頁，發(fā)現(xiàn)問題和缺陷應(yīng)立即解決，如因工具/航材等原因確實(shí)無法立即解決的，在得到當(dāng)天廠值班領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，開啟MEL/CDL或非MEL/CDL保留進(jìn)行控制，相關(guān)部門要做好跟蹤和監(jiān)控，力爭(zhēng)盡快完成。

　　通過此次普查工作，旨在確保飛機(jī)良好的技術(shù)狀況，將維修關(guān)口前移，把“事后處理”提高到“事前控制”，減少因飛機(jī)故障而導(dǎo)致的航班延誤，保證雙節(jié)期間航班的安全、正常、舒適，為旺季生產(chǎn)保障工作畫上圓滿的句號(hào)，迎接黨的十八大勝利召開。