不出意外，歐盟將從明年開(kāi)征航班碳排放稅。媒體曾報(bào)道航空公司或?qū)⑻岣咂眱r(jià)繼而轉(zhuǎn)嫁成本，漢莎航空昨日對(duì)這一說(shuō)法并未否認(rèn)。

         歐盟的碳稅征收計(jì)劃指出，所有在歐盟27國(guó)和3個(gè)鄰國(guó)起降的航班，必須為自己的二氧化碳排放買單。漢莎航空相關(guān)人士向早報(bào)介紹，在整體低迷的市場(chǎng)環(huán)境下，如此巨大的成本著實(shí)讓航空公司“吃不消”。

        此前，有外國(guó)媒體報(bào)道稱，漢莎將采取提高票價(jià)的方式，轉(zhuǎn)嫁歐盟征收碳稅的成本。昨日，對(duì)于這一說(shuō)法，漢莎大中華區(qū)的高層人士并未否認(rèn)。不過(guò)，其表示，票價(jià)是否上漲，漲幅程度目前仍無(wú)法確定。

       實(shí)際上，除了漢莎外，香港國(guó)泰航空和新加坡航空等航空公司均曾表態(tài)稱，可能增加燃油附加費(fèi)或者提高機(jī)票價(jià)格，以抵消碳稅帶來(lái)的額外成本。有業(yè)內(nèi)機(jī)構(gòu)此前預(yù)計(jì)，如果航空公司將成本全部轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，預(yù)計(jì)2012年國(guó)際航線飛歐機(jī)票價(jià)格將平均上漲16至17美元。

       不過(guò)，搭乘境內(nèi)航空公司赴歐的旅客，或許可以免除這一開(kāi)銷。中國(guó)民航局曾宣布，未經(jīng)政府有關(guān)部門批準(zhǔn)，禁止中國(guó)境內(nèi)各運(yùn)輸航空公司參與歐盟排放交易體系，禁止各航空運(yùn)輸公司以此為由提高運(yùn)價(jià)或增加收費(fèi)項(xiàng)目。