中國(guó)民航網(wǎng) 通訊員李志剛 報(bào)道：為使機(jī)場(chǎng)航行情報(bào)部門(mén)能便捷、快速、有效的查閱航行情報(bào)資料，及時(shí)、準(zhǔn)確、完整的向航空公司機(jī)組提供航行情報(bào)服務(wù)，近日，經(jīng)二連浩特機(jī)場(chǎng)公司積極協(xié)調(diào)，華北空管局情報(bào)中心技術(shù)人員完成了二連浩特機(jī)場(chǎng)航行情報(bào)動(dòng)態(tài)處理系統(tǒng)（CNMS）的安裝和調(diào)試并對(duì)相關(guān)人員進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)培訓(xùn)。

　　以前，飛行機(jī)組獲取航行情報(bào)的途徑，只能依靠航空公司運(yùn)控部門(mén)提供的電子飛行數(shù)據(jù)包，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)或電子郵件傳遞，存在保密性差，中間環(huán)節(jié)多，耗時(shí)長(zhǎng)等缺點(diǎn)，特別是每當(dāng)旺季來(lái)臨，各類通告隨之增多，情報(bào)人員工作量加大，造成機(jī)組等待時(shí)間相應(yīng)變長(zhǎng)，服務(wù)質(zhì)量難免下降。為提高航行情報(bào)服務(wù)質(zhì)量，確保航班快速、安全放行，二連浩特機(jī)場(chǎng)公司結(jié)合支線機(jī)場(chǎng)的實(shí)際情況，對(duì)如何接入航行情報(bào)動(dòng)態(tài)處理系統(tǒng)進(jìn)行了積極探討。在廣泛征求相關(guān)技術(shù)人員意見(jiàn)的基礎(chǔ)上，克服設(shè)備接口少，技術(shù)難度大等困難，采用AFTN轉(zhuǎn)報(bào)網(wǎng)絡(luò)連接方式，順利實(shí)現(xiàn)航行情報(bào)動(dòng)態(tài)處理系統(tǒng)（CNMS）數(shù)據(jù)庫(kù)更新和使用，并以撥號(hào)連接華北局情報(bào)中心數(shù)據(jù)庫(kù)為備份方式，確保了PIB提取的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。

　　另?yè)?jù)悉，二連浩特機(jī)場(chǎng)公司今后將繼續(xù)做好航行情報(bào)動(dòng)態(tài)處理系統(tǒng)的維護(hù)保養(yǎng)和航行情報(bào)人員的培訓(xùn)培養(yǎng)工作，為機(jī)組提供更好的航行情報(bào)服務(wù)。