上周，亞太地區(qū)的幾家廉價航空公司共訂購了100多架新飛機(jī)，價值數(shù)十億美元,一片欣欣向榮的景象。這與全球航空業(yè)的不景氣形成鮮明對比。

　　16日，印度GoAir航空公司和菲律賓宿務(wù)太平洋航空公司（Cebu Pacific）分別宣布向空中客車公司（Airbus S.A.S.）訂購客機(jī)，以大幅擴(kuò)充其機(jī)隊規(guī)模。

　　香港Aspire Aviation航空咨詢公司的首席分析師曾先生（Daniel Tsang）表示：“毫無疑問，廉價航空公司的繁榮發(fā)展正在亞太地區(qū)上演，并將在未來20年里不費(fèi)吹灰之力地奪取近一半的航空旅行市場，很坦白地說，這還是一個保守數(shù)字。”

　　此前，國際航空運(yùn)輸協(xié)會（International Air Transport Association，簡稱：“國際航協(xié)”）將2011年全球航空業(yè)盈利預(yù)期大幅調(diào)低一半至40億美元。國際航協(xié)所代表的全球230家航空公司經(jīng)營著世界范圍內(nèi)90%的定期航班，但未包括大量的廉價航空業(yè)務(wù)。

　　這一盈利預(yù)期比去年實(shí)際盈利跌幅達(dá)78%，充分體現(xiàn)出3月份日本海嘯、中東及北非地區(qū)政局動蕩、燃油價格飆升等因素對航空業(yè)形成的巨大挑戰(zhàn)。

　　但亞太地區(qū)的廉價航空公司似乎未受其影響，仍在繼續(xù)擴(kuò)張其業(yè)務(wù)規(guī)模。

　　GoAir宣布共訂購了72架新型空中客車A320飛機(jī)，價值72億美元。宿務(wù)太平洋航空則訂購了價值38億美元共37架空中客車新型噴氣飛機(jī)。

　　業(yè)內(nèi)人士預(yù)計，馬來西亞的亞洲航空公司（Airasia Airline，簡稱“亞航”）可能會在本周的巴黎航展上與空中客車公司簽訂多達(dá)200架的購機(jī)合同。亞航引領(lǐng)著該地區(qū)廉價航空運(yùn)輸業(yè)務(wù)的增長。

　　16日美國波音公司（Boeing Co.）發(fā)布預(yù)測，將未來20年里全球商用飛機(jī)市場需求量提高了8%至33500架，總價值4萬億美元，其中亞太地區(qū)需求量將占到三分之一。

　　亞航首席執(zhí)行官費(fèi)爾南德斯（Tony Fernandes）5月份曾表示，由于亞太地區(qū)廉價航班需求量劇增，他計劃將該航空客機(jī)隊規(guī)模擴(kuò)大5倍至500架。

　　當(dāng)提到由10個成員國組成的東南亞國家聯(lián)盟（Association of Southeast Asian Nations，簡稱“東盟”）時，他說：“僅東盟就擁有6億人口?！?/P>

　　目前，東盟廉價航空公司的市場已涵蓋印度和中國，這兩個國家總?cè)丝谶_(dá)25億。

　　東盟、中國和印度經(jīng)濟(jì)的快速增長，加上與以前相比不斷下降的機(jī)票價格，越來越多的旅客將可以選擇乘飛機(jī)出行，而非陸路或海運(yùn)。

　　曾先生說：“亞太地區(qū)新興經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展，以及民眾收入的大幅增加，推動該地區(qū)廉價航空運(yùn)輸呈指數(shù)型增長?！彼€補(bǔ)充道，與之相比，歐洲和美國的市場正面臨著“復(fù)蘇緩慢的經(jīng)濟(jì)和態(tài)度謹(jǐn)慎的消費(fèi)者”。

　　廉價航空市場的繁榮也促使各大航空公司向這個無需提供不必要服務(wù)的市場進(jìn)行擴(kuò)展。

　　新加坡航空公司（Singapore Airlines，簡稱“新航”）作為高端旅游服務(wù)的領(lǐng)軍者，于5月份宣布將在1年內(nèi)推出一個廉價品牌，主要執(zhí)飛中長程航線，這表明將會包含歐洲航線。

　　標(biāo)準(zhǔn)普爾新加坡公司的分析師尤素夫（Shukor Yusof）稱：“傳統(tǒng)航空公司以前沒有充分開發(fā)并利用好休閑廉價旅行需求增長的優(yōu)勢，也沒有掌握好互聯(lián)網(wǎng)興起所帶來的顯著變化。”

　　亞航負(fù)責(zé)長途航線的亞洲航空長途公司（AirAsia X）目前可飛的目的地城市有15個，包括倫敦、臺北、德黑蘭、巴黎、首爾、東京、新西蘭的基督城，以及澳大利亞、中國和印度的幾個城市。

　　亞太航空中心的專家Brendan Sobie表示，像新航這樣的航空公司已經(jīng)意識到不能再指望既有客戶群的增長。他說：“由于廉價航空公司的發(fā)展速度繼續(xù)快于傳統(tǒng)航空公司，我們粗略地預(yù)計，廉價航空公司將以每年2%的速度擴(kuò)大其市場份額?！?/P>

　　通過削減機(jī)內(nèi)娛樂設(shè)施，使用更便宜的機(jī)場，對食品和便利設(shè)施收費(fèi)等措施，廉價航空公司得以大幅降低票價，繁榮發(fā)展。這不僅僅使亞洲的中產(chǎn)階級從中獲益。

　　一名49歲的菲律賓藉家政工人Nida Jumawan表示，以前來往于菲律賓眾多島嶼之間，唯一負(fù)擔(dān)得起的交通方式就是輪渡，她希望這種情況一去不復(fù)返了。她說，從馬尼拉到她位于菲律賓南部的家鄉(xiāng)帕加迪安的機(jī)票價格，可以低至800比索（約合18.35美元），而輪渡費(fèi)用為3000比索。Jumawan說：“乘機(jī)比輪渡方便多了。輪渡時如果在海上遇到臺風(fēng)是非常可怕的，難以入睡，還會暈船并且嘔吐?！?/P>

　　《市場需求猛增  亞洲廉價航空公司將展翅高飛》原文地址