噴氣發(fā)動機制造商CFM International （簡稱：CFM）說，它預(yù)計在本周舉行的巴黎國際航展上（Paris International Air Show）會接到大型訂單，同時表示將于2016年交付使用的中國C919客機的生產(chǎn)工作正穩(wěn)步有序地進行。

　　在最新一代燃油效率高、尾氣排放低且能夠大幅節(jié)省維護成本的噴氣發(fā)動機市場上，CFM和普拉特惠特尼公司（Pratt & Whitney，簡稱：普惠公司）是一對宿敵。CFM的高層表示，在即將到來的繁忙一周，公司預(yù)計至少會收到16張大型訂單。CFM是通用電氣公司（General Electric Co.）和法國賽峰集團（Safran SA）組建的合資企業(yè)。

　　去年年底，歐洲飛機制造商空中客車公司（Airbus）宣布，公司將推出重新改造的拳頭產(chǎn)品──單通道客機A320。改良后的A320將搭載CFM或普惠公司的噴氣發(fā)動機。兩家公司的發(fā)動機在設(shè)計上差別很大：普惠公司提供的是齒輪傳動式渦扇發(fā)動機（Geared Turbofan），而CFM則給新產(chǎn)品一個代號：Leap-X。

　　作為聯(lián)合技術(shù)公司（United Technologies Corp.）旗下的業(yè)務(wù)實體，普惠公司遠離民用噴氣發(fā)動機市場大約已有15年的時間了，但公司接到的其新型齒輪傳動式渦扇發(fā)動機的訂單數(shù)量卻領(lǐng)先于競爭對手。上周（6月15日），CFM的Leap-X 收到來自廉價航空維珍航空美國公司（Virgin America）為30架A320neo提供發(fā)動機的訂單，該公司高層承諾本周還會接到更多訂單。

　　在周日的新聞發(fā)布會上，當(dāng)被問及普惠公司接到的為A320neo提供發(fā)動機的訂單的數(shù)量目前領(lǐng)先于CFM公司時，CFM的執(zhí)行副總裁查羅（Chaker Chahrour）說，到本周五你再問我同樣的問題。事實上，周三就行了。

　　本屆巴黎航展上，馬來西亞亞洲航空（AirAsia）預(yù)計將宣布為旗下A320neo最終選擇哪家公司的引擎。如果CFM入選，這將是一場重大勝利。首架A320neo預(yù)計將于2016年交付使用。空中客車公司是歐洲航空防務(wù)航天公司（European Aeronautic Defence & Space Co.）的業(yè)務(wù)實體。

　　查羅說，該公司正與波音公司（Boeing Co.）商討有關(guān)波音737飛機未來發(fā)展的問題，這一消息讓業(yè)界很是震驚?？偛课挥谥ゼ痈绲牟ㄒ艄疽恢痹谧屑毸伎歼@個問題。目前波音737搭載的是CFM56發(fā)動機。波音公司曾表示正與CFM、普惠公司和羅爾斯·羅伊斯公司（Rolls-Royce Group PLC）商討波音737飛機的未來命運，可能的方案包括推出與空中客車公司類似的給波音737換裝引擎的計劃，或是研發(fā)全新的飛機。

　　CFM和普惠公司可能都在努力向波音公司兜售基于各自新技術(shù)研發(fā)的引擎，這些引擎可適用于改裝升級后的737飛機。

　　CFM高層說，CFM56的小幅升級工作一直在繼續(xù)。目前波音737飛機和空中客車A320都在使用CFM56發(fā)動機。該公司同時表示，提升當(dāng)前型號燃油效率的工作在穩(wěn)步進行，且取得了進展。

　　此外，CFM說，中國為首次擠入競爭激烈的窄體客機市場推出的客機的研發(fā)工作正有序進行，按計劃飛機將于2016年交付使用。

　　C919新型客機項目的實施主體中國商用飛機有限責(zé)任公司（COMAC，簡稱：中國商飛）選擇CFM公司的Leap-X作為C919客機的引擎。C919客機雖然是中國商飛首次涉足大型客機市場的處女作，查羅說飛機的生產(chǎn)工作正在穩(wěn)步有序的進行。當(dāng)年CFM贏下合同，成為西方國家中C919客機惟一引擎提供商。查羅還說，短期內(nèi)，中國自主研發(fā)的引擎不會對CFM構(gòu)成威脅。

　　查羅說，在中國，我們不是非常擔(dān)心知識產(chǎn)權(quán)問題。我們知道如何在不轉(zhuǎn)讓技術(shù)的前提下與中方合作。我們知道游戲規(guī)則，也懂得如何保護我們的知識產(chǎn)權(quán)。

　　去年中國商飛宣布了100架C919客機的訂單。