圖1：這是6月12日拍攝的參加試運(yùn)行的京滬高鐵女乘務(wù)員。新華社圖片，攝影：鈕一新

　　6月13日上午，記者從京滬高鐵開通運(yùn)營(yíng)新聞發(fā)布會(huì)獲悉，截至目前，京滬高鐵工程建設(shè)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗(yàn)、人員培訓(xùn)等各方面的準(zhǔn)備工作基本結(jié)束，已通過初步驗(yàn)收和安全評(píng)估，完全具備開通運(yùn)營(yíng)條件，將于6月底正式開通運(yùn)營(yíng)。

工程質(zhì)量達(dá)到世界一流水平

　　京滬高鐵是我國(guó)以“四縱四橫”為主骨架的快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，起自北京南站，終到上海虹橋站，橫跨北京、天津、河北、山東、安徽、江蘇、上海7省市，連接“環(huán)渤?！焙汀伴L(zhǎng)三角”兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)，線路全長(zhǎng)1318公里，共設(shè)車站24個(gè)，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)最高時(shí)速300公里，是世界上一次建成線路里程最長(zhǎng)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路。

　　京滬高鐵自2008年4月18日正式開工以來，在黨中央、國(guó)務(wù)院的親切關(guān)懷和正確領(lǐng)導(dǎo)下，在國(guó)家有關(guān)部門、沿線各省市黨委、政府和廣大人民群眾的大力支持下，各參建單位以極大的工作熱情投身工程建設(shè)，集中優(yōu)勢(shì)資源，加強(qiáng)科學(xué)管理，在線路工程、高速列車、客站建設(shè)、運(yùn)行控制、節(jié)能環(huán)保等多方面進(jìn)行了重大技術(shù)創(chuàng)新，確保了工程建設(shè)有序順利推進(jìn)。工程質(zhì)量一次檢驗(yàn)合格率100%，路基、橋梁墩臺(tái)的工后沉降大大低于控制標(biāo)準(zhǔn)，軌道幾何狀態(tài)合格率100%、優(yōu)良率98%，車體橫向平穩(wěn)性和垂向平穩(wěn)性指標(biāo)均為優(yōu)，工程質(zhì)量主要指標(biāo)達(dá)到國(guó)際一流水準(zhǔn)。