據(jù)《勞動報》報道，一邊是空蕩蕩的停車場，另一邊是公路旁違章車排長龍，這是上海浦東國際機場（簡稱“浦東機場”）外的情景。記者昨天從市政協(xié)獲悉，在《關(guān)于上海市應(yīng)適當(dāng)降低交通樞紐公共停車庫收費標(biāo)準(zhǔn)的建議》提案答復(fù)中，上海市交通港口管理局表示，將會同物價部門，通過合理調(diào)整停車計費規(guī)則，適當(dāng)減少短時停放車輛的成本。

　　“到浦東國際機場接人就會發(fā)現(xiàn)，在通往航站樓的高速公路外側(cè)道上，常常會?？恐慌派鐣囕v，不僅有礙交通，也存在安全隱患?？烧娴搅藱C場停車處，卻又發(fā)現(xiàn)大量停車位閑置?！笔姓f(xié)委員程東調(diào)查后了解到，出現(xiàn)這樣的情況主要是因為停車場收費太貴，尤其是20分鐘內(nèi)停車不收費的規(guī)定形同虛設(shè)?！耙驗榧幢丬囍髂茼樌拥饺?，但從進入停車場到出停車場，一般也難以在20分鐘內(nèi)完成?！?/P>

　　上海市交通港口管理局提供了一組數(shù)據(jù)，從實際經(jīng)營情況來看，浦東國際機場停車場共計擁有泊位數(shù)4658個，2010年停放總車次391.3萬輛次，日均泊位周轉(zhuǎn)率2.3次/天。虹橋機場區(qū)域共配建有3個大型停車場：T1航站樓配建停車場擁有泊位數(shù)1051個，T2航站樓配建停車場擁有泊位數(shù)2692個。

　　“兩處停車場目前泊位供應(yīng)比較充足，確有余量?！痹谔岚复饛?fù)中，市交通港口管理局表示，將通過合理調(diào)整停車計費規(guī)則，適當(dāng)減少短時停放車輛的成本，吸引更多車輛進入停車場內(nèi)停放。不過，具體計費規(guī)則和收費標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)綜合考慮停車場經(jīng)營成本、可能導(dǎo)致的停車需求增加要與實際供應(yīng)能力協(xié)調(diào)平衡等多種影響因素，由市物價主管部門牽頭制訂。目前，市發(fā)展改革委已將浦東國際機場和虹橋綜合交通樞紐的停車收費問題列入計劃解決事項。