圖1：楊總觀看新的Sabre,據(jù)了解新系統(tǒng)將全面支撐東航的運行系統(tǒng)，達到業(yè)界領(lǐng)先地位。　攝影：周寅良

　　民航資源網(wǎng)2011年4月29日消息：4月29日，中國東方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，簡稱“東航”）運控Sabre系統(tǒng)全面升級。升級后，整個運控系統(tǒng)水平將領(lǐng)先于中國及亞太各大航空公司，同時具備世界一流航空公司的運行控制水平。

　　新系統(tǒng)的升級成功將有利于運控系統(tǒng)的一體化建設(shè)，不僅能支持原東航運控本部的業(yè)務(wù)需求，同時還具備了支撐原上航運控及東航各分（子）公司飛機運行的各項技術(shù)指標。

三大模塊 齊駕并行

　　此次Sabre系統(tǒng)升級了三大模塊：Movement Manager（MM）運行控制和運力協(xié)調(diào)、Dispatch Manager（DM）簽派放行、Load Manager（LM）配載平衡。

　　據(jù)負責此次項目升級的Sabre公司資深總監(jiān)James孫博士介紹：“升級后的新系統(tǒng)，大大提高了航班運行控制能力。原系統(tǒng)的調(diào)配能力在250架飛機左右，新系統(tǒng)的能力將有效滿足東航現(xiàn)在近400架飛機的運行控制，并且能夠為東航在未來5-10年的運力增加做技術(shù)支撐。”

　　此次東航運控系統(tǒng)升級使用了新的技術(shù)，提高了運行速度，增強了業(yè)務(wù)功能，保障了系統(tǒng)安全（雙機備份），提升了SMS管控水平（計算機綜合分析）；擁有更多的航路選擇，減少了飛行時間，降低了運行成本，減少不必要的航班取消。 新升級的系統(tǒng)不僅僅對運控保障航班有了提高，更重要的是他作為一個中樞系統(tǒng)輻射到了飛行、機務(wù)、市場、地服等20多個接口，整體提升了航班運營。

　　圖2：東航運控系統(tǒng)升級團隊。

有利于運控系統(tǒng)一體化 有利于公司運行一體化

　　Sabre系統(tǒng)升級成功對于運控一體化建設(shè)起到了統(tǒng)一系統(tǒng)的作用，為運控系統(tǒng)的一體化管理做到了支撐。根據(jù)公司年初馬總工作報告中一體化建設(shè)的意見，運控中心總經(jīng)理楊季宇在2011年運控中心工作會議中提出“九場硬仗”之一“運控系統(tǒng)的一體化建設(shè)”。系統(tǒng)升級后，本身固化在系統(tǒng)中的業(yè)界最佳業(yè)務(wù)模式，通過對新系統(tǒng)的使用，使得東航在飛機運行管理水平及人員業(yè)務(wù)水平將有所提高，有利于運控系統(tǒng)的一體化建設(shè)。根據(jù)公司運行一體化規(guī)劃，運控系統(tǒng)一體化建設(shè)又是其模塊之一，因而有利于公司運行的一體化建設(shè)。

　　為全面打贏2011年運控九場硬仗，Sabre系統(tǒng)升級成功,無遺給運控的員工們打了一劑強心劑。